Vespa knallt sporadisch

125vnb6 · June 1, 2017 at 10:24

na dann ist es etwas anderes mit der HD, da kommst ab 70 aufwärts schon eher hin

Ich hoffe das BE7 war ein Schreibfehler von Dir! E....bei NGK steht für Langgewinde. Für deinen Zylinder wird
eigentlich eine NGK B8HS oder BR8HS empfohlen (H ...steht für Kurzgewinde und R für enstörte Kerze).
Bei einem entstörten Zündkerzenstecker würde ich aber auf die zusätzlich entstörte Kerze eigentlich pfeifen.

Hast die Zündung auch mal bei warmen Motor abgeblitzt? Wenn nein, mach das mal und schau Dir an ob da ggf. der
Zündzeitpunkt springt. Widerstandswerte von CDI und Pick Up gemessen?

Brandi · June 1, 2017 at 13:53

Ja war es, sorry
Die CDI ist tatsächlich das was ich noch nicht gemacht habe. Ich muss mir mal die Werte besorgen. Danke für den Hinweis

Brandi · June 1, 2017 at 18:06

Mal eine allerletzte Frage zu dem Thema. Auf der Zündgrundplatte sind zwei Markierungen. Gut, bei der PX kenne ich den Unterschied. Aber wie muss es bei der PK sein?

Brandi · June 2, 2017 at 19:08

Problem gelöst. Was ich nämlich nicht bemerkt habe ist, dass die Zündgrundplatte nicht richtig fest war. Wird der Motor knackig war hat sie sich bewegt. Da muss man erstmal drauf kommen

CARDOC2001 · June 2, 2017 at 19:16

schraubensicherungsmittel dran und fertig , aber nicht das hochfeste !