schade - keine Rückmeldung? 
Was meint ihr, soll ich es machen - um ein bisschen mehr Beschleunigung und ein paar kmh mehr zu bekommen?
Ich würde dir gerne Rückmeldung geben, allerdings habe ich ein anderes Setup. Ich fahre eine ET3 mit dem Polini 130, jedoch mit 24er Vergaser und Polini Renntüte. Das bring schon was.
Ob nur ein Zylindertausch mit anderer Bedüsung was bringt, kann ich leider nicht sagen. Der ET3 Zylinder hat ja bereits andere Überströmer und eine höhere Verdichtung als die normale PV. Der Polini hat etwas mehr Hubraum, eine noch höhere Verdichtung und nochmals mehr/andere Überströmer als der ET3 Zylinder. Deshalb wird die ET3 mit diesem Zylinder etwas besser gehen, aber ich denke nicht gravierend. Das ist nur eine Einschätzung von mir.
Der Unterschied ist merklich spürbar, selbst gesteckt mit 19er Gaser...Stecken, hochdüsen, blitzen ..... fertig. Fährt dann 100 berghoch,bergab und auf der geraden
P.S. Wenn schon Gusszylinder,würdich den 136er Malossi nehmen und den über Drehschieber fahren. Viel besserer Kolben,Kopf und mehr potential wenn man weiter tunen will. Bissel weniger Drehmoment als der Polini,kann man aber meiner Meinung nach vernachlässigen
Der Unterschied ist merklich spürbar, selbst gesteckt mit 19er Gaser...Stecken, hochdüsen, blitzen ..... fertig. Fährt dann 100 berghoch,bergab und auf der geraden
Also ich fahre den 130er Polini gesteckt mit 24 Vergaser und Polini Banane. Aber bei ca. 95 ist Ende.
unverwüstbar und langlebig-wirst du deutlich spüren, erwarte aber keine wunder
Also ich fahre den 130er Polini gesteckt mit 24 Vergaser und Polini Banane. Aber bei ca. 95 ist Ende.
Dann halt 95 ..... immer noch besser als der orig. ET 3
