Bohrungen Gaserflansch 16/¹⁴ Gaser, wofür?

Creutzfeld · January 14, 2018 at 07:12

Moin

Ich mache Grad die XL zwo Automatik für die Tochter eines Kumpels wieder flott. War alles total verstellt vom Gaser her weswegen sie nicht lief, 16/14 gaser. Alles auf Grundeinstellung gebracht und sie läuft wieder(3.5-4.5 Umdrehungen raus. Luftgemischschraube). Leider ist der Gaser noch undicht. Aber beim saubermachen sind mir diese 2 Bohrungen am Gaserflansch aufgefallen. Wofür sind die?

Eine saß auch komplett zu.

(Die leichten Kratzer auf der Rückseite sind vom Dichtung wegkratzen. Sind schon wieder weg.)

Gruß Marco

marco/hamburg · January 20, 2018 at 22:37

Moin,

das wird für die Schwimmerkammer Entlüftung sein.

Viele Grüße aus Hamburg

Marco

Creutzfeld · February 1, 2018 at 20:56

Moin

Danke marco/hamburg

Nächste Problem

Soweit läuft sie ganz gut. Standgas,Mittelgas alles tutti.

Bei Vollgas allerdings tropft der Sprit aus einer der Bohrungen schätze ich Mal. Wie kann das sein? Gaser ist sauber und schwimmerventil ist neu.

Jemand ne Idee?

Möchte die entlich wieder abgeben und die spezial weiter machen

Gruß Marco

wolf181 · February 2, 2018 at 17:31

war der Schwimmer beim Zusammenbau gangbar?

Nicht dass er hängt....

Creutzfeld · February 2, 2018 at 20:24

Japp

War er

Werde ihn morgen aber nochmals zerlegen und begutachten. Vielleicht habe ich ja was übersehen

Creutzfeld · February 3, 2018 at 20:31

Moin

Habe den Gaser nochmals zerlegt und geprüft. Alles funzt.

Aber bei Vollgas tropft Sprit raus. Wie gehabt. Es tropft in den Kanal wo das Gasgestänge durch führt.

Das einzigste was ich mir noch denken könnte ist das das schwimmerventil falsch ist. Habe das dreieckige drin welches auch im Schalter verbaut ist. Oder hat ne Automatik nen anderes Ventil drin?

marco/hamburg · February 4, 2018 at 12:55

Zitat von Creutzfeld

Es tropft in den Kanal wo das Gasgestänge durch führt.

Moin, verstehe ich nicht richtig, aber ich denke du meinst halt den Kanal wo die Drosselklappe drin sitzt oder?

Und wenn du im Stand Vollgas gibts, wo tropft es dann raus?

Es gibt bei der Drosseklappe noch kleine Übergangsbohrungen, kommt es da raus oder aus dem Rohr (ist das frei?) wo die Hauptdüse drunter sitzt?

Säuft sie dann bei Vollgas ab, schließt der Choke richtig?

Sind die Löcher in der Dichtung offen und auch die Bohrung zum Ansaugkasten frei?

Ob das Schwimerkammerventil schließt, kannst du doch eigentlich beim durchpusten am Benzinanschluß prüfen.

Ich schaue gleich mal meine Vergaser an ob mir sonst noch etwas einfällt.

Creutzfeld · February 4, 2018 at 13:20

Ich mache nachher mal ein Foto von wo ich meine.

Sie läuft tadellos. Nur das sie tropft

Creutzfeld · February 4, 2018 at 17:16

Den Kanal wo der Schraubendreher drauf zeigt meine ich. Hatte den Luftfilterkasten nicht verbaut. Nicht wundern

marco/hamburg · February 4, 2018 at 17:44

Das kann nur Kühlwasser sein

Ich habe gerade ja ein kompletten Motor auf der Werkbank und mir das mal angesehen und ich habe keine Idee.

Das ist der Kanal für die Ansteuerung der Ölpumpe und wenn der Bock sonst Normal läuft ....mmmmh.

Wenn du ohne Luftfilter den Motor hochdrehst und in den Vergaser schaust, ist da ungewöhnlich viel sprit am rauskommen, also aus dem Düsenstock oder tröpfchen Bildung?

Creutzfeld · February 4, 2018 at 18:13

Sie spuckt Sprit raus,richtig. Aber nicht übermäßig

Bedüsung ist original.

Wenn der Luftfilter drauf ist isses nicht anders.

Ich tippe trotzdem auf Düsen oder Schwimmer. Obwohl sie richtig läuft.

Was für ein schwimmerventil hast du verbaut? 3 oder 4 eckig

marco/hamburg · February 4, 2018 at 19:01

Die Schwimmernadelventile sind bei mir Dreieckig.

Was mich irretiert ist das da wo du sagst Sprit rauskommt.

Wenn die Dichtung alle dicht sind .........

Creutzfeld · February 4, 2018 at 19:30

Wenn ich das richtig angeschaut habe geht der Überlauf vom Gaser auf den Kanal. Richtig

marco/hamburg · February 4, 2018 at 19:36

Hier hatte ich blödsinn geschrieben.

marco/hamburg · February 4, 2018 at 19:45

Zitat von Creutzfeld

Wenn ich das richtig angeschaut habe geht der Überlauf vom Gaser auf den Kanal. Richtig

Stimmt du hast recht, bin extra nochmal gucken gegangen.

Aber die Kanäle gehen nach unten ins freie und nicht in den Ölpumpenschacht.

Creutzfeld · February 4, 2018 at 20:42

Stimmt. Hatte den flansch noch nie ab gehabt. Sehe ich komplett angeschraubt das erste Mal. Dichtung ist neu. Aber ist genauso wie mit der alten.

Die Ölpumpe ist abgeklemmt. Kann es daran liegen?

marco/hamburg · February 4, 2018 at 22:29

Zitat von Creutzfeld

Stimmt. Hatte den flansch noch nie ab gehabt. Sehe ich komplett angeschraubt das erste Mal. Dichtung ist neu. Aber ist genauso wie mit der alten.

Die Ölpumpe ist abgeklemmt. Kann es daran liegen?

Ne eigentlich nicht. Das Ölpumpengestänge ist unabhängig vom Vergaser.

Creutzfeld · February 5, 2018 at 21:01

Moin

Habs Mal gefilmt.

Ohne Luftfilterkasten.

Und sie war noch nicht wirklich warm...

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Creutzfeld · February 5, 2018 at 21:03

Moin

Habs Mal gefilmt.

Ohne Luftfilterkasten.

Und sie war noch nicht wirklich warm...

Ich gehe mal stark von aus das der Gaser irgendwie undicht ist und von oben runter tropft. Oder so....

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marco/hamburg · February 5, 2018 at 21:52

Moin, ich würde sagen, das Deine Schwimmerkammer überläuft, warum auch immer. Dreh doch mal den Benzinhahn zu, gibt Gas und schau ob es vorm aus gehen weniger wird. Dann aufdrehen und wenn es dann wieder mehr wird...

Teste doch mal die Dichtigkeit des Schwimmerkammerventil, ob der Schwimmer überhaubt dicht macht.