Hallo Leute,
lange ist's her, dass ich hier meinen letzten Beitrag verfasst habe. Damals ging es um die fertiggestellt Carbonkaskade für die PX.
Mein Kollege und ich haben nun einen YouTube-Kanal gestartet, in dem wir u.a. auf unsere Vespa Projekte eingehen. Den möchte ich euch nicht vorenthalten und freue mich auf viele Kommentare und Abos 
Es wird bestimmt auch bald über das Thema Carbon gehen.
https://www.youtube.com/channel/UCm3JI-wnBrQ3TzK-sJKj7cg
Viele Grüße
Timo
Abonniert 😀
#55! 
Die Schweißverbindungen zwischen Rahmen und Trittblech sind neuralgische Punkte.
Da die Falz geschlossen ist, kann dort auch keine Säure eindringen und den vorhandenen Rost entfernen.
Man müsste schon die kpl Falz rundherum öffnen.
Sollte doch Säure eindringen und diese im Neutralisationsbad nicht entfernt werden, ist ein starker Rostbefall vorprogrammiert.
Guter Hinweis! Wir haben uns vorher ein, zwei Falze ganz genau wie du beschrieben hast angeschaut. Sag wirklich erstaunlich gut aus.
Du hast aber vollkommen recht! 
Zum Hohlraumversiegeln schau mal bei Timemax
Kann das Zeug nur empfehlen
Hi Leute,
ein neues Video zum Thema "Vespa PX" ist online. Wir führen eine große Inspektion durch, samt Seilzüge wechseln etc.
Schaut mal rein und kommentiert schön 
https://www.youtube.com/watch?v=BbxyFMNf_Xs&t=18s
Danke und Gruß
Timo
