Vollgas nur mit Choke möglich

Hast du auch die Hauptdüse gereinigt (könnte sich was drin festgesetzt haben nach der langen Standzeit) und alle Kanäle mit Bremsenreiniger und Druckluft bearbeitet? Hört sich nämlich wie du ja schon gesagt hast sehr nach zu wenig Sprit an!
Wie sieht dein Tank aus? Viel Rost oder Dreck drin?

Hi, an der Benzinzufuhr. Am benzinhahn im Tank ist ein Sieb, das ist warscheinlich komplett zu. Auch der Schlauch kann der Übeltäter sein (z.B. zugequollen oder ein Knick.

klaus

Ja, das ist die Hauptdüse.
Sind die Kanäle frei? Wenn die 6 Jahre stand hast du bestimmt Ölablagerungen in den Kanälen! Also am besten du baust das ganze Ding auseinander und lässt es ultraschallreinigen.

Ein anderer Ansatzpunkt sind vielleicht die Kolbenringe. Wenn die runter sind hast du zu wenig Kompression und dadurch zu wenig Leistung.

Edit - Den Benzinschlauch so kurz wie möglich verbauen!

Alle Schräubchen und Düsen werden komplett reingeschraubt.
Einzige Ausnahme ist die Gemischeinstellschraube ( die mit den weißen Plastikflügeln über der Feder ). Diese musst du erst ganz rein und dann 1,5 Umdrehungen rausdrehen um die Grundeinstellung zu erreichen.
Also Vergaser zerlegen und wieder zusammenbauen ist sehr einfach!! -keine Angst-

Wie man den Vergaser dann fein einstellt erfährst du mit Hilfe der Suchfunktion.

• vergaser ausbauen
• vergaser auseinanderbauen
• vergaser zum Motorrad-/Vespahändler um die Ecke bringen und im Ultraschallbad reinigen lassen. Ultraschallbad deswegen, weil Ultraschall Dreck in Ecken löst, die Du im Leben nie mit Druckluft sauber bringst. Kostet ein bischen was, lohnt sich aber - wirklich!!!
• vergaser beim Händler checken lassen ob ok
• Vergaser zusammenschrauben und verbauen und
• FERTIG.

Alle Symptome die Du beschrieben hast sind ein Spritzufurhproblem. In Verbindung mit Deiner Headline "Vollgas nur mit Choke möglich" scheiden das Benzintankfilter und andere Ursachen mit höchster Wahrscheinlichkeit aus. Und noch eines: Die Vespe ist 1991 zum ersten mal in Betrieb genommen worden. Das sind stolze 17 Jahre. Auch wenn sie erst 2400 Km auf der Uhr hat, kann in der Zeit einiges an Dreck ins Spritzzufuhr-System eindringen.

Beste Grüße und viel Erfolg
Automatix

PS: In München ist die Rollerzentrale empfehlenswert. http://www.rollerzentrale.de/

Das ging aber fix...
Kannst die Dichtungen drin lassen, die werden nicht angegriffen.

Ob Spüli oder nicht kann ich dir nicht sagen

für die Ultraschallreinigung gibt's im Handel oder beim Mopedhändler. Vielleicht gibt er Dir ja eine ausreichende Portion von dem Zeug gegen kleines Geld. Ruf einfach mal bei der Rollerzentrale an.

Beste Grüße,
Automatix

... Du hast noch nicht mal Dein erstes Problem im Griff und willst gleich weitere Tipps für Tuningmaßnahmen.

Du solltest erst einmal die Vespe wieder in den Ausgangszustand zurückversetzen und dann über Tuning nachdenken. Ausserdem: Bei all dem was Du hier fragst, solltest Du vom Tuning die Finger lassen, da dafür etwas mehr technisches Verständnis notwendig ist.

Konkret zu Deiner Frage zu einer anderen: Mit einer anderen Düse allein ist es nicht getan. Du musst im Zweifel eine Reihe weiterer Maßnahmen folgen lassen, um mehr Leistung zu erzeilen. Also lass es erst Mal und versuch's mit dem momentanen Setup.

Deine Frage zur Düse: Die die im Augenblick verschraubt ist wird - wenn das stimmt, dass alles original ist - sicherlich die richtige Düse. Dann lass sie auch drin. Frei nach dem Motto: never change a working system.

Nichts für ungut, aber 55km/h für eine 50er Vespe sind so schlecht jetzt auch nicht. Und: Der Trachtenverein kann Dir beim Originalsetup auch nicht an den Kittel flicken - sprich: Dein Versicherungsschutz, Deine Betriebserlaubnist bleiben gültig - und: Du riskierst keine Strafanzeige wegen versuchtem Versicherungsbetrug, solltest Du mit der Vespe tatsächlich mal einen Unfall haben. Oder willst Du Deinem Pseudonym alle Ehre machen?

Beste Grüße,
Automatix