Vespa Tuning Werkstatt Erfahrungen

Grundsätzliches zum Thema "Tunen" oder genauergesagt "Motor hochrüsten".

Man sollte sich die Frage stellen, ob man das tun sollte:

• wenn man keine brauchbaren Kenntnisse in Mechanik hat (und z.B. den Unterschied zwischen Sprengring und Federring nicht begreift, als prominentes Beispiel)

• das Zweitaktmotorenprinzip im allgemeinen und im speziellen die Funktion des Vespamotors nicht versteht,

• wenn man eine völlig standardmäßige Motorinstandsetzung nicht aus dem "Eff Eff" beherrscht.
• wenn man keine brauchbare Grundausstattung an Werkzeug hat
• wenn man mangels Überblick gar nicht definieren kann, was man überhaupt genau will
• wenn man nicht begreift, daß ein schnellerer + stärkerer Motor auch ein wenigstens standardmäßig funktionierendes Fahrwerk oder besser noch ein verbessertes Fahrwerk haben sollte, weil man die Fuhre ja nicht nur besser beschleunigen, sondern auch wieder zum stehen bekommen sollte.

Es sei denn , man versteht unter "Tuning" ein plan- und konzeptloses Vorgehen (sich parallel in diversen Foren "beraten" zu lassen und dann blindwuetig zusammengewürfelte Komponenten zusammenkauft), oder "einen 75 ccm Zylinder mit Haengen und Wuergen auf einen ölversifften ungeöffneten Fuffimotor draufzustecken und dann ständig an dem Ding herumschrauben zu müssen, weil man ohne es zu merken den erreichten mickrigen Geschwindigkeitszuwachs nur erzielt durch "mit Vollgas im roten Drehzahlbereich herumzubrettern",
... sich wundert warum die Kiste trotz 13.000 rpm nicht mindestens 90 rennt, wieso trotz "dickerer Hauptdüse" der Pott trotzdem Kolbenfresser produziert und warum trotz mega dickem rennauspuff die Kiste zwar laut und einen auf dicke Hose machend, ständig am Berg abschwächelt...