Langhub, Polini 130, PHBH 28, Boxauspuff. So wird das eher nichts.
Langhub, Polini 130, PHBH 28, Boxauspuff. So wird das eher nichts.
Ist das eintragbar mit a1 Führerschein? Bzw meinst du ich krieg das so eingetragen weil mit a1 darf ich ja nur bis 125ccm fahren
Ja mit nem Drt Ritzel 24 Zähne kannste auf 2.88 verlängern.Damit sollte dein Vorhaben gelingen, ob dein Setup das vernüftig zieht ist ne andere Frage.
Ja mit nem Drt Ritzel 24 Zähne kannste auf 2.88 verlängern.Damit sollte dein Vorhaben gelingen, ob dein Setup das vernüftig zieht ist ne andere Frage.
Danke aber hat die 3,00 nicht schon 24 zähne? Ist ja 24/72 oder verstehe ich da was falsch
Ist das eintragbar mit a1 Führerschein? Bzw meinst du ich krieg das so eingetragen weil mit a1 darf ich ja nur bis 125ccm fahren
Dann würde ich versuchen einen Motor einer PK 125 ETS zu bekommen. Der fährt per se schon ganz ordentlich. Ich meine, dass im Original 97 km/h stehen, die mit etwas Anlauf auch zu erreichen sind. Wenn Du diesen Motor dann noch von der Auspuffseite her ausstattest, solltest Du Dein Ziel erreichen.
Dann würde ich versuchen einen Motor einer PK 125 ETS zu bekommen. Der fährt per se schon ganz ordentlich. Ich meine, dass im Original 97 km/h stehen, die mit etwas Anlauf auch zu erreichen sind. Wenn Du diesen Motor dann noch von der Auspuffseite her ausstattest, solltest Du Dein Ziel erreichen.
Okay,aber gibt es keine möglichkeit die leistung des 102er noch bisschen zu steigern?
Okay,aber gibt es keine möglichkeit die leistung des 102er noch bisschen zu steigern?
Aus meinem Blickwinkel gibt es wenig Möglichkeiten, wenn Aufwand und Ertrag in einem sinnvollen Verhältnis sein sollen.
Die Kurzhuber mit ihren Graugusszylindern sind allesamt Minderleister und nicht dafür gemacht, um mal eine Stunde entspannt mit Tempo 100 von A nach B zu fahren. Natürlich kann man mit hochwertigen Vergasern noch was rausholen und mit gezielten Maßnahmen am Zylinder noch Reserven freisetzen, aber der Geldverbrauch steigt spürbar, die Platzverhältnisse im Vergaserraum zwingen zu Basteleien und dann musst Du es auch erst (teuer) eingetragen bekommen.
Daher mein Tipp mit dem ETS-Motor. Einmaliger Aufwand höher, dafür leicht eintragbar und Geschwindigkeitsfest ist die Sache auch.
