PK50 XL2 Kat ASS

    Liebe Gemeinde,

    ich lese seit gefühlt Wochen diverse Foren, um meiner PK50 XL2 Kat (österreichische Version direktgesaugt) wieder Leben einzuhauchen. Immer nur zu lesen 'Kauf dir eine andere' nervt ein wenig, darum geht es ja beim Basteln gar nicht.

    Derzeitiger Arbeitsauftrag: Bing Vergaser defekt, 19/19e besorgt. Gut. Jetzt lässt sich der schön satt auf den Original ASS schieben, Nebenrohr ist verschlossen, Bedüsung passt auch halbwegs, wird noch adaptiert, weil Pollini Auspuff vorhanden.

    Das Ding springt aber schlecht an und ich bin mit bezüglich der Dichtheit zwischen ASS und Vergaser nicht sicher, weil ich ja wegen dem Flansch am Original ASS die Hülse nicht drüberbekomme. Wie dichte ich jetzt korrekt ab? O-Ring, Filzring? Stellen die Schlitze am Vergaser ein Problem dar?

    Danke.

    Mahlzeit Clemens,

    Die Kat Vespa ist nicht so profan was du ja aus den anderen Kommentaren wohl schon entnommen hast.

    Ob man den 19/19er einfach so draufwerfen kann weiß ich tatsächlich nicht. Ich würde vermuten es wird auch ein neuer ASS fällig. Zudem ist die Kat Vespa schlitzgesteuert, was die Abstimmung ebenfalls nicht erleichtert.

    Vielleicht schaust du mal nach Beiträgen von HansOlo , der hat eine KAT und fährt das Teil auch. Da gibt es sicher was interessantes zu lesen.

    In des Daseins stillen Glanz platzt der Mensch mit Ententanz.

    F. Küppersbusch


    In einer Evolution in der auch Tino Chrupalla als Krone der Schöpfung gilt stirbt der Apollofalter völlig zurecht aus.

    M. Uthoff

    Danke Nick,

    ja, man liest viel, ärgert sich viel, greift sich mit dem Werkstattfingern auch öfters mal an den Kopf... :) Ich mag das.

    Laut den Foren passt kein verfügbarer ASS mit den drei Löchern, lasse mich aber gerne eines besseren belehren. Ich glaub ich bin jetzt alle Einträge in sämtlichen Foren durch. Sonst hätt ich mich ja gar nicht getraut ein neues Thema zu eröffnen. Hehe

    Hey, keine Sache...

    Wenn ich mich richtig erinnere ist der gebräuchlichste Weg die Umrüstung auf einen Direktgesaugten Tuningzylinder. Da gibt's dann passende ASS, Setupempfehlungen, Mehrleistung und alles...


    Ansonsten geht auch immer: selber machen... Eigenbau ASS sind jetzt nichts wahnsinnig neues.

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    F. Küppersbusch


    In einer Evolution in der auch Tino Chrupalla als Krone der Schöpfung gilt stirbt der Apollofalter völlig zurecht aus.

    M. Uthoff

    Zitat von clemens1155

    Danke Nick,

    ja, man liest viel, ärgert sich viel, greift sich mit dem Werkstattfingern auch öfters mal an den Kopf... :) Ich mag das.

    Laut den Foren passt kein verfügbarer ASS mit den drei Löchern, lasse mich aber gerne eines besseren belehren. Ich glaub ich bin jetzt alle Einträge in sämtlichen Foren durch. Sonst hätt ich mich ja gar nicht getraut ein neues Thema zu eröffnen. Hehe


    19.19 passt normalerweise auf den Originalen Ass der Kat.

    Bringt dir aber nicht wirklich etwas, außer höheren Verbrauch und weniger Geld im Beutel :D

    Du hast genau eine Möglichkeit: Besorg dir einen Direktgesaugten 102 oder 112 (wennst was kleineres findest ist das auch OK. Hab ich aber nie. )

    Die kannst mit der Katwelle fahren. Da musst aber einen Spacer unterlegen, damit das längere Pleuel ausgeglichen wird. Dazu gibts Membran Ansauger.

    Also nicht falsch verstehen.

    Jeder der Dir sagt, kauf was anderes weil Schrott hat keine Ahnung!

    Wenn dann: Kauf was anderes weil nur 102ccm + Setups möglich.

    Aber garantiert, dass du aus einem 112 Mallossi mit einer Katwelle und Direktansaugung mehr rausholst, als mit dem Zylinder und irgendwas kurbelgesaugtem als Welle.

    Es ist halt "etwas" komplizierter... (es ist kein Hexenwerk, aber man muss sich halt bewusst sein, dass man Spacer braucht und dann kein originaler oder originalähnlicher Auspuff mehr plug & play passt, weil man zu weit mit dem Auslass nach oben muss, wegen längerer Welle. Also Banane oder Simonini D&F oder ähnliches geht.

    Wennst da genaueres wissen willst... sag Bescheid.

    Das ist bei mir alles etwas her und ich weiß die genaueren Maße von Spacer usw. nimmer... findet sich aber irgendwo hier im Forum das Setup :D

    Meine wird demnächst komplett zerlegt und der Rahmen in die ewigen Jagdgründe geschickt.

    Evtl fällt ja das ein oder andere Teil ab das Du brauchen kannst.

    INN-TEAM
    Sektion Rosenheim

    Gibt's nicht bei SIP immer noch den 98er VMC? Der ist doch auch direkt...

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    F. Küppersbusch


    In einer Evolution in der auch Tino Chrupalla als Krone der Schöpfung gilt stirbt der Apollofalter völlig zurecht aus.

    M. Uthoff

    Zitat von Nick50XL

    Gibt's nicht bei SIP immer noch den 98er VMC? Der ist doch auch direkt...


    Was heisst noch? :D

    VMC gabs damals gar nicht :D und ich kenn mich nicht mehr aus, was es alles neues gibt :)

    INN-TEAM
    Sektion Rosenheim

    Na so neu ist der auch nicht mehr. Als ich den gefunden hatte ist jetzt auch schon ein paar Jährchen her...

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    F. Küppersbusch


    In einer Evolution in der auch Tino Chrupalla als Krone der Schöpfung gilt stirbt der Apollofalter völlig zurecht aus.

    M. Uthoff

    Zitat von Nick50XL

    Na so neu ist der auch nicht mehr. Als ich den gefunden hatte ist jetzt auch schon ein paar Jährchen her...

    ich hab das letzte mal nach sowas in 2012 rum gesucht :D

    INN-TEAM
    Sektion Rosenheim

    Oh...


    Du wirst mir doch nicht etwa alt, oder?

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    F. Küppersbusch


    In einer Evolution in der auch Tino Chrupalla als Krone der Schöpfung gilt stirbt der Apollofalter völlig zurecht aus.

    M. Uthoff