Ja, ist identisch von der Bedüsung..nur die Leerlaufgemischraube hinten ist anderst...nicht 1,5 U..sonder 2.5... und wenn angezogen kannst sie durch die Wanne nicht soweit Reindrehen meistens..loch zu klein...verspannt....
Die Schwimmerkammer hat keinen Überlauf...wenn der Schwimmer nicht schliest, geht es Direkt ins Kurbelgehäuse und Moped Säuft ab---
Du könntest von dem neuen Vergaser die Nadel und den Schwimmer umbauen in den alten...Problem verm gelöst
Ich höre schon auf 
Die Ablagefächer die man heute bekommt sind Pole Position..T5- Lusso..... Das Staufach der PX alt ist anderst geformt..da passt es sehr schlecht...müsste man umarbeiten, Schleifen und Unterlegen......wurde Verschraubt
Beachte doch bitte den Hinweis von Creutzfeld :
Menzinger , Volker PKXL2 , könntet Ihr als Admins die 3, 4, 5 Threads vlt zusammenführen und in die Restaurieren-Abteilung verschieben?
VGJörg
Ich schaue mir das in Ruhe mal durch am Sonntag. Ich will auch keinen Salat machen.
Ich höre schon auf
Du kannst ruhig weiter machen. Dafür ist das Forum ja da. Es ist nur unübersichtlich wenn für jedes Thema ein neuer Fred aufgemacht wird. Einmal alles bei nen z.b Restaurationsfred zusammen und gut ist.
Das ist erheblich übersichtlicher. Mir fiel letztens noch was ein. Habe den Fred allerdings nicht wiedergefunden wo du was gefragt hattest. Deswegen der Hinweis von mir.
Frag weiter wenn du Fragen hast
Gruß Marco
Usedom_PX150: ich habe Deine Threads zusammengefasst unter diesem Thema. Meistens ist es für diejenigen, die Deine Fragen beantworten besser, wenn sie alle Informationen zum Fahrzeug in einem Thread haben. Du kannst hier gerne weiter alle Themen zu Deiner neuen P150X abhandeln.
Heute die Blitzlampe geliehen und Zündzeitpunkt kontrolliert.
Passte nicht.
Beide Marken, auf der Zündgrundplatte und dem Motorgehäuse waren in der Flucht beim Kauf.
Das waren dann etwa 16 Grad.
Jetzt auf die 20 Grad eingestellt. Die Zündgrundplatte ist jetzt fast auf Anschlag verdreht, siehe Langlöcher. Ist das normal? Irgendein Verschleiß?
Unterbrecher habe ich die 0,4 mm wieder eingestellt. Springt sofort an, daran hat sich nichts geändert.
Fahre heute nachmittag nach ein paar Km ob ich einen Unterschied zu vorher feststelle.
