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Zündgrundplatte PK50 XL Automatik

    Hallo zusammen, ich habe mir vor einigen Tagen eine Vespa PK 50XL (VA52T) zugelegt, die laut Aussage des Verkäufers 2 durchgebrannte Spulen auf der Zündgrundplatte hat. Die Vespa hat keine Batterie.


    Die Idee war eigentlich eine neue ZGP zu besorgen und einzubauen, dies gestaltet sich, wie ihr wahrscheinlich wisst, schwieriger als gedacht!


    Ich habe eine ZGP CEM 136/A2 , an der auch schon ordentlich rumgebastelt wurde!

    Jetzt würde ich euch gerne nach Hilfe fragen, hat jemand eine CEM 136/A2 zu verkaufen? Kann man andere ZGP einbauen? Soll man versuchen die bestehende (verbastelte) ZGP zu reparieren? Wie würdet ihr vorgehen?

    Ich bin über jeden Tipp und Ratschlag dankbar!

    LG

    Moin.


    Reparatur. Neue bzw neu Aufgebaut kostet gut 200.

    Optisch nur Pickup und Erregerspule. Dazu halt alle Kabel usw.

    Material für die Reparatur kostet schon knapp 100€

    Eine gute Gebrauchte gibt es im Regelfall nicht. Wenn dann auch zum Preis einer Überholten.

    Gruß Mario

    Okay, gibt es irgendwo Messwerte, oder eine „Anleitung“? Dann nehme ich mir die einzelnen Bauteile mal vor!

    Danke schonmal!

    Musst mal bisschen scrollen.

    Hatten das schon öfter.

    Da gibt's auch alle Messwerte.

    Zur Reparatur reicht kein Lötkolben vom Baumarkt.

    Lötstation muss vorhanden sein. Die von Stahlwerk bis 450 Grad ist für den Bastler ganz gut zu empfehlen.

    Zitat von Egal106s16

    Musst mal bisschen scrollen.

    Hatten das schon öfter.

    Da gibt's auch alle Messwerte.

    Zur Reparatur reicht kein Lötkolben vom Baumarkt.

    Lötstation muss vorhanden sein. Die von Stahlwerk bis 450 Grad ist für den Bastler ganz gut zu empfehlen.

    Alles klar, hab den Post gefunden! Danke!


    Hab’s durchgemessen alle Widerstände der Bauteile passen, ich mache dann im ersten Schritt mal die Verkabelung neu!

    Danke erstmal!

    Ich will mich dem Thema inhaltlich anschließen ohne einen eigenen Topic aufzumachen - habe auch eine VA52T BJ 1989 und bin auch gerade an der Lima am basteln..

    Wie hast Du denn die Lichtmaschine ausgebaut bekommen - ich krieg den Systenstecker gar nicht durch die dicke Ummantelung gezogen - Hast Du die Kabel abgezwickt (bei mir sind das 5 zum Systemstecker und 3 zur CDI)? Das Abzwicken würde ich eigentlich sehr ungern machen....

    Hast Du den Motor noch eingebaut (ich leider schon noch - und da irrt für das Kabel zur CDI auch noch diese Motorabdeckung ?

    Gruß

    Moin.


    Wenn sie sowieso Repariert werden soll, dann Kabel an der Rückseite abknippsen.

    Der dicke Gummi Gummitülle muss dann auch raus für die Reparatur.

    Da mit Wärme und Öl arbeiten um ihn rauszuholen.

    Bastel nicht zu viel.

    Es gibt viele die für ihren Versuch viel Geld versenken.

    Mit Lötkolben und Baumarktkabeln brauchst du erst gar nicht anfangen.

    Dazu brauchst du die speziellen Piaggio Pins für den Rundstecker. Dafür die Krimpzange.


    Gruß Mario