vespa 50 n öel kontrolle

    hi leute, habe mir heute ein tank gebaut, hatt zu vor kerze raus und etwas caramba eingesprüht, 1zu 25 eingefüllt 2-3 mal getreten, siehe da ist angesprungen, ist nach kurzen laufen wieder ausgegangen, habe den spritt zulauf abgezogen, kam kein spritt nach, bischen an mein provi tank, geschüttelt, suppe kam unten wieder raus, schlauch wieder drauf, angetreten, lief,

    aber nun meine frage, wo kontoliere ich motoröel, oder noch besser, wo lass ich ab und wo füll ich ein, was nehme ich für ein öelfilter, wieviel öel füll ich ein und was für ein öel ist empfehlenswert.

    habe da noch mal so tolle fragen, wo ist eigentlich die fahrgestell nummer und das typenschild, wollte mal die daten vom schein vergleichen, geht nicht, weil nichts gefunden, muss natürlich auch sagen mein vorbesitzer hatt sehr viel mit unterboden schutz eingeschmiert

    bitte kein klugscheisser antworten, den wenn ich meine vespa 1 jahr fahre, brauche ich mir auch keine tips mehr hier im forum holen, jeder anfang ist mal eben nicht ganz so einfach,mfg, stb

    Einmal editiert, zuletzt von raupe01 (June 28, 2008 at 16:25)

    Zitat von raupe01

    den wenn ich meine vespa 1 jahr fahre, brauche ich mir auch keine tips mehr hier im forum holen

    abwarten!

    sae 30 ist das öl der wahl.
    gibts in 250 ml fläschen und der inhalt geht fast ganz rein beim wechsel.kontrolle.... kannst nur ablassen und wieder befüllen
    wenn du von hinten an die vespe gehst ist in der nähe des federbeins ein schraube auf der olio steht. ist die einfüll öffnung. ölfilter gibts net. auslass schraube istam tiefsten punkt vom motorblock.

    ob die aktion mit der kerze und caramba gut ist.... naja
    allerding hast du ein viel zu fettes gemisch getankt. 1:50 oder 2 % oder 5 liter benzin und 100 ml 2taktöl

    grüsse okolytenman

    "Lebe Frei!" - "Stirb Stolz!"

    hi okolytenmann, ich habe die alte kerze raus, caramba eingespritzt, weil die vespa gut 8 jahre nicht mehr gelaufen ist, das mit dem caramba war ein tip vom nachbar, ob das jetzt gut war weis ich nicht, neue kerze rein und lief, habe nur kurz laufen lassen, will ja auch nichts kaputt machen, habe natürlich auch den vergaser reinigen müssen, der lief nählich über, aber im groben, gehts schon mal, mfg, stb

    hi maxi, ist schon richtig, sag auch danke, habe aber erst mal versucht ob die vespa anspringt und läuft, habe ja auch noch kein tank, den schickt mir alex zu, werde dann auch den richtigen spritt tanken, V E R S P R O C H E N , mfg, stb

    und das "Motoröl" kommt in den Sprit, das andere ist eigentlich mehr ein Getriebeöl.

    Wenn der Vergaser überläuft, ist entweder der Schwimmer kaputt, verklemmt oder die Vergasernadel hinüber. Einfach mal die Schwimmerkammer öffnen und nachsehen. Sonst säuft dir das dinge dauernd ab.

    hi mit dem öel weis ich nun bescheid, das typenschild habe ich auch gefunden, mit der fahrzeugnummer (unter der festgeklebten fussmatt), dann werde ich die fahrgestellnummer im rahmen auch finden, erstmal danke für eure tips, mfg, stb

    hi leute, habe alles soweit gefunden, das typenschild war unter der gummimatte, war mit unterbodenschutz festgeklebt , nur mit der fahrgestelnummer tu ich mich noch schwer, welche motorklappe ist da gemeint, die rechte seite die man raus nehmen kann, zum kerze zu wechseln, oder linke feste seite?, mfg, stb

    hi cup4, habe die rahmen nummer gefunden,fängt mit dgm an, war gaz schön viel farbe drüber, so das man die garnicht sehen konnte, ist das normal, das die fahrestell nummer auf dem typenschild nicht mit der rahmennummer übereinstimmt ?. mfg, stb