Hallo,
habe einen Px 80 E Lusso Bj. 85 mit gerade mal 4500km.
da mein Motor im Leerlauf hochdreht und mein Getriebeöl ziemlich nach Benzin richt werde ich wohl meine Simmerringe wechseln müssen.
Jetzt meine Frage:
Was würdet Ihr alles gleich miterneuern? Er ist eben ein paar Jahre rumgestanden aber das müsste den Lagern doch nich viel ausmachen.
Prinziepiell würde ich halt gern wissen was ich alles da haben sollte wenn ich den Motor eh schon spalte.
Schöne grüße aus Ulm,
Martin
hi
lager würde ich trotzdem tauschen , gibt nix ärgerlicheres als wegen ein paar gesparter € einen lagerschaden zu riskieren
desweiteren würde ich auch gleich mal das schaltkreuz tauschen >> getriebe auch gleich sauber ausdistanzieren
damit bist dann sicher auf der sicheren seite für die nächsten paar tsd KM
rally221
Hi, bei einer Laufleistung von 4.500Km sind die Lager ja kaum eingelaufen. Wenn die keine Stellen von Rost aufweisen unbedingt drin lassen. Denn jedes im Werk eingebaute Lager ist besser als ein Ersatz, sowohl von der Qualität als auch vom Sitz. Was erneiert werden sollte sind alle Dichtungen und Simmerringe.
klaus
Mir wär das zu heikel. Würde ebenfalls die Lager, Simmerringe, Schaltkreuz und natürlich alle Dichtungen wechseln.
Hi, kannst Du mir mal erklären was Dir dabei Heikel ist? die Kugellager die drin sind, sind eine gute Qualität und fachmännisch eingebaut mit allen Hilfsmitteln. Du kaufst neue Kugellager, welche Qualität nimmst Du? einfach Kugellager, Markenkugellager SKF etc, geräuschgeprüfte Lager, LBA (Luftfahrtbundesamt) spezifizierte Lager? In den meisten Fällen (preiswerte Lager aus Fernost) verschlechterst Du den Istzustand nur. Selbst wenn die Lager OK sind kannst Du beim Einsetzen noch einiges verderben. Da kann mann zuerst mal den Sitz versauen, weil die meisten Leute nicht die Möglichkeit haben, den Sitz entsprechend zu erwärmen. Dann kann man noch da Lager schief einsetzen oder zu tief, denn nicht alle Lager müssen bis zum Anschlag eingesetzt werden. Und da gibt es noch eine Computerweisheit die sich aber problemlos übertragen lässt; "never tuch a running system". und noch Murphys Gesetze; jede vorbeugende Reparatur erzeugt neue Fehler.
klaus
Hallo Martin,
bei der geringen Laufleistung ist das mit den Lagern wirklich ne Glaubensfrage. Klaus hat schon nicht unrecht, wenn Du nicht die Werkzeuge zum Lagerwechsel hast, oder die Lagersitze nicht erwärmt werden, kannst Du Dir natürlich Deine Lagersitze "ruinieren". Eine definitive Lösung gibt es hier wohl nicht. Die Wellendichtringe auf jeden Fall erneuern. Du musst aber eben die Kurbelwelle rausziehen, damit Du an den großen WeDi rankommst und das Kurbelwellenlager nimmt Dir das wohl nicht übel, aber einen gewissen Verschleiss wirst Du nicht vermeiden können.
Unter Tipps+Tricks findest Du mein sorglos-Paket stage1, das deckt in den meisten Fällen die Teile ab, die Du benötigst. Schau es Dir an, ist maybe auch eine Hilfestellung für Dich.
Gruß
Thomas
