Kolbenklemmer

Hey,

war heute beim Tüv, die ABE machen lassen...
Der Typ hat sie voll ausgefahren um die Endgeschwindigkeit zü überprüfen.
Neuer Zylinder und Kolben (original) und so ging sie ihre 50.
So weit so gut,
nach Feierabend wollte ich damit heimfahren und uneingefahren wie sie was ging der Motor fest
Dabei war das nicht mal Vollgas.
Na ja, nach ner Abkühlzeit sprang sie super an und ging wie vorher.
Überlebt so ein kleiner Zweitaktkolben sowas? Sind vielleicht die Kolbenringe irgendwie mit Alu zugeschmiert und schwergängig?
Klar, nachschauen muss ich, aber soll ich gleich was neues Bestellen oder gibts bei sowas Hoffnung?
Fazit: Ein Gußzylinder mit Alukolben will sehr pfleglich eingefahren werden
Ja ich weis, ich sollte mich dafür ohrfeigen (und den Tüvprüfer auch) ich würde am liebsten
im Boden versinken

Christian

Ja, dieses Plastikding ist wieder drauf, sonst wäre das Lüfterrad ja nur ein Windrad
Kanten gebrochen hab ich nicht.
Der Kolben war eigentlich gut verarbeitet,
wenn ich noch mehr wegnehme könnte ich sonst die Steuerzeiten stören.
Aber ich werd auf jeden Fall noch mehr Öl dazugeben für die nächsten 500 km.
Na ja, laufen tut er wieder wie vorher. Hab auch die Kupplung gezogen,
damit er gleich ausgeht (und ich nicht auf die Nase fliege)

Scheint echt ein dankbarer Kolben zu sein

Na ja...
Hab mal nachgeschaut und den Zylinder etwas angeschmirgelt.
Der Kolben hatte leichte Schlieren, die an die Kolbenringe gingen.
Hab die Nuten der Ringe mit ner Nagelfeile gesäubert und zusätzlich trotzdem
die Kanten der Kanäle gebrochen.
Dann
etwas fetter gedreht und nen Schuss Öl in den tank gegeben (Gemischwird
ja nicht wirklich magerer, sondern der Spritanteil wird durch Öl
ersetzt und so etwas weniger Leistung erreicht).
Laufen tut sie immer noch gut.
Aber die nächsten 200 km werde ich nicht über 40 fahren.

Christian