Upgrade auf 75er Polini vorbereiten

Bild 2 sieht nicht so brickelnd aus. Dort hat sich der Kolben auch seine tiefen Riefen geholt. Miss mal die Breite dieses Kanals (Auslass, so wie es ausschaut). Auf jeden Fall sollest Du die Kanten diese Kanals vor dem Verbauen brechen.

So wie es aussieht haben hier die Kolbenringe an der harten Kante geschabt und zu Riefen geführt.

Wenn Du 'mal noch ein zwei Bilder ohne Kolben im Zylinder machen könntest wäre das sehr hilfreich. Erstens kommt dann auch mehr Licht ins Dunkel und wir können zweitens die ganze Zylinderlauffläche besser sehen.

Beste Grüße,
Automatix

sieht gut aus, den zylinder kannste nehmen.

ist das gekrissel unterhalb des auslasses auf dem letzten bild dreck?

Entgegen der Meinung von Chub4, der die letzten Bilder wahrscheinlich noch nicht gesehen hat, würde ich persönlich diesen Zylinder nicht mehr verbauen. Meines Erachtens hat Dich der Verkäufer bei ebay ganz schön übern Tisch gezogen.

Kanten brechen kann man mit einem feinen Schmirgelpapier (nicht die Zylinderlauffläche bearbeiten, sondern nur die scharfe Kante - also der Übergang vom Auslasskanal zur Lauffläche) oder mit einer feinen (in diesem Fall auch kleinen) Schlichtfeile (Zugrichtung der Feile von innen, nach außen. Wenn Du reinwärts entgratest, läuft Du Gefahr einen neuen Krat aufzubauen, der dann wider zu Kratzspuren in der Zylinderlauffläche führt). Je schärfer eine Kante ist, desto eher kann der Kolbenring daran hängenbleiben bzw. einhaken.

Aber wie gesagt: Den Zylinder würde ich nicht mehr verbauen; vor allem aufgrund der Spuren auf Bild 2 und Bild 3. Schau dir nochmals meinen Beitrag zum Thema "Einhaken" an und miss den Auslass nochmals genauer. Interessant wäre auch, welches das Originalmaß des Auslasses bei diesem Rennzylinder ist. Die 60%-Faustregel ist ein guter Anhaltspunkt dafür, ob der Auslasskanal möglicherweise nachträglich zu groß gemacht wurde und deshalb der Schaden durch einhaken der Kolbenringe entstanden ist.

Beste Grüße,
Automatix