achja scheiben und feder sind schon draußen
Macht irgendwie keinen Sinn diese Aussage, die Kupplung ist doch noch drin oder?
Den Kupplungskorb kannst du blockieren, indem du nen großen Schlitzschraubenzieher in die Zahnräder verkeilst, ein Schlagschrauber wäre allerdings besser.
Der Kupplungskorb ist mit ner Mutter befestigt??? Reden wir hier von nem V50 Motor????
nein nur noch der korb der mit dieser Mutter befestigt ist die ich ums verrecken nicht aufbekomme.
krachen mir da nicht die zahnräder weg?
Passt schon, ihr redet aneinander vorbei...
Du hast die Scheiben im eingebauten Zustand rausgemacht.
Wenn du die neuen nicht auch so wieder reinbekommst musst du die Mutter lösen und dann mit Hilfe des Abziehers die Kupplung ganz rausholen.
Wenn du nen Schraubenzieher zwischen kleinem und großen Zahnrad steckst kannst die Mutter lösen, da passiert nix, keine Angst!
geht aber auf jeden fall leichter, wennste den korb auch rausbaust... bastel dir aus ner langen schraube mit durchgehendem gewinde nen kupplungskompressor, damit du die kuluscheiben mit der feder reindrückst. dann den sicherungsring in die nut und feddich... korb einsetzen und der drops is geluscht....
Also langsam zweifel ich an mir selbst...
Der Kupplungskorb ist mit nem Seegering befestigt - nicht mit einer Mutter !!
Die Mutter hält die Kupplung im Kupplungskorb !!
Wie soll er denn die Scheiben sonst ausbauen, wenn nicht im ausgebauten Zustand ?
Ohne die Kupplung auszubauen kann er doch die Motorhälften nicht trennen - ergo auch nicht den Korb ausbauen !!!
der Primärkorb ist mit einem Seegering befestigt, der Kupplungskorb mit Blech und Mutti
Ich glaub hier herrscht ein Bezeichnungswirrwarr!
Das ist ein Kupplungskorb:
[Blockierte Grafik: http://www.sip-scootershop.com/upload/images/abbildungen/00005401_001.jpg]
Alles was da rein kommt nennt man gemeinhin Kupplung !!
eine Kupplung besteht aus :
Führungsblechen (vorne und hinten)
Belägen und Scheiben (abwechselnd in der Mitte)
Feder(n) und einem Sicherungsring !
Was ich jetzt rauslesen konnte hast, du die Beläge, Scheiben und Führungsbleche in eingebautem Zustand entnommen ??? Richtig so?
der Primärkorb ist mit einem Seegering befestigt, der Kupplungskorb mit Blech und Mutti
Ganz genau. Und zum Wechseln der Scheiben muss man nicht gezwungenermaßen Primärkorb oder Kupplungskorb entfernen.
Man tut sich allerdings schon sehr viel leichter - ich hab nicht so viel 
ich würd ihn auch rausnehmen. Ist die klassische Methode
Alternativ gibts vom Worb noch ein Tool das einem den Wechsel der Beläge erlaubt ohne den Kupplungskorb abziehen zu müssen
kannste, das musste nachher auch seitlich versuchen wieder hochzuklappen. das ist die sicherung für die mutter, sonst kann die sich lösen...
