Lenkerumbau Hydraulische Scheibenbremse vorne

BlechBiene · January 24, 2009 at 16:16

Ich denke das Endgerät sollte dem falsch eingespeisten Strom stand halten.

Bezüglich der Anschlussreihenfolge des blauen und schwarzen Kabel Packungsbeilage oder Anschlussplan.
Liegt sowas nicht bei, dann

gandisgarage · January 24, 2009 at 16:22

habs ja gebraucht gekauft und leider war kein Plan dabei, ich war aber auch zu schnell beim anschliessen und hab nicht geschaut wo es angeschlossen gehört

vesparichi6060 · January 24, 2009 at 19:22

Schade schade.... Und das passiert auch noch DIR!

gandisgarage · January 24, 2009 at 19:47

Hey isch weiss wo dein haus wohnt

gandisgarage · January 26, 2009 at 19:05

So heute hab ich mal die defekten Kabel im EGT erneuert, und gleich getestet ob es auch geht. Licht brennt schon mal

Dann hab ich noch die Kabel nach hinten verlegt für den Drehzahlmesser und das EGT

68iger · January 26, 2009 at 20:03

Sehr lässig Gandi. Dann lass uns hoffen, dass der Drehzahlmesser auch noch funktioniert.

gandisgarage · January 26, 2009 at 20:05

Ja das hoffe ich auch, der ist e die meiste Arbeit von allem, mir wird schon schlecht wenn ich an die ganzen Lötverdindungen denke

vespahansi · January 26, 2009 at 20:57

GANDI!!!!!!!!! Gut das es jetzt endlich funktioniert
bin schon ganz geil drauf mal wieder bei dir vorbeizuschauen... schad das ich erst im März wieder zeit hab

Gruss, Hansi

BlechBiene · January 27, 2009 at 15:33

Gandi, soll ich Dir das löten??

Ich denke ich bin da einwenig geübt... (liegt wohl an der Berufsbildung) Das würde dann sicher funktionieren!

gandisgarage · January 27, 2009 at 17:32

Ja gelötet hab ichs ja schon fehlt nur noch das Anlöten vom Fühler an die Kabel

68iger · January 28, 2009 at 08:16

DZM löt' ich.

gandisgarage · January 28, 2009 at 17:40

Das Angebot nehme ich gerne an

Nur mal ne andere Frage wo bekomm ich denn ein Plus für denDZM und das EGT her? Gleichstrom nicht Wechselstrom. Eventuell Hupe??

pola · January 28, 2009 at 17:44

grün-schwarzes kabel vorm hupenschalter anzapfen.

gandisgarage · January 28, 2009 at 17:51

Oben am Schalter oder unten am der Verteilerleiste unter der Kaskade

pola · January 28, 2009 at 18:26

ist im prinzip egal, kannsts entweder direkt im kopf splitten oder vom steckplatz weggehen. wies dir halt beim anschließen besser in den kram passt

gandisgarage · January 28, 2009 at 18:31

erci werd das dann diese Woche gleich mal testen

dark_vespa · January 28, 2009 at 20:18

reicht der Saft dann noch für die Hupe ???

pola · January 28, 2009 at 21:49

muss!
wenn nicht kann man dann weiter überlegen! soviel werden die anzeigen schon nicht fressen.

alternativ bräuchte man noch nen gleichrichter, angeschlossen am spannungsregler wo grün und grau hängt.
aber davon wird der strom auch nicht mehr

lass erstma so probieren, ist vom aufwand her das gernigste und schnell wieder rückgängig gemacht.
wär blöd jetzt so nen aufwand zu betreiben wenns auch einfacher klappen könnte

dark_vespa · January 28, 2009 at 23:36

war nur so ein Blitzgedanke, weil die gemeine Vespahupe im Fahrbetrieb doch schon immer sehr gequält klingt.

Wär ne funktionierende Vespahupe mal an nen schönen 12 V Wechseltrom aus der Dose gehalten hat, ~~wichs~~ weiß was ich mein

edit: Deine Konjugation geht mir nicht mehr ausm Kopf

pola · January 28, 2009 at 23:41

Zitat von dark_vespa

wichs weiß was ich mein

edit: Deine Konjugation geht mir nicht mehr ausm Kopf

:D:D:D

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