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Fish's Vesparestauration/ 112 ccm malossi kolbengesteuert

  • hat einfach zu viel stress gemacht......so viel scheiße wie mit dem ist mir echt noch nie passiert -.-
    und vor allem es geht ja grad weiter.....der käufer hat probleme dass teil in luemburg anzumelden.....und kannst nur über mich machen. ;(
    aber langsam regelt sich alles ein bisschen.

    war auch der grund warum bei mir zur zeit einfach gar nichts geht. die tage kommt die übersetzug, dann brauch ich noch n repkit und der motor kann wieder zusammen. endlich :love:

    sollt ich die kurbelwelle eigentlich original lassen oder bearbeiten (lassen)??

    zylinder hat in letzter zeit auch keine form angenommen aber dieses wochenende will ich ihn fertig bekommen...

    auspuff liegt auch ein zirri silent daheim der doch von bisschen rost entfernt werden muss

    Im GSF hättest du für diese Frage aufs Maul bekommen!!!
    => SUCHE BENUTZEN!!!


    "Dominik mach mal LÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄRM!!!"

  • Das klappt aber leider nur bei Direkt gesaugten Zylindern! Mit Gehäuseeinlass ist die Vollwange Gift für die Gasströmung. Also bei Gehäuseeinlass, egal ob Membran oder Drehschieber, unbedingt bearbeiten (lassen) !

    In des Daseins stillen Glanz platzt der Mensch mit Ententanz.

    F. Küppersbusch


    In einer Evolution in der auch Tino Chrupalla als Krone der Schöpfung gilt stirbt der Apollofalter völlig zurecht aus.

    M. Uthoff

  • Genau das hab ich nicht wirklich mitgekriegt! Deshalb die Bemerkung. Bei direktgesaugtem Zyli sollte 'ne Vollwange unverändert fahrbar sein!

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    F. Küppersbusch


    In einer Evolution in der auch Tino Chrupalla als Krone der Schöpfung gilt stirbt der Apollofalter völlig zurecht aus.

    M. Uthoff

  • irgendwie würde meine schwarze pk sonst ja gar nicht laufen

    Wieso???

    Frag mal die Ösis im Forum. Da gab's Kurbelwellengesteuerte direktgesaugte 50er! Ich hab auch gestaunt...

    In des Daseins stillen Glanz platzt der Mensch mit Ententanz.

    F. Küppersbusch


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    M. Uthoff

  • Wieso???

    Frag mal die Ösis im Forum. Da gab's Kurbelwellengesteuerte direktgesaugte 50er! Ich hab auch gestaunt...

    hab doch genau so eine :D Vielleicht reden wir auch aneinander vorbei. Ne vollwange ist einfach so ohne veränderungen fahrbar.

    ne schlitzgesteuerte hab ich hald. Kurbelwellengesteuert und direktgesaugt ist ein wiederspruch in sich^^

    Gruß Mo

    Einmal editiert, zuletzt von Dackeldog (October 6, 2009 at 16:49)

  • aber die ist doch nicht kurbelwellengesteuert mo...
    ne vollwange kann doch nix steuern, oder bin ich plemplem ?(
    vielleicht meint der nick ja kolbengesteuert ?(

    INN-TEAM
    Sektion Rosenheim

  • jop die hab ich da liegen. muss noch warten bis es endlich wieder rep-kits gibt und dann kanns langsam weitergehn ;)

    wobei cih noch versuch den tipp den pola irgendwo gesagt hat mit dem blowback noch irgendwie zu berücksichtigen.....nur brauch ich dazu zeit und n freien kopf den ich zur zeit gar nicht hab :D

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    "Dominik mach mal LÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄRM!!!"

  • kommt ganz auf die steuerzeiten an ;)

    mal ne frage: Ursprungszeugnis, Homologations-Datenblat? ist irgendwas von denen beiden eine betreibserlaubnis? aus der erklärung von wiki werd ich ned schlau


    edit frägt noch: welche steuerzeiten sollte ich anstreben?
    ab 180° AS heißts ja dass der blowback extrem wird oder?
    ÜS 125°?

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    "Dominik mach mal LÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄRM!!!"

    Einmal editiert, zuletzt von Fishi (November 15, 2009 at 13:55)