85ccm Viel Umbau?

Kurbelwelle brauchste nicht tauschen, Primär kann man, muss man nicht, mit dem Original primär wird aus der 4 Gang dann halt recht schnell ne 2 Gang

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"und das heißt??????"

dass du im 3. anfahren kannst, weil die übersetzung zu kurz ist

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"muss ich ne düse wechseln?hab den dell orto 16/15F"

logisch, mehr Brennraum braucht mehr Brennstoff

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"muss ich was am motorblok ändern?"

müssen nicht, können ja

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"wenn ich original lassen also ohne neue primär wie schnell läuft sie???"

65-70 würd ich sagen

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"das primär zu erneuern stell ich mir sehr schwer vor und arbeitsaufwändig???(wie viele h) "

dazu muss halt der Motor auseinander nicht mehr und nicht weniger, die h hängen von deinem Werkzeug, Könne und Erfahrung ab

Primär nicht zu tauschen ist bei 85ccm ziemlicher Unfug - wie schon beschrieben kannst du dann die ersten 2 Gänge vergessen - heißt aber auch, dass sich dein Motor im 4. totdreht...
Ordentlicher 75ccm z.b. Malossi ist schon grenzwertig auf O-Primär zu fahren - finde ich.

nein, der fährt sich scheisse auf oriprimär. beschleunigt aber ganz geil, wenn man den 1. und 3. gang weglässt... ansonsten mehr schalten als fahren. mach ne 3,72er rein.

ne 3,72er aufn 85 würd ich nicht empfehlen...
ne 3.00er ist perfekt, dazu ein 19er gaser und ne banane, dann hast alles aus dem zylinder rausgeholt.
läuft ca 80 km/h mit guten anzug und ist sehr alltagstauglich

ob 3.00 oder 3.72 Primär gehen dei Meinungen beim 85ccm etwas auseinander.

Denke aber das ein 3.72er schon ausreichende ist vor allem wenn du am Gaser nichts machen willst.
Dan hast hald eine schön flotte Beschleunigung und am Berg geht es auch noch zügig hoch.

Aber du kannst dir ja mal hier die Setups (musst nur noch 85ccm auswählen) ansehen und dir selber was ausmahlen.

Bezüglich Motorspalten:

Denke das ist schon zu schaffen. Soweit ich mich jetzt entsinnen kann dürfte im Forum irgendwo eine Anleitung rum sein.

Wenn du nur Plug & Play willst dann wirst du dich mit einem 75er DR begnügen müssen