Vorsprung durch SUFU hier mal ein treffer von vielen und auszug daraus
moin
die distanz zylinderoberkante zur auslassfensteroberkante macht den unterschied,kann man easy mit dem maßband kontrollieren
38 mm beim 12 ps zyli. der 10ps zyli hat dort 40,5.mm.
zylinder und kolben sind gleich und die teile können untereinander getauscht werden
bei der 12ps version sitz alles etwas höher.
d.h du kannst dir den 10 ps kopf auch um 2 mm abdrehen und ne 2 mm fudi unterlegen.
wenn du deinen zylikop mal abschraubst siehst du das bei der 10 ps version die überströmer nicht vollständig öffnen.
dieser fertigungstoleranz :d wurde seinerzeit extra für schland eingeführt.
unser versicherungssystem kannte bei kraftrollern die bis 10 ps klasse und die nächste stufe war dann bis 17 ps.
in italien hatte sie immer 12 ps dort ist der hubraum entscheidend.
Motornummer......
10PS VDE1M
12PS VSE1M
Rita
Aber wer weiß schon ob auf nem gebrauchten VDE1M auch wirklich nur der 10 Ps Zyli steckt
wer hat denn was gegen 2 geschenkte PS???
Rita
und völlig offtopic.....kannste mal diese häßliche Fratze aus Deinem Avatar tauschen.....
das ist immer so mühsam, die vollgereiherte Tastatur zu reinigen.....
Heißt das wenn ich die Überströmer öffne und am Zylinder oben 2mm abdreh bzw. unten 2mm Fussdichtung verbau - ich dann 12 PS hab?
für 159.- € nen neuen Originalzylinder zu kaufen ist die bessere Lösung.....
und evtl. noch nen 50er für den alten zu bekommen...
Rita
Hm.
Ich sag mal wenns da ne gute beschriebung gibt könnte ich das durchaus selbst machen! Hab alles an Maschinen daheim (Dreh-,Fräs-,Schleifmaschine). Dürfte von der Seite also kein Problem sein!
Gibts da ne gute Beschreibung?
Beim Lussomotor ragt ein Röhrchen aus der Vergaserwanne, wo der Schlauch für die getrennte Ölversorgung draufgesteckt wird. Ansonsten kann man es an der Mutter für die Befestigung der Bremstrommel und am Schaltbolzen erkennen, wenn ein Lussogetriebe verbaut ist. Die Kupplung ist bei den Lussomotoren bis ca. 1996 die gleiche wie bei den alten Motoren, erst dann gab es die sog. Cosakupplung auch in der PX. Die bei Lussomotoren montierten Zylinder sind genauso gut oder schlecht wie bei den alten Motoren, der einzige Unterschied ist der bereits erklärte zwischen 10 und 12 PS.
und völlig offtopic.....kannste mal diese häßliche Fratze aus Deinem Avatar tauschen.....
Du meinst meinen Helden Andy Pipkin dargestellt von Matt Lucas dem GOTT aus der besten Comedyserie ever????littlebritain
NIEMALS 
....naja .....mal sehen.....bekomme ich ja recht oft zu hören.....Schade 
Heißt das wenn ich die Überströmer öffne und am Zylinder oben 2mm abdreh bzw. unten 2mm Fussdichtung verbau - ich dann 12 PS hab?
Korrekt aber wofür diese mühsame Graugußßbearbeitung????
Sebastian von unserem Berliner Rollerstammtisch hat 2003 mal im GSF ein Topic angefangen...
Zylinder oben abdrehn ..aus dem dann die legendäre FOTOLOVESTORY wurde
Wenn schon denn schon 
Wuerde gerne mal herausfinden, wieviel PS ich habe. Wo finde ich denn die Motornummer? 
Hoppla. Schon gefunden!
