tach,
habe mich heute der pk xl 2 eines kumpels gewidmet. laut seiner aussage lief die immer nur gut, wenn der choke gezogen war und an der ampel ging sie immer aus. daraufhin hab ich heute mal den vergaser ausgebaut um ihn zu säubern. war nix großes, halt ein wenig verschmandet, also eigentlich ganz normal, wenn das länger mal nicht gemacht wurde. luftfilter, düsen und den vergaser selber habe ich dann saubergemacht und neu eingestellt (gemischschraube 1,5 U raus).
als sie dann auch direkt wieder lief bin ich ein paar meter gefahren und dachte, das problem sei gelöst. als wir sie dann ein wenig später erneut anmachen wollten ging ne zeit lang erstmal gar nichts, war abgesoffen. also kerze raus, hahn zu, paar mal gekickt. dann lief sie wieder in schön niedrigem standgas, aber nahm nur schlecht gas an. als wir dann ca einen kilometer gefahren sind (der kollege war mit der vespa ziemlich lahm und es kam ungewöhnlich viel rauch raus), ging sie nach einem kurzen stop im stand aus. danach ging gar nichts mehr.
jemand ne idee? mir fällt eigentlich zu den phänomenen viel qualm und schlechte gasannahme nur ein dass sie ein wenig zu fett läuft, aber dass sie gar nich mehr anspringt kommt mir komisch vor.
grüße
vespa will nicht
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heeey fuffziich -
January 25, 2009 at 21:44
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Zündfunken vorhanden ?
Kraftsoffversorgung ausreichend ?
Kompression da ?
Denke da wird der Simmering kaputt sein der Kupplungsseitig (zum erneuern Motor spalten) verbaut ist , somit verbrennt sie Getriebeoel und springt deshalb nicht an und qualmt , vermutlich wie gesagt , kann natürlich noch was anderes sein ...
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neuerdings qualmen vespen also auch bei defekten simmerringen...
guck dir bitte erstmal die vergasernadel und den schwimmer an. ob der schwimmer schwimmt, ob die nadel nocn in ordnung ist ob beides frei laufen kann und ob die hauptdüse festgeschraubt ist.
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sorry hatte ich vergessen zu erwähnen:
zündfunke ist top, kompression auch, spritzufuhr auch, gehe ich jetzt mal von aus. sollte dann aber nochmal überprüft werden.
HD ist fest verschraubt und an neuen schwimmer und nadel hab ich been auch gedacht. würde ja passen. von wegen zu viel sprit und so
danke schonmal!! -
ha chup ich lach mich schlapp welcher vergasernadel ? Schwimmernadelventil ? mach doch nochmal nen konstruktiven beitrag
hoffentlich schwimmt der schwimmer nicht zuweit raus ...
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Hab ich jetzt was verpasst? Schwimmernadel und schwimmer ist für mich eigentlich logisch, oder hat das Ding ne Einspritzpumpe?
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Wo sitzt die Vergasernadel ?
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Ach so, ich bin von der Schwimmernadel ausgegangen.
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Naja, wenn der Kulu-Simmi undicht ist, kann es schon sein, dass sie Getriebeöl mit verbrennt!
Auf keinen Fall so weiterfahren, sonst droht schlimmeres!
