Hallo,
ich spiele mit dem gedanken mien D.R. 75ccm zu überarbeiten. Ich will zum Beispiel mit einem Dremel zwei zusätzliche Fesnter dremeln.(oder wie heißt das!?!)
Das Kolbenkleid wollte ich auch kürzen.
Was kann ich mir dadurch für einen Leistungszuwachs erhoffen? 
Muss ich was beachten? Nich zu viel wegnehmen, Abstand zum Kolbenbolzen etc.
Danke ihr seid die Besten 
Christian
Kümmer dich doch erst mal um dein Zündschloss..
KolbenKLEID kürzen?! uiuiui
Kann dir nur das hier ans Herz legen...
lass den quatsch mit dem kolben, das bringt nichts.
überströmer offnen, gröeren gaser und du merkst immernoch nichts.
du merkst bei deinem sito plus nichtmal wirklich was, wenn du die klassische drehzahlerhöhiung mit höherlegen und oben abdrehen machst. oder nur marginal.
lass den zylinder wie er ist. schneller willst du in der probezeit der neuen klasse M doch sowieso nicht werden, oder? die ertragen da mit toleranzen die 60. für 80 hätteste A1 machen sollen 
Hallo,
ja das mit dem Zünschloss bin ich ja auch noch dran aber ich komme nicht weiter.
OK dann lasse ich es.
Wenn du bereit bis 1300€ für einen 125er Schein auszugeben 
Dafür kann ich ja Motorradschein machen.
Gruß 
Christian
lass den quatsch mit dem kolben, das bringt nichts.
überströmer offnen, gröeren gaser und du merkst immernoch nichts.
du merkst bei deinem sito plus nichtmal wirklich was, wenn du die klassische drehzahlerhöhiung mit höherlegen und oben abdrehen machst. oder nur marginal.
Oha. Ich sag nurmal an dass der bearbeitete 75er DR auf original PK S Motor (16.16, Sito Auspuff,..) gegenüber dem unbearbeiteten deutlich mehr Spaß gemacht hat. Am meisten kann man aus guter Auslassbearbeitung rausholen.
Höherlegen ist aber etwas übertrieben, right?
Der Dr75ccm ist kein richtiger Rennzylinder, er ist im Prinzip nur ein auf 75ccm erweiterter Originalzylinder und hat mit Tuning nicht so viel gemein!
Wenn du sportlich fahren willst, leg ich dir den Malossi 750ccm ans Herz, ist allerdings sehr auffällig, weil man ihn nur in Verbindun eines Sportauspuffes fahren kann!
auslass ist klar, aber auch nur in verbindung mit nem vernünftigen puff, ner vernünftigen welle und besser gleich 19er gaser dann. und die überströmzeit von dem ding ist so lahm, da geht dann immeernoch nicht viel.
Könntest versuchen den ASS zu polieren, oder Zylikopp poliern
Wenn du sportlich fahren willst, leg ich dir den Malossi 750ccm ans Herz, ist allerdings sehr auffällig, weil man ihn nur in Verbindun eines Sportauspuffes fahren kann!
Nee lässt sich prima mit nem Sito oder ner unauffälligen Banane fahren...
... und warum man dem wohl weitverbreitesten Smallframe Tuningzylinder nicht durch einfachste Bearbeitung und einem zeitlichen Aufwand von ~2 Stunden mehr Leistung entlocken sollte bleibt mir wohl unklar 
Ganz ohne zusätzliche Kosten wie Vergaser,Auspuff,Kurbelwelle,... sondern einfach nur vorhandenes optimieren. Ein wenig Liebe zum Detail.
DR bearbeitet zieht das gleiche wie Polini aus der Packung.
