Nach Tuning springt Vespa nicht an

der vergaser hat auch einen kleinen filter. vielleicht ist der ja mit dreck zugesetzt..... ist direkt da wo der benzinschlauch draufkommt. einfach mal aufschrauben und gegebenfalls reinigen!

wenn es das nicht ist, dann müssen wir weitersuchen.

gruß
benores

EDIT: oh ich sehe gerade, dass du nen ganz neues vergaser-kit verbaut hast.....dann kann ja eher nicht der filter zu sein.....

Könnte vielleicht auch sein das der Kolben falsch eingebaut ist?
Pfeil muss richtung Krümmer zeigen.

Vergaserkit??

sach bloß du hastn Membranansaugstutzen draufgemacht und fährst trotzdem noch mit der alten Drehschieberwelle & unbearbeitetem Gehäuse

d'oh

Zitat

Original von manulito24
@ alexhauck: nicht gut?

totaler Blödsinn!

entweder Gehäuse auseinander und Drehschieberdichtfläche wegfräsen oder normalen Ansaugstutzen drauf

Man kann kein Membren auf Drehschieber fahren weil die Ansaugzeiten unterschiedlich sind und sich damit überschneiden am Ende funkts dann net.

Wenn er passt und das sollte er gibts da kein problem.

Ob Ihr es glaubt oder nicht:

Meine Vespe fährt auch mit Membran und Drehschieberdichtfläche sehr gut.
Liegt aber wahrscheinlich daran, dass ich auf meinem Block schon gute 90k Kilometer habe und die Dichtfläche nicht mehr richtig abdichtet und ausserdem im Rahmen eines Lagerschadens die KW schon mal etwas aus dem KW Gehäuse abgenommern hat

Zitat

Liegt aber wahrscheinlich daran, dass ich auf meinem Block schon gute 90k Kilometer habe und die Dichtfläche nicht mehr richtig abdichtet und ausserdem im Rahmen eines Lagerschadens die KW schon mal etwas aus dem KW Gehäuse abgenommern hat

hört sich nach nem wirklich gut laufenden Motor an

mfg

hab fast dasselbe problem,nach dem einbau eines polini 85 in einer pk 50 xl,HD ne 74 er
neue kerze alles wie empfohlen,und korrekt eingebaut!
nun will der herr nicht mehr,da mein kickstarter nicht mehr funktioniert(anderes thema)
muss ich meine vespa immer anschieben,was vor dem umbau nach ca 1-2 metern bisher immer tadelos funktionierte.
nun ging sie kurz an nach ca 2 metern anschieben,heulte auf und ich wuergte die vespa ab...
ein erneuter versuch liess mich ca 200 meter rennen ohne erfolg,im ersten gang war sie unheimlich schwer anzuschieben(mehr als zuvor) und es funktioniert nicht.
im 2 gang ,ist es wesentlicher leichter,interessanterweise laesst sie sich selbst fast ohne widerstand schieben nur ab und an gluckert der zylinder und man koennte denken sie will nun los..
wo koennet cih mit der fehlersuche beginnen und wie?

keiner nen tip oder ne hilfestellung um das problem zu lokalisieren?

Eine Vespa braucht 2 Sachen, um zu laufen:

-- Benzin und Strom:

Probier also folgende Dinge:

1) Zündkerze raus, zuerst nur Kabel gegen Masse halten, Kickstarter betätigen und schauen ob es funkt, dann in den Kerzenschuh stecken nochmal schauen...und zwar zwischen den Elektroden und nicht sonst irgendwo.

Wenn Funke in beiden Fällen da ist, dann liegts mal nicht daran, dass sie anspringt.

Zweites Problem Sprit:

1) Kolben richtig rum eingebaut?
2) Alles ordentlich angezogen und dicht?
3) Falschluftmöglichkeiten ausschließen!

4) Klingt es doch sehr stark nach abgemagert, wenn der Motor einmal kurz aufgeheult hat...Steckt der Schwimmer? Ist die Düse vielleicht doch zu klein? Chokezug nicht eingehängt?

hallo danke fuer deine antwort,
wie oben geschrieben funzt mein kickstarter grade nicht(anderes thema)leider nur ab und an,werde aber das mit der zuendkerze probieren.

-kolben ist 100 pro richtig rum eingebaut,pfeil richtung auspuff,auch die kolben ringe und bolzen spangen sind richitg eingebaut.
-alles fest angezogen und gecheckt.
-Falschluft muesste ich noch austesten -mit dem luftballon und kerze-

-choke zug ist eingehaengt..was meinst du mit steckt der schwimmer? bin da nicht ran gekommen,hab lediglich eine 74 HD verbaut,und den vergaser wieder ordnungsgemaess eingebaut.

hab grade nochmal probiert,nachdem ich den kerzenstecker abgenommen und richtig draufgesteckt hab,die plastikfluegelkschraube am vergaser neu eingestellt -also 1,5 umdrehungen -
und das standgas einwenig hoeher gesetzt habe...ergebnis,nach ca 3 metern schieben (im 1 ten gang) sprang die gute an und knatterte schoen! wohuu erfolgserlebnis!
bin einwenig gefahren.im leerlauf oder mit gezogener kupplung faengt der motor hoch zutreiben!
im gang ,also wenn ich fahre alles ganz normal.
nachdem ich die vespa ausstellte und erneut probierte zustarten,ergab sich dasselbe problem wie oben beschrieben(1 gang anschieben geht gar nicht ,2 gang nur ab und an aber kein mux)
koennte es vielleicht an der HD liegen? hab eine 74 eingebaut!
oder doch die zuendung?
nachdem erfolgserlebnis hab ich direkt die zuendkerze ausgedreht um zusehen ob sie feucht ist,
ja ist sie! nicht wirklich nass aber auch nicht trocken!die farbe war eher schwarz und sah nach dem alten oel aus,wie das was ich letztens erst aus der oelablass schraube raushohlte.

Wenns beim Fahren ganz normal geht und im Leerlauf nicht, dann wird´s wohl eher an der zu kleinen Nebendüse liegen ;).
Für den Leerlauf ist nämlich die Leerlaufdüse zuständig...Hauptdüse lediglich für Vollgas ;).

danke!
sprich: die nebendüse erneuern?
welche kaeme in frage bei meinem set (s.o.) ?
kann es auch an der nebenduese liegen das sich die vespa unter den oben genannten umstaenden starten laesst?

erneuter test:
vespa spring an (mit gezogenem choké) nach ca 1-2 metern schieben.super!
das geraeusch sehr kernig und knatterig wuerd ich sagen...
stueck gefahren,choké reingedrueckt und das teil geht im leerlauf aus.
nochmals angeschoben und siehe da,der gute springt wieder an(mit choké) und selbes spiel,ist der choké eingedrueckt geht die vespa wieder aus.

dritter versuch wieder totaler kaese,genau wieder dasselbe problem wie oben beschrieben
(laesst sich nicht mehr anschieben weder im ersten noch im zweiten-
ab und zu blockieren die reifen beim versuch die moehre anzuschieben)
ich hab echt k.a. woran es noch liegen kann...
meine vermutungen liegen bei:

-zuviel öl geschmiert?

-falsche HD eingebaut? hab ne 74 er drin beim 85 zylinder,org.auspuff

-klixx tip- die nebendüse,muss ich sagen noch nie was von gehoert,wurde auch nicht erwaehnt diese zu wechseln beim neuen zylinder einbau,und kann diese den auswirkungen auf den start haben-sprich das die vespa nicht mehr starten will?

-zuendung?

man weiss es nicht...vielleicht kann mir einer helfen die auswahl an fehlerursachen zu beschraenken,oder mittels meiner beschreibungen eine diagnose erstellen.

Mir gefällt nicht, daß dein Reifen blockiert-->Reiber?!
Und wenn sie ohne Choke ausgeht, dann ist sie zu mager.
Ich fahre im Polini 75 Race, Schnecke, bei 19/19 eine 85er Hd.
Da erscheint mir die 74 doch recht mager bei dir.

Zitat

Original von manulito24
oha! na ich bin ja ein super-spezialist!
vielen dank für die antworten.
kann icg denn den 1616 vergaser dann auf den originalstutzen bauen oder ist das auch totaler blödsinn?

Mach den original Gaser 16.15 wieder drauf. Der reicht völlig für 75ccm.
Evtl. auf 16 oder 17 aufreiben.