Da kannst du mal Gug Gug machen was alles machbar ist.
Einfach im Reiter oben li aufmachen und bei 177 Gug Gug machen.
Bezahlbar ist immer relativ.
Maximal sind um die 190ccm² mit ca 32PS drin. Das Setup besteht dann aus einem 177er Polini mit GS Kolben, den üblichen Verdächtigen wie 35er Mikuni, Tassinari Membran umgeschweisster S&S Topf, 62,5er LHW, 200er Lusso Getriebe, CNC Cosa, etc....
Dieses Komplettpaket liegt dan bei ca. 2500 Euro. Deine Frage nach der Bezahlbarkeit kann Dir hier niemand beantworten, das wirst nur Du können.
Fakt ist, dass man viel Dampf aus den 80er Gehäusen heraus holen um mit den 200ern zusammen pinkeln zu gehen. Es ist eben nur teuer. Ein kleines Biest kostet weniger, kann aber auch weniger. Vielleicht solltest Du Dir erst Mal selbst Gedanken manchen, was Du willst und bezahlen kannst.
meins..
polini 177
1,6mm fudi
GS Kolben
LH Mazzu lippenwelle
MMW1, Tassinari V Force 3
30er TMX
Cosa Kupplung
23 zu 65 übersetzt
lüfterrad auf 1780gramm
Nordspeeds MechanicOne
komplett angepasst
schätzungsweise ca 27-30 PS hoffe ich
der ganze spass komponeten so wie lager ectpp... hat mich ca 2000€ gekostet
177er überströme anpassen einlass ein wenig größer grossen gaser und ein anderen puff wirste wohl nachher auf 500euro landen und hast bestimmt deine knapp 20ps
du brauchst das grosse primärrad von einer 200er! dabei musst du ein primär reperaturset mitbestellen und alle neu nieten! ist aber nicht das problem!
ich fahr 23 zu 65 is original px 200!
aber lass dich hier mal von den profis beraten'!
Also doch kein Maximaltuning...
Schade, aufgesprochen und Geldbeutel zu klein. 
Ich wuerde aber grundsaetzlich zum 200er Lusso Getriebe mit 200er Primaer und ganz kurzem 4.Gang von DRT raten.
Die Cosa 200 hat eine kürzere Primärübersetzung als die PX 200 (21/68 vs. 23/65). Grund ist, dass die Cosa serienmäßig mit 100/90-10 statt 3.50-10 wie die PX bereift ist, was aufgrund des größeren Abrollumfangs des 100/90er Reifens die Übersetzung ebenfalls verlängert.
Für die empfehlenswerte Cosakupplung (egal welches Primärritzel) müssen außerdem eingegossene Stege im 80er Motorgehäuse und Kupplungsdeckel entfernt werden, sonst passt die Kupplung nicht rein. Geht fix mit dem Dremel und hat keine nachteilige Wirkung.
