primär ausbau

Also wenn du nicht das Primärzahnrad meinst sondern die ganze Primärübersetzung, so musst Du den Motor spalten, da der Sicherungsring in der Innenseite des Motors den Korb festhält!

Abstände müssen nahezu identisch sein und im Leerlauf darf nichts blockieren

das gleiche problem mit den gangzahnrädern hatte ich auchmal
also du kannst sonst einfach eins nach dem anderen draufstecken und dann jeden gang einzeln mit der schaltwippe schalten. die schaltklaue sollte dann jeweils in der nur des zahnrades mit dem zahnrad plan sein. (war der tip von meinem pia-händler, der mir auch gesagt hat "bring den halben motor vorbei und ich mache dir das mit geschlossenen augen" )

also einfach mal so ausprobieren und auf das spiel achten, nachdem der schulterring drauf ist. sollte, wie letztens in nem anderen thread besprochen, zwischen 0,15mm und 0,45mm liegen.

Zitat

Original von Benores
nachdem der schulterring drauf ist. sollte, wie letztens in nem anderen thread besprochen, zwischen 0,15mm und 0,45mm liegen.

Waren diese Werte nicht nicht für PX bestimmt?
Vlt. liege ich hier aber auch falsch

Zitat

Original von shova50

Waren diese Werte nicht nicht für PX bestimmt?
Vlt. liege ich hier aber auch falsch

nein das stimmt da hast du recht! ich dachte nur sie wären bei einer smallframe gleich. werde nochmal nachgucken....

tut mir leid das ich jetz noch einam so einen alten thread ausgrabe aber ich stehe jetz vorm gleichen problem, mit der anleitung beii schrauberling hab ich es schon probiert kriegs nich hin^^!

habe ne xl2

MFG vesparaver

also ich finde diesen link hier ganz hilfreich: Klick

vielleicht hilft er dir ja auch!

mfg smarti

irgendwie besteht bei mir das problem das die bilder von dem primärausbau nicht angezeigt werden ich also nicht sehe was ich jetzt genau machen soll hab die anleitung auch schon versucht über google zu finden hat geklappt aber genau die bilder zeigt der nich an!!!

kann mir sons noch jemand helfen?

MFG vesparaver

kann mir hier keiner helfen?

MFG vesparaver