Moin
Erstmal Willkommen in unserem Forum. Schön das du mit dabei bist.
Zu deiner Frage. Es gibt hier eine Suchfunktion, ganz rechts oben. Bitte diese erstmal benutzen, bevor wir uns hier die Finger wund tippen.
Aber zu deiner Frage. Es gibt eine Menge Auspuffanlagen aus vielen verschiedenen Materialien. Aber frage dich erstmal was willst du? Leistung? Optik?
Kläre das mal dann sehen wir weiter.
Eins noch. Nur einen anderen Auspuff und sofort 20 km/h mehr Vmax kannste vergessen. Da muss mehr kommen. Solltest du einen anderen Auspuff verbauen, dann denke dran auch den Vergaser abzustimmen. Auf jeden Fall eine dickere Düse fahren.
Grüße von der Küste
Holger
Aber gibt es nicht die Möglichkeit Optik und Leistung miteinander zu verbinden??? Das wäre doch zu machen, oder?
Lg Lars
Welche Leistung? Statt 10 HR PS dann 11? So einfach ist das nicht. Der Originalzylinder ist nicht für Reso-Auspuffanlage gemacht. Leistung bedeutet immer viel Aufwand. Fräsen etc. Die meiste Leistung beim 2-Takter kommt aus dem Auspuff. Aber ohne die passenden Komponenten funktioniert das nicht.
Du könntest dir natürlich den legaler Scorpion zulegen. Dann illegalerweise die Drossel rausnehmen. Wahrscheinlich wird das ne zeitlang gut gehen, aber irgendwann den Zylinder ruinieren/wegklemmen.
Ich habe an meiner px 200 einen scorpion auspuff und die drossel ist auch noch drin. ps mässig macht das glaube ich nicht ganz so viel, aber ist ein sehr geiler klang und du hälst auf jedem fall damit auf....ich meine 80- 110 in der stadt das reicht mit völlig aus.....aber hallo...
Auf dieser Seite ist schön erklärt was man alles machen kann:
Ich habe an meiner px 200 einen scorpion auspuff und die drossel ist auch noch drin. ps mässig macht das glaube ich nicht ganz so viel, aber ist ein sehr geiler klang und du hälst auf jedem fall damit auf....ich meine 80- 110 in der stadt das reicht mit völlig aus.....aber hallo...
Hallo,
beimeiner P200E - original - brachte der Scorpion lediglich schöne Optik und guten Sound. Hab die Drossel rausgenommen.
Allerdings soll er auf nem Malle als Reso dienen... der auch diese Woche noch installiert wird 
Vom Resultat werdet Ihr sicher bald hören 
Dann bich ich ja mal gespant was da so abgeht......
hast du deine drossel schon raus ?
Wenn ja, wie gehts am besten ..???
Danke und viel spaß beim basteln...
Allerdings soll er auf nem Malle als Reso dienen... der auch diese Woche noch installiert wird
dermalle allein in verbindung macht noch nicht die musik 
wie sieht der rest des setups aus 
SO siehts aus.......
Mach dir zuerst Gedanken drüber wo du hin willst .
Tuning kannst du schon am O-Zylnder vornehmen.
Dazu mal die FMP Bibel lesen.
Wenns etwas mehr sein soll die Wahrheiten des Auspuff 1x1 by Pipedesing verinnerlichen.
Dann wird klar das deine Pauschalfrage so nicht beantwortet werden kann.
Stufe 1 O-Tuning
Stufe 2 wäre bei mir Polini,eigenbau Rennwelle, POLINI Vodoo = Stege freilegen,schwärzen,Auslass breiter,O-Gaser ovalisiert,
ZZP eh immer blitzen ,gering verdichter Diggerkopf,Malle oder Micron Kindergarten RAP
um den Zylinder zwar zu fordern aber nicht unnötig aufzuheizen.
Stufe 3 eine Malle P&P,Kolben offen, 57 Kabawelle,30er Gaser ,Malle Membran,leichtes Lüra,Standart RAP SIP Perfo/JL Diggerkopf usw.
Es macht Spaß mit mit frühem Druck anzufahren ,trotzdem hoch auszudrehen plus Ganganschluß
Alternativ Polossi 
Stufe 4 Malle gefräst ,60mm Kabawelle,33-35 Gaser,MRB Membran,Resotüte V5,S&S,Bullet,Charger,DSE usw.
Super Resokick Spaß dafür auch etwas Erfahrung und Kenntniss von Nöten
um den sehr speziellen Auspuffanlagen mit Füllgrad und Steuerzeit in ihrem schmalen Band optimal entgegen zu kommen.
Diese Kombos müßen prinzipiell sportlicher gefahren werden und schlucken eher viel Sprit
