Cosa-Choke mit Fiberdichtung als Unterlegscheibe ist das benzinfest? - Anmerkungen zum Startverhalten

Hallo Freunde,

ich habe festgestellt dass der schlechte Kaltstart meiner Cosa auf einen nicht vollständig öffnenden Choke zurückzuführen ist. Mein E-Choke steht im kalten Zustand 12 mm aus dem Gehäuse raus und öffnete daher nicht vollständig. Ich habe daher eine Fiberdichtung aus dem Sanitärhandel darunter gebastelt und jetzt ist der Choke auch offen wenn er kalt ist und schließt trotzdem wenn er warm wird. Heute morgen sprang die Cosa zum ersten Mal seit ich sie habe auch auf den ersten Kick an und das ohne lustige Tricks, wie auf die Seite legen.

Meine Sorge ist jetzt nur noch ob die Fiberdichtung vielleicht nicht beständig ist gegen Benzindämpfe. Hat da jemand Erfahrungen dazu?

Gruß, Klaus

Hallo Freunde,

ich habe heute eine dieser Sanitär-Fiberdichtungen in Benzin eingelegt. Eine spontane Reaktion, wie, dass sich das Benzin verfärbt, gibt es nicht. Ich werde bei Gelegenheit berichten was sich tut.

Gruß, Klaus

Hallo Freunde und geneigte Leser

auch hier mal ein kleiner Zwischenbericht: die zweite Fiberdichtung liegt immer noch in ihrem Benzinsumpf und das Benzin hat etwas Farbe ausgewaschen und sich bräunlich eingefärbt. Die Dichtung scheint in ihrer Konsistenz aber noch nicht sichtbar angegriffen worden zu sein ...

Inzwischen habe ich aber auch bessere Infos zum Anspringverhalten: auf den 1. Tritt kommt meine Cosa nicht wenn sie bei dem jetzigen kalt/nassen Wetter über Nacht oder mehrere Tage ausgekühlt ist. Dann braucht sie immer noch 6 bis 10 Kicks. Wenn sie 2 bis 3 Stunden stand genügt aber meist 1 Kick, wenn sie einen halben Tag stand braucht sie ca 4 Kicks.

Gruß, Klaus

Hallo Freunde,

noch eine weitere Anmerkung zum Startverhalten: wenn meine Cosa nach z.B. 8 Kicks anspringt ist sie sofort in einem stabilen und stark erhöhten Leerlauf (ca. 2000 U/min), solange der Choke offen ist. Der Choke schließt sich elektrisch recht schnell, nach ca 500 m Fahrt ist er zu und der Leerlauf sinkt auf seine eingestellten 1000 U/min. Allerdings ist der Motor dann noch nicht richtig warm und wenn ich auf dieser ersten Strecke, z.B. an einer Ampel, halten muss, droht der Motor abzusterben, bzw geht mir manchmal aus. Ich muss den Leerlauf dann mit dem Gasgriff leicht erhöht halten. Nach einer Fahrstrecke von ca 2 km hat sich das Problem aber erledigt, der Motor ist warm genug und der normale Leerlauf absolut stabil.

Gruß, Klaus

Hallo dicker8167,

ich mach dir am Dienstag ein Bild. Leider habe ich meinen "Ersatzvergaser" gerade im Geschäft liegen und komm da eben erst am Dienstag wieder hin. Sollte ich's vergessen erinner mich bitte dran

Gruß, Klaus

PS: das Setup, das ich jetzt gerade fahre 160/BE3/100-Schieber 8492.1 ohne Cutaway ist wirklich schon sehr gut für meine Cosa mit Vorluftfilter. Die weiteren Tests sollen vermutlich nur noch ausschließen dass es noch verbesserbar ist

Hallo Freunde,

beiliegend mal die gewünschten Fotos, wie ich die Fiberdichtung als Unterlegscheibe eingebaut habe.

Das eine Bild zeigt die Dichtung am Choke, das andere am Vergaser. Natürlich habe ich nur eine Dichtung eingebaut.

Gruß, Klaus

Hallo dicker8167,

wenn du so eine Dichtung als Untrlegscheibe einbauen willst wirst du den Vergaser ausbauen müssen um an die Schrauben zu kommen die den Choke festklemmen. Sei vorsichtig und merk dir genau wie er eingebaut war (Schrauben, Unterlegscheiben, Sprengring). Vergisst man was, kann man sich beim Anziehen der Vergaserschrauben den Motorblock beschädigen.

Gruß, Klaus