also ich tendiere auf Kupplung.
Wie sieht es denn aus ohne Belastung. Also Hinterrad hochbocken, laufen lassen, und dabei die Gänge durchschalten.
a. Das Rad läuft nur zögerlich an und beim Schalten ändert sich nicht viel. - Kupplung
b. Das sieht gut aus, und man erkennt dass er eigentlich nach vorne will. - Kompression oder Zündung
c. Kupplung falsch eingestellt, trennt dauernd - das wäre ja auch noch eine Option.
ich bin gespannt
Wahrscheinlich wurde ihm noch ne Kronenmutter angedreht vom ambitionierten Verkäufer.
Ihr Plastikfahrer macht doch von jedem Scheiß Videos auf YT. Mach uns doch bitte eins, wenn es nach der 1, 2 oder 3 Variante vom (irre geduldigen!) Rassmo nicht klappt.
"Ihr Plastik Fahrer" Sehr nett...
Ich habe mir nen Pllradabzieher gegönt nen Blockierwerkzeug und jeden kram den ich so zur reperatur nutzen kann.
War nicht viel aber sehr hilfreich, wenn ich das hinterrad hoch bocke, ist es wirklich so, dass es sich wunderbar dreht.
Also es ist die Kupplung, Montag geht die Kiste zu meinem Vespa Händler der soll die mal grade biegen!
Danke euch für die Tipps!
a. Das Rad läuft nur zögerlich an und beim Schalten ändert sich nicht viel. - Kupplung
b. Das sieht gut aus, und man erkennt dass er eigentlich nach vorne will. - Kompression oder Zündung
c. Kupplung falsch eingestellt, trennt dauernd - das wäre ja auch noch eine Option.
wenn ich das hinterrad hoch bocke, ist es wirklich so, dass es sich wunderbar dreht.
Also es ist die Kupplung,
Wäre ein wunderbar mit dem Motor drehendes Rad nicht eher b, also Kompression etc? Oder meinst du c. auch wenn ein Gang drin ist kannst du es von Hand drehen?
Nochmals, wenn die Kupplung ständig trennt oder schleift, dann geht die Drehzahl hoch aber der Roller bewegt sich nicht von der Stelle oder nur langsam
so meinte ich das eigentlich auch
er fährt wohl nicht umsonst automatik
*duckundweg* 
er fährt wohl nicht umsonst automatik
*duckundweg*
Nur sprechenden menschen kann geholfen werden!
So recht kommt hier ja nicht rüber was es nun ist.
Und die neuen Vespahändler sind genau wie die neuen Kreidler oder Sachs Händler - Jogurtbecher_verkaufende_Teiletauscher ...-.-*
Nein, versteh das hier nicht falsch!
Ich freue mich, wenn mal ein Automatiker zu uns kommt. Nur du scheinst gerade etwas auf dem Schlauch zu stehen.
Das mit dem Video war ernst gemeint, mach eins!
Also es können auch die Kolbenringe hinüber sein, sprich im Leerlauf dreht sie ja schön hoch aber unter Belastung fehlt Leistung sprich Kompression.
oder die Hinterradbremse / Vorderbremse ist nach der langen Standzeit i.wie schwergänging geworden !!
solange hier nicht klar wird was mit der Drehzahl passiert während des Durchschaltens ohne Belastung aber mit Gas. Können wir uns noch laaaange Gedanken machen und im Kreis drehen.
Das mit dem Video ist ja mal so eine ganz und gar gute Idee.
Das mit den festen Bremsen ist ja auch mal gar keine so schlechte Idee, allerdings wird er das ja bestimmt schon geschaut haben. Hoffe ich mal.
