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P80X BJ`81 4.500 Km Laufleistung

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P80X BJ`81 4.500 Km Laufleistung

Kommentare 11

May 1, 2014 at 07:45

(Ach ich wollte doch noch einen Text hinterlassen ;) Also, ich habe genau das gleiche Modell, gleiches Baujahr UND die gleiche Farbe. Nur meine sah längst nicht so schick und so gut erhaltene aus. Ich musste meine leider komplett auseinander reißen und lackieren lassen. Von daher, pflege dein Schmuckstück ordentlich und fahr es nur am Sonntag bei Sonnenschein ;) Ich habe auch solch einen Aufkleber gefunden, nur saß der bei mir im Bereich der Batterie. Jemand schrieb, dass das evtl. eine Nr. Für den Farbton des Lacks sein könnte. Ob das stimmt, weiß ich nicht. In diesem Sinne, gute Fahrt. Ach mal so für mich, was hast du für deinen Roller bezahlt?
May 1, 2014 at 12:12
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Neben der Batterie hat meine auch noch einen originalen Aufkleber mit Zahlencode (Würde ihn ja schnell fotografieren, habe aber gestern erst ein Reserverad drangeschraubt und heute ist ja Tag der Arbeit....). 1.300 Euronen musste ich hinlegen. Hab nur die Reifen gewechselt (Waren natürlich die "Ersten" noch drauf), sonst war nix zu machen. Läuft beim ersten Kick, blinkt, hupt, bremst, schaltet. Alles gut.
May 1, 2014 at 21:44

Der Preis ist für den Zustand absolut in Ordnung!!! Hätte meine auch gerne original belassen. Letztenendes habe ich viel mehr reingesteckt, als geplant war. Dafür kenne ich aber jetzt jede Schraube persönlich ich beim Vornamen ;)
May 3, 2014 at 11:02
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Wie old N°7 schon schreibt...Der Trend geht zum Zweitroller...Hab da schon was im Auge...n bisschen schmierig und n bisschen rostig, aber für kleines Geld. Mal schaun.
May 1, 2014 at 07:40

Moin Moin.
April 10, 2014 at 09:35

Wow.. so gut wie "Neu" :) Gratuliere
April 10, 2014 at 17:29
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Danke. Wollte eigentlich nur ne coole Vespa für die Stadt haben....Jetzt find ich sie ist fast zu schade, um sie dem "Alltagsstress" auszusetzen;-)
April 10, 2014 at 21:33

das ist sie wohl.. trend geht Def. zum zweitroller :D
April 27, 2014 at 11:02

'81 mit 4500km.... wow... sicher das die Tachowelle immer Kontakt hatte? Hmm, aber der Lack ist auch noch echt gut. Da die PX 1977 auf den Markt kam ist deine eine der frühen Generation. Wenn das alles noch der O Zustand ist, dann ist die ein richtiges Schmuckstück!
April 27, 2014 at 11:06

Nachtrag: Die P80 X wurde '81 auf den Markt gebracht. Zuvor gab es nur 125ccm, 150ccm und 200ccm. Folglich hast du hier ne P 80 X aus erster Serie ^^
April 28, 2014 at 20:48
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Danke für die Infos. Die Vespa ist aus erster Hand von einem alten Herrn. Sie war seit `92 (!!!!!) abgemeldet. Ist das der Hammer? So gesehen glaub ich schon dass, das der echte Kilometerstand ist.

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Nachrichten

  • PX Motor undicht

    Servus zusammen,


    ich brauche bitte mal Eure Einschätzung. Ich habe vor kurzem eine ältere Vespa gekauft, bei der ein "frisch revidierter" PX 125 Motor verbaut ist.

    Ich habe erst später erfahren, dass die Vespa nach dem Umbau ca. 16 Monate gestanden hat. Jedenfalls ist der Motor undicht. Es wurde jetzt schon mal nachgearbeitet, angeblich war die Getrieböl Ablasschraube locker. Gestern habe ich sie abgeholt, der Motor war äußerlich komplett sauber. Heute bin ich ca. 30km gefahren , danach sah der Motor so aus (Videos im Link).

    Videos


    Es tropft hinten rechts, der Motor ist aber auch oben feucht, das komplette Hinterrad ist rechts voller Öl. Das Öl auf dem Auspuff ist vermutich vom Hinterrad dorthin geschleudert worden. Meine Vermutung ist, dass entweder dr Motor beim Zusammenbauen nicht gut abgedichtet wurde, oder dass die Undichtigkeit durch die lange Standzeit nach dem Zusammenbauen hervorgerufen wurde. Meiner Meinung nach müsste der Motor neu abgedichtet werden,

    Ich würde mich über Eure

    …

  • Kaufberatung PK50 XL

    Moin,

    Da ich jetzt den richtigen Thread habe, würde ich gerne mal wissen was ihr von einigen Objekten haltet.

    Ich habe aktuell so 3 in der engeren Auwahl....

    Augenmerk liegt gerade auf:

    -Kann man erstmal so fahren, also funktioniert technisch

    -Kein Rost

    -gute Grundlage um in den nächsten Saisons mal auseinanderzufummeln und zu restaurieren

    (Kann handwerklich einiges selber+ habe Karosseriearbeiter und Lacker im Freundeskreis)


    Jau und wenn das richtig bockt und auch gut funktioniert werde ich wohl als nächstes etwas günstigeres Suchen, was ich halt wirklich erstmal komplett fertig machen muss... aber das wird erstmal noch dauern. First things first!


    Hier erstmal die drei Kandidaten, wo ich denke, dass man sie erstmal so fahren kann ohne Probleme und die auch, wenn man denn Bock hat, eine gute Basis bilden um nochmal alles auseinander zu nehmen und neu zu machen.


    Nummer 1

    Hat einen größeren Zylinder verbaut, nicht legal, I know, habe mal nachgehorscht was er alles am Motor verändert hat. Warte

    …

  • PX125 Elestart Lusso (1996) Motor flacht im Stand / Leerlauf nicht ab

    Moin zusammen,

    lange Geschichte, aber ich versuche mich kurz zu halten:

    Meine PX war im Dezember letzten Jahres in der Werkstatt, wo ein paar „Kleinigkeiten“ überprüft und erledigt wurden.

    Da ich ein Saisonkennzeichen habe, konnte weder ich noch die Werkstatt anschließend eine Probefahrt machen. Die erste Fahrt fand dann Anfang März statt. Dabei ist mir aufgefallen, dass die Vespa ab etwa 70 km/h kein Gas mehr annimmt und anfängt zu stottern. Nach dem anhalten hat der Motor im Stand außerdem extrem hochgedreht.

    Meine Vermutung war, dass zu wenig Benzin aus dem Tank nachkommt. Das hat sich auch bestätigt: Offenbar war das Gemisch aus Luft und Benzin zu mager, weshalb der Motor hochgedreht hat und ab einer gewissen Geschwindigkeit keinen richtigen Zug mehr hatte.

    Die Ursache war letztlich: Der (neue?) Benzinschlauch hatte sich laut Werkstatt über die Monate zusammengezogen und wurde daraufhin ausgetauscht. Seitdem ist das Problem mit der fehlenden Leistung bei höherer Geschwindigkeit

    …

  • PK 50 XL2 nach Leistungsverlust ausgegangen und startet nicht mehr

    Hallo Zusammen,

    vor einigen Wochen habe ich bei meiner PK 50 XL 2 die Kupplung ersetzt. Circa 70 Km später hat’s einmal Kräftig geklappert und geruckelt und sie hatte Leistungsverlust. ( Berge die ich sonst mit ca. 45 Km/h hoch gefahren bin, habe ich nur noch mit 25/30 Km/h geschafft.) Es hat sich angefühlt als würde sie dauerhaft bremsen. Da ich bis nach Hause nur noch 2 Kilometer hatte bin ich die weitergefahren. Zuhause angekommen ist sie mir direkt ausgegangen und seitdem habe ich es nichtmehr geschafft sie zu starten. Im Leerlauf lässt sich der Kickstarter so treten wie vorher. Also Kompression müsste eigentlich noch vorhanden sein.
    Zündkerzen sieht perfekt aus.

    Ich wüsste momentan nicht so wirklich was das Problem ist, dass sie sich nicht mehr Starten lässt. Könnte es nen Kolbenklemmer sein? Ich hoffe mir kann jemand weiterhelfen.

    Vielen Dank und Viele Grüße

    Lukas

  • PX 80 Lusso Murphy

    Moin,


    da die PK gut läuft, der Motor für die VNB erstmal fertig ist und ich nun warten muss, bis der Rahmen vom Entlacken kommt (und dann wahrscheinlich erstmal zum Lackierer geht, bin mir noch nicht ganz schlüssig, ob ich die zum Lackieren weggebe), habe ich nun eine alternative Beschäftigung gesucht.
    Wollte ja eigentlich auch mal mit den Vespas fahren, ist aber aktuell nicht drin bei den Spritpreisen 🤓.

    Daher habe ich Nachschub besorgt.




    1984er PX 80 Lusso. Wurde schon mal auf den Namen Murphy getauft.

    Dieses schreckliche Gepäckträgergeraffel hab ich erstmal abgeschraubt. Falls dies jemand für seine Porno-Yacht braucht, einfach melden.



    Der OLack ist noch recht gut. Am schlimmsten war bisher die linke Backe.






    Die Backen habe ich erstmal vom Rost befreit.


    Jetzt wird zum Teil zerlegt, um erstmal ne Bestandsaufnahme zu machen.

    Die Kabel der Zündgrundplatte sind total

    …