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P80X BJ`81 4.500 Km Laufleistung

  • tom0815
  • April 7, 2014 at 20:15
  • 1,706 Zugriffe
  • 11 Kommentare
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P80X BJ`81 4.500 Km Laufleistung

Kommentare 11

Ambareno
May 1, 2014 at 07:45

(Ach ich wollte doch noch einen Text hinterlassen ;) Also, ich habe genau das gleiche Modell, gleiches Baujahr UND die gleiche Farbe. Nur meine sah längst nicht so schick und so gut erhaltene aus. Ich musste meine leider komplett auseinander reißen und lackieren lassen. Von daher, pflege dein Schmuckstück ordentlich und fahr es nur am Sonntag bei Sonnenschein ;) Ich habe auch solch einen Aufkleber gefunden, nur saß der bei mir im Bereich der Batterie. Jemand schrieb, dass das evtl. eine Nr. Für den Farbton des Lacks sein könnte. Ob das stimmt, weiß ich nicht. In diesem Sinne, gute Fahrt. Ach mal so für mich, was hast du für deinen Roller bezahlt?

tom0815
May 1, 2014 at 12:12
Autor

Neben der Batterie hat meine auch noch einen originalen Aufkleber mit Zahlencode (Würde ihn ja schnell fotografieren, habe aber gestern erst ein Reserverad drangeschraubt und heute ist ja Tag der Arbeit....). 1.300 Euronen musste ich hinlegen. Hab nur die Reifen gewechselt (Waren natürlich die "Ersten" noch drauf), sonst war nix zu machen. Läuft beim ersten Kick, blinkt, hupt, bremst, schaltet. Alles gut.

Ambareno
May 1, 2014 at 21:44

Der Preis ist für den Zustand absolut in Ordnung!!! Hätte meine auch gerne original belassen. Letztenendes habe ich viel mehr reingesteckt, als geplant war. Dafür kenne ich aber jetzt jede Schraube persönlich ich beim Vornamen ;)

tom0815
May 3, 2014 at 11:02
Autor

Wie old N°7 schon schreibt...Der Trend geht zum Zweitroller...Hab da schon was im Auge...n bisschen schmierig und n bisschen rostig, aber für kleines Geld. Mal schaun.

Ambareno
May 1, 2014 at 07:40

Moin Moin.

old N°7
April 10, 2014 at 09:35

Wow.. so gut wie "Neu" :) Gratuliere

tom0815
April 10, 2014 at 17:29
Autor

Danke. Wollte eigentlich nur ne coole Vespa für die Stadt haben....Jetzt find ich sie ist fast zu schade, um sie dem "Alltagsstress" auszusetzen;-)

old N°7
April 10, 2014 at 21:33

das ist sie wohl.. trend geht Def. zum zweitroller :D

braunle
April 27, 2014 at 11:02

'81 mit 4500km.... wow... sicher das die Tachowelle immer Kontakt hatte? Hmm, aber der Lack ist auch noch echt gut. Da die PX 1977 auf den Markt kam ist deine eine der frühen Generation. Wenn das alles noch der O Zustand ist, dann ist die ein richtiges Schmuckstück!

braunle
April 27, 2014 at 11:06

Nachtrag: Die P80 X wurde '81 auf den Markt gebracht. Zuvor gab es nur 125ccm, 150ccm und 200ccm. Folglich hast du hier ne P 80 X aus erster Serie ^^

tom0815
April 28, 2014 at 20:48
Autor

Danke für die Infos. Die Vespa ist aus erster Hand von einem alten Herrn. Sie war seit `92 (!!!!!) abgemeldet. Ist das der Hammer? So gesehen glaub ich schon dass, das der echte Kilometerstand ist.

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Nachrichten

  • Bremslichtschalter

    • clubmannn
    • May 23, 2025 at 18:03
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    Hallo,

    habe Probleme mit dem vorderen Bremslichtschalter bzw. der entsprechenden Verkabelung. Der Fußbremslichtschalter funktioniert. Ich müsste wissen woher das Kable vom vorderen Schalter zum Fußschalter verläuft.


    Danke

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  • Weche Glübirnen für V50 N

    • vespa schwalm
    • May 18, 2025 at 18:42
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    Kann jemand sagen bitte,welche birne 12 volt wieviel watt am besten ist meine gesamte beleuchtung ,danke im voraus

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  • Vespa V50 N Beleuchtung vorne brennt durch

    • vespa schwalm
    • May 18, 2025 at 05:53
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    Hallo bei meiner vespa v50 n brennt bei höherer drehzahl immer die birne durch,die glühbirne ist richtige,und beim messen bei hoher drehzahl,gab eine spuhle 24 volt ab kann das sein,sie ist keine 6 volt sondern 12 volt anlage drinnen,welche birnen brauche ich denn genau kann einer info geben welche birne ich am besten für welches licht brauche 12 volt bitte danke im vorraus

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  • PX Motor springt nicht mehr an nachdem Benzinhahn lange offen war

    • x-band
    • May 16, 2025 at 18:58
    • 7 Antworten
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    Nach 4 Wochen Standzeit habe ich bemerkt, dass ich den Benzinhahn an meiner PX200 nicht geschlossen hatte.
    Der Motor lief bis dahin einwandfrei, ließ sich jetzt aber nicht mehr starten.

    Ich nahm an, dass der Bereich der Kurbelwelle durch eine undichte Vergasernadel mit Benzin angefüllt war und habe dann die ZK herausgeschraubt und in Intervallen immer wieder den Anlasser betätigt.

    Dann habe ich die ZK gesäubert und wieder eingeschraubt.

    Aber erst als ich den Luftfilter abgenommen hatte, machte der Motor beim Startversuch in Vollgasstellung 8-10 Zündungen und stirbt dann wieder ab. Hierbei kam Anfangs jede Menge Benzin aus dem Vergaserschacht gespritzt.

    Ich habe dies noch ewig so weiter fortgeführt, aber ohne Erfolg. Der Motor verhält sich wie oben beschrieben.

    Dann habe ich den Motor so gedreht, dass die Kurbelwange den Ansaugtrakt freigibt, den Luftfilter wieder montiert und dann das ganze 4 Tage so stehen lassen, in der Hoffnung dass das Benzin im Motor bis dahin verdunstet ist.

    Aber der

    …
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  • 50n: Birnen brennen immer durch

    • Benedikt2725
    • May 12, 2025 at 13:00
    • 4 Antworten
    • Neu

    Hallo Zusammen,

    bei meiner Vespa 50N (6 Volt Zündung) brennen die Birnen immer durch. Sie produziert eindeutig viel zu viel Spannung. Bei Messungen ging es zum Teil bei bisschen Gas auf über 18 Volt. habe auch schon versucht die Watt Zahl zu erhöhen, leider ohne Erfolg. bei 12 Volt Birnen ging es eine Zeit gut (vllt. 20km Strecke) und dann auch durch. (Hupe funktioniert). Blinker sind keine Verbaut und Bremslicht funktioniert auch schon lange nicht. Habe bis jetzt keine richtige Lösung gefunden. Soll ich einen Spannungsregler verbauen ?

    Viele Grüße

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Informationen

Dateiname
IMG_9963.JPG
Aufnahmedatum
April 7, 2014 at 19:24
Datum hochgeladen
April 7, 2014 at 20:15
Bildmaße
2,352 × 1,568 px
Dateigröße
1.58 MB
Kameramodell
Canon EOS 50D
Belichtung
1/30 s
Blende
f/4
Brennweite
17mm
ISO-Empfindlichkeit
320

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