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3. Platz Oktober 2016 rassmo

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Nachrichten

  • V50 - Benzin läuft unten am Tank aus

    Hallo zusammen,


    heute wollte ich meine alte Dame V50 Smallframe aus dem Winterschlaf holen. War auch alles top, bis ich tanken gefahren bin.

    Tank war bis zur Reserve leer. Als ich dann ca. 3 Liter getankt habe, lief das Benzin ohne Halt unterhalb des Tanks am Hahn heraus, wo auch der Benzinschlauch etc. sind. Irgendwann hörte es auf, obwohl noch Benzin im Tank ist. Also schließe ich die Dichtung aus. Der Benzinhahn ging auch etwas schwergängig. Hab mal ein Foto gemacht. Eigentlich sollte doch der Stab gerade und nicht verwinkelt in die Öffnung gehen, oder?

    Aber warum lief das Benzin nur bis zu einem gewissen Grad aus? Bin ratlos und bevor ich jetzt alles auseinander baue und wechsele, wollte ich nach Rat fragen. Vielleicht hat einer von euch eine Idee. Das Problem ist vorher noch nie aufgetaucht und ich habe die V50 schon seit ca. 8 Jahren.


    Lieben Dank,

    Chris

  • Cosa 200 verliert Öl

    Hallo zusammen,

    meine Vespa Cosa 200 (Baujahr 1993, Modell VSR1T) macht mir aktuell Sorgen. Sie verliert Öl an einer Stelle, an der meiner Meinung nach eigentlich gar keine Ölleitung verläuft.

    Habt Ihr eine Idee, wo das herkommt, und was ich wo demontieren muss, um an die Leckage zu kommen?

    Gruß Lenny

  • Innenliegender oder außenliegender Wellendichtring bei der PX-Antriebswelle

    Ja wir hatten das Thema schon mehrfach. Wir sind hier drei Spezis die PX80 umgerüstet auf 134ccm fahren. Meine 82er alt, Vespaccio hat ein 80er Lusso Anfang 90er und Guido auch eine Lusso E-Start BJ ??

    Jetzt hat ein Motor dieses Löchelchen unten am Motorgehäuse. Also dann innenliegender WeDi? Ich suche da die Explosionszeichnung.

    Zwei Motoren haben den außenliegenden WeDi.

    Kann das mal bitte jemand erhellen?

    Ich füge mal die Zeichnungen an die ich habe.

  • Zündschalter und Elektrik P200E 1981 ohne Batterie italienisches Modell

    Hallo zusammen,

    habe das Teil so übernommen, bin mir aber nicht sicher, ob da alle Kabel am Zündschalter sind, die normalerweise hingehören sollten. Vielleicht ha ja irgend jemand ein Bild, wie es tatsächlich da aussehen sollte.

    Zweites Problem ist, wie bekomme ich die Stecker von den beiden Kontrolllämpchen ab, ohne das Plastik zu zerstören. Sind die einfach nur aufgesteckt oder muss irgend etwas spezielles beachtet werden?

    Grüße