In einer geistigen Umnachtung mal auf die schnelle einen 130er DoA reingehängt - der Fehler ist aber schon wieder behoben 
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Hey zusammen,
Da es derzeit bei meiner Restauration jeden Schritt nach vorne wieder 2 nach hinten geht, benötige ich mal wieder Hilfe...
Heute hab ich meinen Rahmen vom Sandstrahlen abgeholt und der ganze Spaß sieht noch schlechter aus wie gedacht.
Ist das noch Reparierbar oder sollt ich mich auf die Suche machen nach einem neuen? Und falls man sowas wieder hinbekommt, mit welchen Kosten muss ich rechnen?
Hallo zusammen,
bin gerade dabei bei meiner PK XL2 die vordere Bremsankerplatte an der Schwinge zu montieren. Beim Zusammenbau der Bremseinheit ist mir aufgefallen, dass das Loch von der Bremsarmaufnahme in der Bremsankerplatte viel größer ist, als die der Durchmesser der Bremsarmaufnahme. Wenn die Befestigungsschraube der Bremsarmaufnahme nur leicht angezogen ist, dann hat das Ganze recht viel Spiel.
Vielleicht hat ja jemand einen Tipp für mich 
?
Schöne Grüße
Harry
Hallo, ich baue gerade meine Vespa zusammen und bin mir bei den Kabelfarben nicht mehr zu 100% sicher. Hat zufällig jemand einen Stromlaufplan für eine Vespa PK 125 XL Plurimatic Baujahr: 1991, VVM1T ?
Kann mir einer sagen ob ich den Steuerstrom für das Anlasserrelais richtig angeschlossen habe ?
Moin aus Ostfriesland!
Ich glaube ich habe den Elend von jemand anderen gekauft.
Es ist ein Cosa 200 von 1991.
Ich bin kein Profischrauber aber habe auch kein 2 Linker (Niederländische) Hände.
Beim nachschauen von was alles gemacht werden muss entdecke ich leider immer mehr.
- Tank reinigen
- Neue Tankgeber (da fehlt die Hälfte)
- Neue Tankanschluß (total Verrostetes Filter)
- Vergaser reinigen
- Bremse Hinterrad komplett neu auch Zylinder
- Simmering Antriebswelle (Brems/Radseite) leckt!?
Ich habe zwar ein Technik und Wartungsbuch für Vespa aber das steht leider nicht gut umschrieben, wie entferne ich die Simmering? Es scheint mir nur von innen was bedeuten würde das ich den Motor zerlegen muss 
Oder sehe ich hier was falsch?
Hallo zusammen,
TÜV ist fällig und so überlege ich, meiner bis jetzt komplett originalen PK80S einen 125er Zylinder zu spendieren.
130er Polini hab ich schon auf einer anderen, klar, ist toll, diesmal soll es aber eine echte 125er werden.
Ich mache keinen großen Aufriss, alles bleibt wie es ist, nur einen 125er stecken und eintragen lassen (möglicherweise wird die verkauft, aber schon jetzt beim Tippen denk ich... oa nee kann ich nicht bringen... die Kleine...) 
Dazu bitte Eure Meinungen, Erfahrungen, Tipps... welcher Zylinder? Was würdet Ihr machen?
Freu mich auf Eure Beiträge und wünsche einen flotten Abend!
Kommentare 1
Vespenrenner97
Der Motor sieht doch recht fein aus
Hatteste zu dem Zeitpunkt schon was dran gemacht?