Hottie_2

Hallo zusammen,

ichh hoffe ihr könnt mir weiterhelfen, ich bin langsam etwas ratlos.

Ich habe von einer Freundin eine wunderschöne PK 50 XL (vermutlich 2) als Dauerleihgabe, Baujahr ist 1993. Es ist eine Automatik mit Batterie ohne Kickstarter.

Die Aufhängung des Hauptscheinwerfers war gebrochen und das Licht wackelt ziemlich, ich habe dann ein neues verbaut mit der alten Fassung und Birne. Ich habe die alte Fassung genommen, da beim neuen Scheinwerfer oben zwei Kabel raushängen der Händler meinte das funktioniert dann auf diesem Weg am besten.

Da ich mir leider die Position der Stecker nicht gemerkt hatte, es sind drei Stück, habe ich vorerst leider zwei Stecker vertauscht und das Licht ging nicht an. Noch mal umgesteckt und es ging (der dritte Stecker hat eine andere Form und ich konnte ihn daher klar zuordnen).

Danach konnte ich die Vespa auch mit dem E-Starter anlassen und die Elektronik ging normal, ein paar Tage später zur Tankstelle gefahren auch alles in Ordnung. An der Tankstelle

Hallo zusammen,

ich besitze seit knapp 7 Jahren eine Vespa 50L. Sie wurde jedoch jetzt 6 Jahre stehen gelassen, da der Gaszug damals gerissen ist und die Kupplung erneuert wurde.

Ich hab jetzt nach knapp 6 Jahren den Gaszug gewechselt und die Kupplung erneuert. Ebenfalls habe ich den Tank gereinigt und den Benzinhahn erneuert ( Der saß komplett zu mit Sprit). Den Vergaser habe ich selbstverständlich auch gereinigt. In alle Einzelteile zerlegt und über Nacht alle Düsen und sonstiges in Bremsenreiniger eingelegt.

Da hab ich den heute wieder zusammengebaut und alles eingebaut. Jetzt kicke ich die Vespa an, kommt aber Nix. (Zündkerze wurde ebenfalls erneuert). Also sprühe ich etwas Bremsenreiniger in die Öffnung vom Luftfilter und Zack springt sie beim ersten Kicken an. Das Problem ist jedoch, dass sie unglaublich hoch dreht. Standgas habe ich daraufhin nach fast ganz unten gedreht und möchte die nochmal starten. Kommt wieder Nix.

Nur mit Bremsenreiniger, dreht dann aber völlig hoch.

Also

Servus ich wollte fragen ob es einen Unterschied macht wenn ich sae 30 liqui Moly Öl in mein Getriebe kippe oder das von bgm besser ist?

Hallo liebe Community,

Ich hätte gerne bischen bessere Beschleunigung in meiner PK50 Xl von 89 reicht es hier die Rollen der Automatik zu tauschen und ein 50ccm rennkolben zu verbauen? Oder ist es sinnvoller auf einen 70ccm Satz zu wechseln, wenn ja was muss ich dann am vergaser ändern?

Vielen Dank im Vorraus

Hallo,

Ich brauche ein bisschen Hilfe. Ich habe eine alte Vespa PK 50 XL mit Schaltgetriebe. Sie ist schwarz, hat noch die Originallackierung und die ist noch sehr gut, die Vespa hat immer in der Garage gestanden. Die Erstzulassung war 1995, das Baujahr konnte ich nicht finden, muss aber deutlich davor liegen, denn dieser Typ wurde nur bis 1990 oder 1993. ??? gebaut.

Ich habe sie 1999 gekauft und bin der zweite Besitzer. Seit 2017 bin ich nicht mehr damit gefahren....davor war sie absolut zuverlässig, einen Unfall hatte ich auch nie. Der Tachostand ist 9882 und sie hat einen Original-Gepäckträger. Die Sitzbank ist in Ordnung, Betriebserlaubnis und 2 Schlüssel vorhanden.

Mein Nachbar hat Interesse und hat mich nach dem Preis gefragt. Ich will kein Riesengeschäft machen und freue mich, wenn Sie in gute Hände kommt.

Welcher Preis ist realistisch?

Über Antworten würde ich mich sehr freuen.

Kathrin