PK 50 Automatik 75 Pinasco: Welche Hauptdüse?

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    • PK 50 Automatik 75 Pinasco: Welche Hauptdüse?

      Hallo, ich hab mir gerade den 75er Pinasco mit Zündkerze und Dichtungen bestelt.
      Hab im Vorfeld versucht etwas zur Abstimmung und zum Ergebnis rauszufinden.
      Ist sehr wenig hier zu lesen. Ich hab mir eine 82er und deine 84er HD bestellt.
      Was muss noch beachtet werden, wenn ich das Teil verbaue? Zündeinstellung !!??
      Ich bitte darum, das nur Automatikleute, die auch wirklich Erfahrung haben Antworten geben, nicht falsch verstehen, aber es bringt uns nicht weiter
      wenn hier wieder darüber diskutiert wird ob die Automatik gut ist oder nicht usw.
      Gruß Martin
      Egal wie dicht du bist, Goethe war dichter......
    • Düsen sind gut, Zündung sollte auf 18° laut Pinasco. Was die PK Automatik für nen Wert standartmäßig hat weiss ich jetzt nicht.
      Die Brachialen 2 PS eines DR75 brauchen weder Verstärkte Federn, noch 4 Scheibenkupplungen.
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      RMS ist mehr als Kacke.
    • fahr ihn seit 2 jahren mit ner 84er düse, ohne die zündung verstellt zu haben wenn die zündung laüft, sollte man da auch die finger weg lassen. läuft ohne probleme. hab mir von nem freund(zahntechniker) den zylinder endrgaten lassen um fresser vorzubeugen, was ich nur empfehlen kann. ca 200 km einfahren und dann an hohe drehzahlen gewöhnen(da scheiden sich aber auch die aussagen). den kopf kannste anpassen lassen, da hab ich aber keine erfahrungen mit. was meinst du mit dichtungen? eigentlich ist das nur die fußdichtung.
    • Ich werde die Zündung mal abblitzen, ist ja kein Problem.
      In der Beschreibung steht das eine Endgeschwindigkeit von bis zi 70 km/h zu erwarten ist.
      Das ist in meinen Augen quatsch, denn wie soll das ohne änderung an der Übersetzung gehen??
      Wie ist denn eure Erfahrung? Erhöht sie die Drehzahl und so auch die Endgeschwindigkeit?
      Wie schnell ist deine larscool69?
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    • das ist alledings quatsch. du kannst mit variorollen und größerem keilriemen noch ca 7 bis 15 kmh raus holen. ich hab nen vergaser von ner 80er, sito plus, pinasco, größeren keilriemen, leichtere rollen und ich fahre stabile 60.bin aber auch was breiter und aus dem alter raus, geschwindigkeitsrekorde zu brechen. du wirst aber nen erheblichen kraftschub merken und auch berge mit 40- 45 schaffen. ich würde sagen, dass die drehzahl in der spitze gleich bleibt. ich hab irgendwo mal was gelesen, dass einer aus der kiste 80 raus geholt hat, aber mit erheblichem aufwand und auch da habe ich zweifel. zündung hab ich nicht so viel plan von und da kann ich dir leider nichts zu sagen. bin froh, dass ich nen pickup tauschen kann.
    • Hab den Motor gestern raus und den Zylinder entfernt. Der alte sah richig übel aus obwohl er noch gut lief.
      Fressspuren ohne Ende, verstehe ich nicht aber egal.
      Jetzt noch ne Frage: Kommt der Pfeil auf dem Kolben Richtung Auslass?
      Ich bin mir da nicht so sicher. Hab mal gehört das das bei diesem Zylinder nicht so ist.
      Egal wie dicht du bist, Goethe war dichter......
    • also ich hab noch nie nen kolben anders eingebaut als pfeil zum auslass. aber das siehste auch an den fenstern, dass muss ja passen. noch eine vermutung, wenn du da so fiele riefen hast, funktioniert die ölpumpe bei dir richtig?
    • Ich fahre ja meistens hinter meine bessere Hälfte her. Hab immer eine gut riechende Ölfahne vernommen. Ich klemme aber die pumpe eh ab und misch selber, das ist mir sicherer.
      Egal wie dicht du bist, Goethe war dichter......
    • ganz wichtig: Entgrate die Kanäle des 75er Pinasco sorgfältig mit einem feinen Sandpapier. Leider ist die Verarbeitung nämlich nicht wirklich super, obwohl das Teil nicht günstig ist. Ansonsten riskierst Du gleich wieder Reifenbildung.

      Ölpumpe abklemmen halte ich für Schwachsinn. Wenn das Teil funktioniert, dann auch mit nem 75er Pinasco. Zündung auf 18° liest man immer wieder, ist aber m.E. auch nicht erforderlich. Fahre zwei 75er und habe bei keiner von beiden die Zündung verstellt.

      Geschwindigkeiten von 70 km/h sind eher unrealistisch. Bei guten Bedingungen - neuer Riemen mit 16,3 mm Breite, gute Kupplung und gut funktionierender Vario, Sito Plus - sind 65 bis 70 km/h drin. Aber da muss dann alles perfekt stimmen.

      Beste Grüße
      Automatix
      "Erfahrung ist der Name, den die Menschen ihren Irrtümern geben." Oscar Wlde
    • Kopf kannst Du Original lassen. Passiert nichts. Pinasco empfiehlt zwar, bietet das Teil aber auch gleich mit an. Zufälle gibt's, die gibt es gar nicht!

      Sorry, mein Fehler: Soweit mir bekannt gibt es nur den Sito, nicht den Plus.
      "Erfahrung ist der Name, den die Menschen ihren Irrtümern geben." Oscar Wlde
    • Hab den Zylinder nochmal abgezogen und die Kanten entgrtet. Das ist ja vielleicht eine fummelei mit dem L-Ring ........
      Dann ham ich gestern noch den Sito Plus mit Krümmer bestellt. Der originale ist am Krümmer sehr verrostet und passt auch nicht wirklich.
      Wenn ich den jetzt anpassen würde, würde er warscheinlich nicht überleben.

      Bei meinem Schaltroller musste ich den Sito Plus auf den 102er Pinasco mit der Flamme passend machen. Der war total verspannt, vom passgenauigkeit kann da keine Rede sein. Ist das bei dem 75er Automatik auch so?
      Egal wie dicht du bist, Goethe war dichter......
    • Das wird da wohl nicht anders sein, das liegt jedoch nicht am Fahrzeug, sondern an der bescheidenen Fertigungsqualität/Toleranzen des Herstellers.
      Die Brachialen 2 PS eines DR75 brauchen weder Verstärkte Federn, noch 4 Scheibenkupplungen.
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      RMS ist mehr als Kacke.
    • Erste Probefahrt, läuft super, zieht ab wie ne echte 80er. Hätte nicht gedacht das s so viel bringt.
      Der Sito passte sehr gut, Vergaser, bzw Leerlaufgemisch musste ich fetter drehen damit sie stabil im Leerlauf läuft.
      Dienstag werden beide angemeldet und dann kann der Sommer kommen :D :D :D
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