Löcher nach Sandstrahlen - wie am besten reparieren?

FelixSV · October 15, 2018 at 21:22

Hallo zusammen,

mein Name ist Felix, bin 32 Jahre alt und bin gerade dabei die Vespa 50 Special zu restaurieren, die meine Mutter als junges Mädchen gefahren ist. Es handelt sich sozusagen also um ein echtes Familienerbstück

Brauche mal bzgl. Rahmen euren Rat. Habe ihn sandstrahlen lassen und an den Backen und auch innen habe ich nun einige kleinere Löcher (s. Bilder). Bin mir unschlüssig wie ich das am besten repariere. Wenn die Stellen am geraden Blech wären, keine Frage - raustrennen und ein neues Stück einschweißen. Aber bei den Rundungen?

Ich denke einfach mal laut:

1. Löcher zuschweißen: Prinzipiell ok, an einer Stelle herrscht jedoch größerer Lochfrass, s. Bild. Zudem ist das Blech um das Loch herum auch nicht mehr allzu dick.

2. Bleck heraustrennen und neu einschweißen: Kann ich selbst kaum (muss mich evlt. nach Spenglern umschauen), problematischer sehe ich jedoch die Zugänglichkeit bzgl. Blechdoppelung (siehe Bild mit Markierung "2")

3. Glasfasermatten mit Epoxidharz: Hier könnte ich von innen schön nachformen, habe jedoch gelesen das dies bei der Vespa ein Frevel sei?! Wäre auf jeden Fall eine einfache Lösung.

Ich freue mich über euren Input!

Liebe Grüße aus dem Allgäu, Felix

CARDOC2001 · October 15, 2018 at 23:11

Harz ist ein no go !

Schweißen , plan flexen und verzinnen wäre der richtige Weg. Spachtelmasse so dünn wie irgend möglich.

Sehr geil wäre natürlich KTL beschichten aber kostenintensiv.... dafür nie wieder Rost. Verzinken kommt nicht in Frage da das Blech zu dünn ist.

Guck dir mal im Internet Schwemmzinn an !

FelixSV · October 16, 2018 at 20:11

Klar, schweißen wäre natürlich das einfachste. Ich denke das dies bei den Löchern in den Seitenbacken auch klappen könnte, aber bei dem mit "2" markierten Bereich wird es denke ich haarig!

Aber was spricht dagegen es einfach mal mit schweißen zu versuchen? Wenns nicht klappt muss eben der Spengler ran, kaputt machen kann man ja eigentlich nichts?!

Auf jeden Fall fällt Harz schon mal weg, verstanden

Piitt · October 16, 2018 at 21:44

SCHWEISSEN

Creutzfeld · October 17, 2018 at 09:23

Moin

Glasfaser und Harz haben an nen Blechroller nix zu suchen. Ist wie Silikontitten an ner 80 jährigen.

Kann man machen ist aber scheiße.

Rausschneiden,neu einschweißen.

Wenn du es selber nicht kannst mußte in den sauren Apfel beißen und es machen lassen. Aber von jemanden der auch dünne Bleche schweißen kann. Nicht jemand der den ganzen Tag den Rumpf von Überseecontainer Schiffe schweißt....

CARDOC2001 · October 17, 2018 at 10:05

kleine Löcher können auch mit Schwemmzinn verschlossen werden.

http://www.loctite.de/produktsuche-2…d=8802653536257

FelixSV · October 17, 2018 at 10:29

Ok, ich denke wir werden zuächst mal versuchen zu schweißen.

Klar ist raustrennen und einsetzen eines neuen Bleches die sauberste und professionellste Lösung, sehe ich genauso. Wären die Stellen gerade, kein Thema, aber ich habe keinerlei Werkzeug um mir ein Blech zurechtzudengeln das der Ursprungsform nahekommt, und für einen Vesparahmen Werkzeuge kaufen (Hämmer etc.) lohnt sich nicht.

Das mit dem Schwemmzinn schau ich mir mal genauer an! Wobei dies ja auch auf 2K Epoxi Basis ist, ich frage mich was dann gegen den Einsatz von 2K Kleber und kleinen Glasfasermatten spricht?!

m0ritz · October 17, 2018 at 10:34

Wenn du es mit Glasfasermatten machen willst, dann mach doch einfach. Ich habe keine Ahnung ob der Einsatz von Glasfasermatten nur aus ideologischer Sicht verpönt ist, oder ob es sich tatsächlich negativ auswirkt.

Die beste Lösung ist wohl schweissen und dengeln. Btw. So ein ausbeulsatzt kostet nicht viel.

Creutzfeld · October 17, 2018 at 10:38

Bei den Vibrationen die in so einen Rahmen gehen würde ich da nicht versuchen Plastik einzubauen

Ich würde der Stelle kein Jahr geben bis sie da wieder reißt....

aarwespe · October 17, 2018 at 10:39

Kannst ja mal nach Blechen oder Reparaturblechen gucken oder dir Teile eines alten Rahmens besorgen.

Frag mal Piitt der kennst sich mit dem Bleche suchen aus.

Piitt · October 17, 2018 at 10:59

Die zwei Spritzblechteile gibt es Neu.

Passform so Lala, also um Spenglerarbeiten kommt man nicht drumherum. Löcher zuschweissen und mit Fertanrostumwandler o.ä. versiegeln (Nähte) ging da auch noch.

Kratz mal den Kitt raus, hier wird sicherlich auch noch etwas Rost versteckt sein.

An der Backe von innen ein dickes Stück Kupfer gegenpressen ( mit Schweisserhandschuh!) beim Schweissen verhindert dicke Schweißnähte, Rep.blech einsätzen und anpunkten, zwischendrin abkühlen lassen, mit etwas Übung kann man das ohne Verzug zupunkten.

Danach beidängeln, Feilen und Zinn oder hauchdünne Spachtel( hochelastische).

powerdrake4 · October 17, 2018 at 21:36

...und dann in die Tonne schmeißen, er hat doch nicht mal nen passenden Hammer! Brings besser gleich zu nem Karosseriebauer, sonst muß er deinen erfolglosen Versuch auch noch richten, ist nicht einfach so n Lehrberuf...