Völlig egal wie das Gemisch steht.
Er fährt ja ne Zeit, wird warm, geht aus, kühlt ab, läuft wieder.
Ich halte die Wette mit der Kiste Bier auf den Pickup
Da hast du mich falsch verstanden. Die Pickup Theorie halte ich auch für sehr wahrscheinlich. DAZU frage ich mich ob er da vergasermäßig gut unterwegs ist.
Der SI 24/24G ist doch der T5 Vergaser. Gemischschraube 1,5 Umdrehungen ist richtig? Oder hat die eher das Gewinde des Lusso-Vergasers.
Auch, ja, aber dann jucken die Augen mit etwas Nase, das hier ist die andere Nummer.
Wenn meine Frauen mir freiwillig Tee kochen UND ich den dann auch trinke, ist es nicht mehr allergisch
Hat sie schon deine Mama angerufen?
Wenn du dir die entsprechende Bedienungsanleitung raussuchst:
Oder ähnlich:
Die ist sehr cool für den Preis. Umrüsten auf 125 und ab geht die Post.
Dankeschön
Ich hatte glücklicherweise oder zufälliger Weise einen zweiten Vergaser mit heilem Schwimmer und Schwimmernadel (bzw. dem Aufsatz, an dem alles dran ist). Habe das schon eingebaut und die Vespa läuft. Nur glaube ich, dass ich dabei den Vergaser verstellt habe.
Misha, klopf dem Volker noch mal von mir auf die Schulter. Hat meinen 200er Rahmen gut wiederhergestellt.
Gut wenn man nah am Volker wohnt.
Lusso ist zwar nicht so meins, aber die Herangehensweise ist ja auch auf die PX alt übertragbar.
Zustand ist ja nicht so schlecht. Oder ist etwas durchgegammelt?
Bin gespannt.
So, ich lebe noch. Der Baukasten liegt noch in der Garage.
Jetzt war über einen Monat Ruhe.
Einer hat was geschafft, Volker hat sich des Rahmens angenommen und die ganzen "Fehlstellen" in Ordnung gebracht. Sieht super aus.
Habe den Rahmen dann achtlos in der Garage verpackt liegen gehabt. Bis dann die Nachfrage kam. Sorry, hatte den Kopf voll und die Vespa ist für mich Spaß und Freude. Die muss nicht meine schlechten Launen ertragen.
Die Laune hat sich gebessert, auch etwas vom schlechten Gewissen inspiriert. Also alles ausgepackt, unseren "Christo-Müll" entsorgt und dann mal die Trittleisten probeweise angeschraubt. die inneren sind ganz in Ordnung, die äußeren bedürfen wegen der 90°-Kurve auf der Motorseite doch etwas Nacharbeit. Wird dann auch geschehen. Noch das Handschuhfach von mehrlagigem Lack befreien. Ich Schlampe habe doch die neue Dose MIPA ins Regal zu den KFZ-Sachen gestellt. Jetzt erst gemerkt.
Auch das wird geschehen. Dann mal den Lackierer aussuchen.
Carpe diem. Es gibt immer was zu tun. Fährst du schon oder bastelst du noch?
Limburg/Lahn, GLOBUS, um 16:30h, 03.03.2026
Moin,
also Cosa ist schon minimal anders als PX. Neben dem ganzen elektrischen Gedöns wie Benzinhahn, Choke und Drehzahlmesser hat die halt diese "Integralbremse". Vorne hybrid über Hydraulik und Zug betätigt, hinten über Hydraulik. Du hast vorne und hinten Radbremszylinder und über das Fußpedal betätigt einen Hauptbremszylinder. Das auszutauschen ist finanziell ja planbar. Hauptbremszylinder kann ich nicht sagen ob es den noch gibt, ob da Ape baugleich ist?
Ich kann mal schauen, sollte von einer/einem ehemaligen Forumsmitglied die Teileliste mit Explosionszeichnungen haben. Gibt es aber auch bei den Shops.
Ich denke die Sturzbügel haben ihre Arbeit gut gemacht. Einschätzung auf Grund deines Bildes.
Mach dir eine Teileliste, dann weißt du ob es sich lohnt.
Lago Maggiore kann kommen
Ich freue mich auch.
Leer, kühl, spnnig.
Sien 2C, Sonnenschein und trocken
Das ist unterwegs an seinen großen magnetischen Händen hängengeblieben.
Wenn du da dran rumbrutzelst zum Richten, schneide doch eine Reihe raus.
Ist auch ein Preis.
Kostet so viel wie ein E-Dacia Spring. Kann ich mir beides nicht leisten.
Damit willst du "Held der Arbeit" werden?
Vor Gelsenkirchen hätte ich gesagt ab in das Schließfach damit. Zu teuer für in der Garage liegen zu lassen.
#Garagengold
Dumm gelaufen, zeitgleich, dass ist eine "alt".
Das ist die Minimalversion der Reparatur.
