Hallo Jo,
das Anpassen des Getriebes wäre ein erster Schritt.
Der nächste wäre das Anpassen des Einlassbereichs.
Dann der Auspuff
Auspuff mit Resonanzbereich wird erst bei getunten >130cc Zylindern relevant.
Ich habe mal für dich nach dem besten Drehzalrechner Googleln lassen -> Vespa Drehzahlrechner
Das kann gut und gerne vom ASS, vom Zylinderfuß oder -Kopf stammen.
Wenn da stetig immer etwas nachläuft, dann kommen da eben alle paar Stunden ein Paar "Schweißtropfen" zustande.
Zylinderhaube runternehmen geht ja recht schnell. Da suppt es ja fast immer etwas nach ner Zeit.
Etwas Suppe vom Zylinderkopf ist bei 50cc oder 75ccm nicht so schlimm.
Undichtheit am Zylinderfuß oder Vergaser sind schlimmer. Das merkt man schnell, weil der Bock dann miserabel läuft.
Über den Vergaser und -raum kommt ja auch was zusammen. Das ist ja nicht 100% trocken. Mal ist die Schwimmernadel etwas undicht. Es ist ein Falldruckvergaser. Wenn der Benzinhahn nicht rechtzeitig geschlossen wird oder etwas undicht ist, dann kommt da auch was raus. Temperatur und Öl im Sprit lassen das nun einmal kriechen.
Wenn es unterm Polrad rauskommt, dann am besten mal das Polrad runternehmen. Könnte ein Wellendichtring sein. Ist von aussen wechselbar. Da gibt es für unter 10€ einen Polradabzieher.
Getriebeöl einfach auffüllen, bis es aus der Einlassschraube (also der oberen an der Seite) wieder rausläuft. Dann einfach schnell die Schraube rein. Das sind so ca. 170ml
Manchmal kommt die Suppe auch zwischen Bremsankerplatte und Motorblock raus.
Da einfach eine neue Papierdichtung einsetzen mit neuen Federringen. Pfennigbetrag!
Ausgelutschte Federringe bringen eben nicht die gewünschte Pressung.
Hier kann man auch zusätzlich Dichtmasse verwenden. Ich würde die aber nicht nass verbauen, sondern mit den Fingern verschmierenb, dann aber etwas ablüften lassen.
Reifen natürlich neu - klar
Vermutlich auch die alten Gummischläuche und die möglicherweise innen vergammelten Felgen.
Je nachdem wie original oder getunt / verbastelt der Eindruck ist, wäre mein Rat, nicht gleich alles zu zerlegen, sondern zuerst einmal die sicherheitsrelevanten Dinge zu begutachten, und alles weitere nach und nach zu warten, sofern der Roller keine komischen Sachen macht.
Macht er komische Sachen (welche auch immer), dann dem Übel besser gleich auf den Grund gehen.
Wie schon gesagt wurde, unbedingt Reifen checken (Alter, Risse, Profil).
Dann das Fahrwerk checken (durchhängen, hoppeln, Schiefstand etc.)
Sind Felgen außen rostig, dann wird das im Inneren nicht besser sein.
Bremsbeläge können gammelig sein, die Bremsnocke ist Bremsstaub und Straßendreck ausgesetzt -> also saubermachen und abschmieren.
Radlager noch gut?
Kommt Getriebeöl aus der Einfüllöffnung, dann weisst du dass noch welches drin ist.
Es ist nicht vorgesehen, dass das Silentgummi an der Stelle gewechselt wird.
Cif Carbone V50 Standard grau -> https://www.roller-aus-blech.de/ersatzeile-fur…ic-vespa-v50-pv
10% Rabatt im Januar auf alles mit dem Code rab-10
Habe mehrere Zündungen im Shop.
Original Piaggio ZGP und sehr gute Polräder.
Auch eins davon bereits abgedreht erhältlich.
Ggibt ja noch die Erstausstatter Zündkerzen von Champion France...
Oder auch Denso, Nypso.
Bis zu 15% auf alles!
Mit dem Treuerabatt
Vespa Ersatzteile - Neue und gebrauchte Ersatzteile für Vespa PK 50 S-XL2, V50 und PX
Der Treuerabatt berücksichtigt Bestellungen für einen Zeitraum von 12 Monaten und wird automatisch während des Checkouts auf alle auch bereits reduzierte Artikel verrechnet und auf der Rechnung entsprechend gekennzeichnet.
Das entspricht selbst bei der kleinsten Stufe bei einer Bestellung von ca. 100€ ungefähr einem kostenlosen Versand.
Die Staffelungen stehen bereits fest und ssind im Shopsystem konfiguriert. Sie werden in Kürze im Blog kommuniziert werden.
Wow.... 2016.....
Ich suche übrigens immernoch. Bei den einschlägigen Shops ist der Scheinwerfer nicht verfügbar. Die Bucht brachte bisher auch kein Erfolg.
?
-> https://www.roller-aus-blech.de/vespa-pk-50-80…pk-50-125-s-xl1
Ist aber leider schon der neue Preis
Hast du mal die Steuerzeiten gemessen?
Quetsche würde ich erst einmal nicht verkleinern.
Alles anzeigenFrage bzw. Hilfe
Mein Setup :
Polini Sport 75ccm
Mazzuchelli rennwelle mit längerer einlasszeit
19 dellorto vergaser mit 80 HD
Polini rennkupplung
Nun Zündung Einstellung wieviel grad vor OT ????
Zündung Original unterbrecher
Wäre echt dankbar auf Hilfe und Tipps
Ich kann zwar viel aber nicht alles 🙈🙈🙈😂👍🏻🤗
Heiß das nicht "ich kann zwar vieles nicht richtig, aber einiges gar nicht so gut."?
Zündung auf 17°
Auf lange Sicht gesehen wirst du bei einem getunten Motor aber mit einer kontaktlosen Zündung mehr Freude haben.
hab ich da.
-> https://www.roller-aus-blech.de/ersatzeile-fur…en-vespa-v50-pv
Abzgl. 10% VO Rabatt
Rabatt wird nach Bestellung zurückerstattet.
5% 10% VO Rabatt (bitte bei Bestellung angeben!)
https://www.roller-aus-blech.de/ersatzeile-fur…vespa-pk-50-xl1
Ist eine neue PL170 ZGP mit VO Rabatt eine Option?
DR 102 geht mit 16.16 und 3.72
16.15 ist aber noch kleiner...
Mit 19.19 wird ein deutlicher Mehrgewinn - ein deutliches Leistungs Upgrade - im mittleren und oberen Drehzahlbereich erzielt.
Auf einer Ausfahrt mit vielen LF war er mir außerorts geklemmt. Der ist dann halt auf der Geraden ganz schnell auf max. Drehzahl angekommen. Wenn man den minutenlang auf maximaler Drehzahl prügelt macht der halt ne Grätsche (damals mit 19.19). Ansonsten geht das mit der 3.72 schon irgendwie. 3.00 ist aber harmonischer und verlängert die Lebensdauer des Zylinders.
Tagesktion für User des vespaonline.de und vespaforum.de
Alle Gabelschlüssel von BGS um 35% reduziert.
Bitte im Kommentarfeld Benutzernamen und Forum angeben.
Die Bestellung muss noch heute im Shop ausgelöst werden.
Die Gutschrift erfolgt im Rahmen der Bestellungsbearbeitung.
Solange der Vorrat reicht.
Schönen Sonntag euch allen!
Das sollte man schon machen.
Ich habe mit weniger Quetschmaß keinen spürbaren Unterschied festgestellt. Entscheidender sind die Steuerzeiten, und vlt. ein etwas besserer Box Auspuff als der originale.
Der originale 200er hat aber vermutlich ein sehr große Quetschspalte. Zumindest hatte meiner das gehabt, mit dem ich auch O-Tuning betrieben habe. Da kann man dann schon etwas machen. Meinen hatte ich dann auch noch angehoben, so dass ich mich zwingend mit der Quetschspalte auseinandersetzen musste.
Miss ihn doch erst einmal aus. und gib dann mal die Werte durch.
Die Nebendüse ist für den Teillastbereich zuständig. Also beim Gas aufdrehen und beim teilweise wieder wegnehmen.
Der Teillastbereich kann zu einem gewissen Maße mit der Gemischschraube eingestellt werden. Reicht dieser Bereich nicht aus, dann muss eine kleinere oder eine größere Nebendüse eingesetzt werden.
Das macht man dann solange bis sich der Teillastbereich korrekt mithilfe der Gemischschraube einstellen lässt.
