Beiträge von Roman Esco

hi,
gibts noch irgendwo originale PX Schwingsattel zu kaufen?
Oder nur noch die Nachbauten?

Suche so einen wie den hier aber mit Piaggio Logo

ist es ratsam beim Einbau neuer Silentblocks diese mit Montagepaste, Kupferpaste oder Fetten zu behandeln?

also nochmal alles von vorne

wenn der Durchmesser und das Quetschmaß (also auch der Hub) passen, ausserdem die Position der pins gleich ist könnte man es versuchen denk ich
Aber keine Gewähr, habs noch nicht ausprobiert

ich möchte sie natürlich nicht von aussen dranpappen sondern schon einpassen

Es gibt ja diese Überlappung (rechts zu sehen, wie bei sf ja auch).
Eigentlich müsste das neue Blech mit dem innen liegenden verbunden werden, welches dann punktgeschweisst mit dem aussenliegenden Heckblech ist.
Das alte innere Blech ist aber bis zu dieser Stelle weggegammelt so dass ich beim einschweissen das neue Blech mit dem Heckteil verschweissen würde.
Es ist also nicht mehr wie original.

Die Frage ist nun ob das so in Ordnung ist oder ob man doch vielleicht das Bodenblech rausscchneiden muss um dann von innen Bleche anzusetzen?

spricht was dagegen nach dem Flicken der Kabel ein Blech von aussen anzuschweissen?

umstellen nicht
Wenn sie richtig eingestellt war dann brauchst du sie nicht ändern
Jedoch umso grösser die Kraft (Hubraum) desto stärker wirken sich nicht richtig eingestellte Bauteile auf die Haltbarkeit aus.
Was beim 50er Pia Zylinder gut funktionierte kann beim 133 Polini in den ersten Minuten zum Totalschaden führen

Kontrollier die Zündung daher am besten

kompletter V50 Stoßdämpfer inkl. Feder neu ca. 30€

Die silentgummis sind auch wechselbar, jedoch aufwändiger zu tauschen. Daher würde ich sie erst tauschen wenn sie defekt sind

genau dieser Puffer ist nicht wechselbar, wie auch die Messingbuchse nicht.
Nur die O-Ringe sind als Ersatzteile verfügbar
Die Dämpfer sind so billig, kauf dir einfach nen neuen

gibts meines Wissens nach nicht, lohnt sich auch nicht zu tauschen bei Originalfdämpfern da die dann eh hinüber sind wenn das Gummi kaputt ist.
Falls du die O-Ringe meinst, die gibt es beim Piaggio Händler und bei diversen anderen auch. Einfach mal in den shops anrufen

Ich meine die Stelle wo bei der sf das Typenschild sitzt, nicht die Stelle direkt unter der Spitze der Sitzbank wo die Bleche sichtbar ineinander verlaufen.

Ich würds eh selber machen, also es kann ruhig Arbeit machen. Das schock mich nicht

PS: ok, wie sieht das rein interessehalber bei der sf aus?

Guten Tag,
ich habe bei meiner Schrottimöhre (PX) leider Durchrostungen im Mitteltunnel (linke Seite, mittig und vom Verlauf längs).
Wenn man da drauf/reinschaut dann sieht es aus als seien es 2 Bleche.
Sind es zwei Bleche, also Überlappungen oder ist das Blech derart Brokoli das es aussieht als wären es 2 Bleche?

viele geile Bilder
Die vom Pola sind aber schier unglaublich gut, ja ich lasse mich sogar zu einem schöööööööön hinreissen

Zitat von Likedeeler

Shova hat Recht [Punkt!]

wär was für meine Signatur

Paichi

Schau mal wer den Beitrag erstellt hat

Die frage war: Was is des für ein Teil

Ich meine dass das Off-Topic Gelaber nicht mitgezählt wird

kommt es vielleicht gar von einer anderen Stelle?

Stichwort O-Ring Schaltgabel

polini lefthand zieht auf 75er aus eigener Erfahrung absolut rund
Den Sito Haufen würde ich mir nicht drunterschrauben wenn du schon so einen schicken Pott drunter hast

PS: Der ist aber auch NEU oder?

Ich hätte Interesse an einer verstellbaren Version für sf&lf, bzw. gar schwenkbar aber trotzdem autonom wie diese Ständer und nicht wie einige andere nur für Werkbankbetrieb

An dieser Evo Stufe habe ich aber auch Interesse, möchte aber noch keine Kaufabsicht zeigen. Ich behalts im Auge

morgen,
ist der Pott vielleicht undicht?
welche HD hast du eingebaut?
Zündung muss natürlich stimmen, sprich auf 17° Vorzündung gestellt sein

Wenn der Auspuff undicht ist, läuft der Motor etwas unruhiger, "röhrt" wahrnehmbar und hat obenrum keine Leistung und quält sich die Drehzahlen hoch