Beiträge von Roman Esco

jut,
dann bau ich das Teil mal aus
Danke

erkennt man den Verschleiss optisch?

Habe mittlerweile häufige Zündaussetzer in allen Drehzahlen. Schenller als 60 kann man gar nicht mehr fahren
Gibt es da eine typische Fehlerquelle?
Was würdet ihr zuerst machen?
Unterbrecher ist auf 0,4mm gestellt. Die Filzteile hab ich vor 500km gefettet.

hmm, es passt ja alles super nur dass es an der Stelle etwas hakt und das Ritzel nicht nach hinten flutscht.
Ich hatte ja das Kickerritzel vermutet.
Aber dann schaue ich mal nach ner anderen Kickerwelle

falsches Ritzel verbaut?
Oder ist da was anderes faul?
Der Kicker lässt sich gut betätigen, geht das letzte Stück aber nur dann zurück wenn das Kickerritzel bei geöffnetem Motor leicht von Hand reingedrückt wird

HD 94 ist jetzt drin und das erstverbaute Lüra mit den geraderen Schaufeln.
Könntest in der Tat Recht damit haben, dass das Lüra mit ein Faktor ist der hier mit einzubeziehen ist.
Vielleicht ist die Kühlleistung der kleinen Öhrchen schlechter als die der geraderen Schaufeln

MIt dem erstverbauten bin ca. 70km ohne Probleme gefahren.
Mit dem mit den kleinen Öhrchen nur ca. 10

Ich fahr heute nach Hamburg
Wünscht mir Glück

zu nem guten Kurs bekommen

Hmm, was könnte denn am Lüra falsch sein?
Das Lüra hab ich erst seit vorgestern drin

Es fehlt ein Schaufelchen, das [lexicon='Abblitzen',''][/lexicon] fukntioniert ohne weitere Auffälligkeiten

was soll ich denn machen?
Hätte als ggrösste Düse ne 94 da

So, Polini 112 ist drin und läuft
Ma schaun wie lange

sehen verklemmt aus.
Auf der anderen Seite kommen die dafür umso weiter raus und drückten an den Enden auf die Zylinderwand (da sind am Kolben ja auch starke Spuren der Verwüstung)

was tun?
Habe noch nen Polini 112 hier
Einbauen oder Block wechseln?

hier die Bilder

Pins und Clips noch alle richtig drin.
Ich mache gleich ein paar Bilder

Ich gucks mir morgen früh an.
Dank dor für die Hilfe

ne, die runden in G-Form
Clips, keine Seegeringe

Muss man den DR vielleicht bearbeiten?

g-clips glaub ich
Werde es morgen genau wissen
Ich hatte sogar neue gekauft und mit der Öffnung nach unten hin verbaut

Ich dachte dass 80km reichen für den Graugussklumpen.
Bin die Tage davor auch schon Vollgas gefahren (aber nur im 1. und 2.).

Hatte den Zylinder auch entgratet

Öl war gut und 1:50

Kiste wurde immer schön behutsam warmgefahren

gebraucht in optisch sehr gutem Zustand gekauft und die Woche jetzt schon ca. 80km gefahren.
Immer wechselnde Drehzahlen, auch häufiger mal anziehen lassen.
Bin halt einfach gefahren.
Und heute das
Hatte keine Probleme mit Falschluft, die ND ist mir etwas zu fett, aber sonst keine Probleme

Zitat von shova50

Heute war Vollgastest angesagt!
Bin extra 8km rausgefahren um meine Lieblingsstrecke runter zu jagen.
Sie geht echt gut (trotz 3-Gang und 2.86). Sie marschiert nicht brutal, aber mit spürbarem Willen auch bei hohem Tempo.
Ich hatte die Düse (86) noch drin gelassen, da ich noch die Choketests machen wollte.
Auf dem Weg paar mal in verschiedenen Situationen kurz gezogen und recht schnell wieder rein -> kaum spürbarer Effekt.
Dann war es endlich soweit. Volles Rohr.
Der erste gut, der zweite auch, dann der dritte, 5000, 6000, 6500, ich ziehe den Choke, 2 Sekunden verzögert taucht daraufhin die Gabel plötzlich ein. Ich drück unverzüglich den Choke rein und kupple aus -> Motor ist aus, hat aber zu keinem Moment das rad blockiert.
Kackfrech einige Sekunden später beim Ausrollen Kulu kommen lassen - Läuft
Fahre ca. 500m kupple aus und Motor geht aus.
Danach ist sie nicht mehr angesprungen. Aus Zylindernähe hats leicht gequalmt (vermutlich vermehrt aus Auslaßdichtung), Zylinder sehr heiß, Kerzenbild rötlich fett.
Funke da, Lüra dreht.
Kompression fast nicht da, tritt sich ganz rund ohne die knackigen Treppchen des grossen Zylinders durch (trotz erleichterten Lüra)
Jacke ausgezogen und 8km geschoben.
Bin gerade nach Hause angekommen und werde wohl den fürs Wochenende geplanten Trip nach Hamburg verschieben müssen

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Klemmer durch zu fettes Gemisch

lager knackig heiß machen und mit zwei mittelgrossen Schraubeziehern solider Qualität runterhebeln