Super ich danke Dir.
Dann werde ich bei Gelegenheit und wenn’s das Portmonee wieder zulässt zuschlagen. Dann wäre bei mir auch dieses Thema erledigt.
Du kannst ja mal noch ein Bild machen. Vielleicht kann man ja den Gaser noch ohne größeren Aufwand reparieren.
Ich würde an deiner Stelle aber auch bedenken, dass der Fahrspaß wahrscheinlich deutlich zurück gehen wird, wenn du deine Vespa wieder komplett original machst. Vor allem weil du jetzt weißt wie "schnell" sie gehen kann.
Respekt vor deiner Arbeit 
Mich würde noch interessieren welches CAD Programm du verwendest? Ist das irgendeine Freeware-Version?
Über die erste Ausfahrt 2021. Nach 5 Monaten Standzeit beim zweiten Kick da gewesen. So lob' ich mir das 
Als nächster konsquenter Schritt müßte dann die regelmäßige technische Überwachung einer zugelassenen Überwachunsstelle von E-Bikes kommen...
Das habe ich mir auch gedacht.
Ob man so die Klimawende erreicht, wenn man kleine, "sparsame" Fahrzeuge noch unattraktiver macht.
Du kannst auch mal den Elektrodenabstand der Zündkerze prüfen und auf 0,3 - 0,4mm einstellen. Ich hatte Mal das gleiche Problem weil der Elektrodenabstand zu groß war.
Servus,
hast du einen anderen Auspuff da zum Testen? Vielleicht ist dein original Auspuff zugesetzt. Von den Symtomen her würde das passen (Zündkerze verrußt, Motor geht irgendwann aus).
47,93 €
Der Pott ist schon noch da - aber auch hier wieder die alte Frage:
So ein Pott setzt sich doch nicht urplötzlich zu (und mit Faschluft hat er ja problemlos hochgedreht).
Auf die Banane habe ich bewusst verzichtet, um den Roller möglichst unauffällig zu halten. Er lief aber mit meinem Setup wirklich schön - kein Renn-Roller, aber das wollte ich ja auch nicht...
Ich glaube es kann manchmal hinderlich sein, wenn man Dinge ausschließt weil es erstmal als nicht logisch erscheint. Ich meine damit in diesem Fall zb dass ich evtl noch einen Auspuff testen würde um das auszuschließen. Ist jedenfalls ein geringerer Aufwand als Motor spalten.
Bitte auch beachten dass der B196-Schein nur in Deutschland gültig ist. Somit sind keine Touren ins Ausland möglich.
Tour zur Silvretta Hochalpenstraße (fast) ohne Panne 
Motor habe ich heuer im Frühjahr überholt.
Das tut mir leid. Abschleppen funktioniert übrigens - wenn auch nicht so ganz legal
Wie gehst du beim Abschleppen vor bzw wo hängst du jeweils an?
Wie hört sich sowas beim fahren an?
Mal eine Frage am Rande bei mir lässt sich der ansaugstutzen vom vergaser zu Motor hin und her bewegen ist das normal?
Nein, bitte Verschraubung am ASS und Vergaser prüften und festziehen.
Ihr seit der Hammer in Sachen vespa.
Vielen Dank euch allen.
Aber auch nur in Sachen Vespa!!! 
Ich melde mich falls ich was in Erfahrung bringe!
Beste Grüße
Tobi
