SIP Scootershop | Vespa Tuning & Scooter Parts

Beiträge von Creutzfeld

  • Creutzfelds Jakob Acma V 56

    Moin

    Vergaser steckt drauf. Motor ist fest eingebaut. Öl ist drin. Kompression und Zündfunke sind da. Nur noch den Tank einbauen und Sprit drauf. Auspuff auch noch eben drunter stecken. Dann mal dran lang treten ob was passiert.

    Hoffe das das dieses Wochenende was wird

    Die Kabel zur Lampe muss ich noch verlegen. Und bis auf den Gaszug und VA Bremse müssen noch alle Züge angeschlossen werden.

    Aber es ist Licht am Ende des Tunnels in Sicht

    Und wenn alles soweit funktioniert und zusammen gebaut ist noch alles mit Hohlraumfett fluten

    Gruß Marco

  • Worüber freut ihr euch gerade?

    Moin

    Freu mich immer wieder dadrüber was die Leute so weg werfen. Wenn's mir dann in die Hände fällt....

    Diesmal ist es eine Stabilotherm D.R.P Isolierkanne. D.R.P = Deutsches Reichspatent. Sehr schwer das Teil. Ja,sie ist leer.... ;)

    Aus dem 2. WK

    Wurden,laut eines Militarierforums und eines belgischen Händlers (Google macht's möglich) , hauptsächlich in der deutschen Luftwaffe eingesetzt damit die Besatzungen auf den langen Flügen z.b nach England auch mal ne warme Erbsensuppe hatten. Oder Kaffee.

    Kann man heutzutage auch für ne lange Vespa Tour nehmen...

    Ne Heinkel HE 177 besitze ich noch nicht.

    Sie ist vollständig. Das Glas indrin ist heile und der Porzellandeckel auch. Man müsste nur das Dichtgummi erneuern.

    Wieder ein seltenes Teil aus dem Müll gerettet.

  • Meine erste PX

    Ja. Die dreht dann bei Vollgas jenseits von Gut und Böse.

    Reisegeschwindigkeit war bei meiner PX 75-80kmh.

    So auch immer noch bei meiner Rally/Sprint oder Bajaj

    Die Rally würde auch 100 kmh schaffen. Ist sie bis jetzt nur 2 mal gefahren. Wegen hoch drehen....

    Wenn du schneller mit niedriger Drehzahl fahren möchtest musste etwas Geld in die Hand nehmen und einmal alles aufeinander abstimmen. Welche Übersetzung und so kann ich dir nicht sagen. Habe das bei den großen nie vor gehabt.

    Viel Erfolg weiterhin

    Gruß Marco

  • Eure neuste Anschaffung

    Moin

    Habe 4 relativ neue ,aber dreckige, 16" Sommerreifen für'n Caddy bekommen.

    Und 4 passende Stahlfelgen hatte Schrauber noch liegen gehabt.

    Also Reifen sauber machen,den Rost von den Felgen schleifen,Farbe drüber und im Sommer dann Stahlfelgen fahren. Auf die 15" Alufelgen kommen dann die Winterreifen drauf. Hätte eh 2 neue gebraucht. Sind jetzt Ganzjahresreifen drauf

  • Creutzfelds Jakob Acma V 56

    Moin

    Habe heute den Sprithahn ins Ultraschall gelegt

    Immer wieder erstaunlich was da an Dreck runter kommt.

    Vorher

    Nach 15 min mit Tikopur 33 Reiniger

    Den Sprithahn habe ich dann nochmal 15 min im sauberen Wasser mit Reiniger gelegt. Da kam fast nix mehr runter

    Beim Vergaser hat man nix mehr sehen können von dem was im Bad lag.

    So viel Dreck kam da runter

    Den Luftfilterkasten habe ich auch sofort mit rein geworfen.

    Ähnliches Ergebnis

    Leider kein nachher Bild gemacht

    Gruß Marco

  • Zuviel Rost, gibt es Reparaturbleche?

    Moin

    Wie sieht's denn im allgemeinen mit den Rahmen aus?

    An der Seite vom Tunnel blüht es ja auch schon ganz gut. Wie sieht's von unten aus? Unterm Tank (Tank rausnehmen und die Stoßdämpferaufnahme anschauen)

    Hinterm Kennzeichen und unter der hinteren Plasteabdeckung?

    An der Rahmenseite wo die backe dran lang laufen. Da überlappen sich innenseitig Bleche wo sie gerne anfangen zu blühen

    Mach mal ne Bestandsaufnahme und ein paar Fotos. Wenn nur das eine Rostloch dein Problem ist haste Glück. So wie das ausschaut stand sie lange draußen.

    Berichte mal bitte.

    Konservieren machen ich immer mit Produkte von Timemax. Auf die Internetseite schauen oder einfach anrufen und das Problem beschreiben. Da wird dir dann geholfen.

    Gruß Marco

  • Aufarbeitung einer PX 80 lusso

    Zitat von vespaccio

    Melde mich mal nach langer Abstinenz wieder.

    Ich habe in der Zwischenzeit den Motor draußen gehabt, komplett zerlegt und mit neuer SIP Cosa2 Kupplung wieder zusammengebaut. Außer der Kurbelwelle habe ich alles neu gelagert. Der Motor sieht noch wirklich gut aus, auch der 135er DR mit Kolben sehen noch aus, wie neu.

    Der Motor ist wieder drin und läuft auch. Allerdings ist wohl die ca. 8 Monate alte Schwimmernadel schon wieder hinüber, da der Vergaser überläuft. :/ Hab jetzt noch nen neuen Schwimmer mit gefederter Nadel bestellt, mal schauen.

    Moin

    Warum haste die Lager der Kurbelwelle nicht erneuert?

    Das sind eigentlich die die am erstes im Sack sind weil da die meiste Belastung drauf ist