ok danke mach ich morgen gleich.
Also aktuell funktioniert alles relativ stabil..ich hab die hupe ja abgesteckt nur waren die kontakte nicht isoliert also hab ich mal nen batzen isolierband drüber gewurschtelt. Aber morgen sehe ich gleich nochmal hinten bei der schwinge nach.
tjaaa..............^^
vorbeugung ist besser..einfach nicht so derb fahren..mich hats bisher noch nie zerlegt..und das soll auch zukünftig so bleiben..dann wär die arme vespa ja total im arsch...
bomberjacke oder harrington je na witterungsverhältnissen..kann auch mal ne alte motorrad jacke sein
agv jethelm mit flammen natürlich ohne visier 
(jet helm mit visier auch vorhanden aber schon bisschen verstaubt)
handschuhe sind im handschuhfach und werden je nach bedarf angezogen
hose
boots
und des wars
kann ich da jeden x beliebigen verbauen? weil meiner läuft mit 12 V und hatt 120 W leistung...in ebay gibts nur welche mit 80 Watt und wenn auf meinem regler schon 120 draufsteht wird er das wohl auch brauchen..
Velcra - White Knuckle Mountains
pennergame scheint ja verdammt beliebt zu sein 
naja ich bin seit der beta version dabei..
mein spieler heisst : Der Arme Dackel meine bande nennt sich : Rabennest ..ganz oben im highscore^^
mein link :
nehmt es mir nicht übel aber ich kann eurer bande leider nicht beitreten^^...meine ist voll ausgebildet eure warscheinlich nicht
wenn wer tips oder ähnliches braucht..einfach hier im forum reinschreiben oder pennergame nachricht schiggn
Wenn ich an meine XL2 Kat version nen 19/19er dellorto ranbastle geht das ja soviel hier ich hier gelesen habe plug&play...aber ein problem beschäftigt mich immer noch :
Wie mach ich das mit den seilzügen, die vom BING sind ja normalerweise ganz anders als die vom Dellorto
gibt sogar leute, die denken, dass ein piaggio bravo mofa ne vespa ist...
Tolle sache! Gefällt mir. Bloß der Kotflügel is nicht grad ein Burner
danke für die antworten...
Meine XL2 hat leider keine Batterie..
Morgen werde ich mich sofort mal mit dem Hupengleichrichter beschäftigen!
Wie die Überschrift schon sagt hab ich bei meiner Vespa ein nerviges mir mittlerweile schon magengeschwüre bereitendes Problem mit der Elektrik.
Die Sache sieht folgendermaßen aus: Elektrik funktioniert im grunde perfekt. Aber bei rund der hälfte der Zeit, die ich fahre wird die gesamte Elektrik schwach. Also mein Licht wird gleich einem Feuerzeug meine Blinker sind kaum sichtbar und dasselbe ists mit dem Rücklicht...und die Tankanzeige spinnt auch. Dann auf einmal geht das Licht wieder einwandfrei..und nach kurzer Zeit wieder so madig wie oben beschrieben. Naja hab bisher jetzt schon vieles probiert: Ich habe die gesamten Kontakte überprüft und mit Kriechöl eingesprüht. Hier im Forum hab ich auch mal gelesen, dass die Hupe eventuell das Problem sein könnte...naja hab die Hupe aus dem Stromkreis genommen und ebenso den hupenschalter. Aber das elektrik Problem ist nach wie vor noch da. Besonders jetzt zu den kalten und dunklen nächten wäre es mir sehr wichtig ein gut funktionierendes licht zu haben.
Ich bedanke mich nun schon im vorraus über eure hoffentlich problemlösenden antworten
mfg
bei meiner xl war das auch immer..hab den vergaser gereinigt ordentlich festgezogen und die schraube schön hochgedreht...
ja is mir auch schon aufgefallen, dass sie als original viel besser geht wie die anderen originalen pk´s naja kat hat sie nicht mehr...Sito plus ist wie gesagt verbastelt
Was könnte passieren wenn ich die kurbelwelle, den vergaser den ansaugstutzen und den drehschieber so lasse wie sie sind? Frissts mir dann den dr auf?
Hab nochmal während einer kleine probefahrt ne neue überlegung gestarten. Wäre es möglich in meine xl2 einen 75er DR einzubauen ohne großartig was ander übersetzung etc zu ändern? Ich möchte eine endgeschwindigkeit von nicht mehr als 60kmh und hald einfach einen besseren durchzug
Ich bin grad dabei zum überlegen ob sich das überhaupt rentiert jetzt nochmal hand an zu legen für so einen großen umbau..In Ca. einem jahr bin ich 18 und hab meinen motorrad führerschein. dann kann ich die px 200 meines vaters benutzen.
Meine andere überlegung ist die alte pk50 meines onkels zu holen und die komplett neu herzurichten.
Danke für die bisherigen antworten.
Das es so schwer ist meine wespe zu frisieren hätte ich nicht gedacht. Aber ich glaube ich werde mich mal dran machen. bist du dir sicher, dass ein 1919er dellorto passt? wenn ja dann wird das meine erste anschaffung werden.
Hallöchen,
ich hab mir vor einem jahr eine pk 50 xl2 gekauft. Danach nach genauerer betrachtung ist mir aufgefallen, dass sie anstatt einem dellorto einen BING vergaser eingebaut hat. Der Luftfilter ist auch ein Riesen teil. Ursprünglich stammt sie aus österreich. Hat hier irgendjemand auch eine XL2 mit bing vergaser oder hab ich eine besondere Vespa?
So nochmal ne Fragen. Im Vergaser eingebaut ist eine 50er düse.. ich hab mir einen 54 und 60er düse gekauft. bei der 54er ist der spritverbrauch rund doppelt so hoch und bringen tuts gar nichts. Wie könnte ich sie noch ein klein wenig schneller machen? Sito plus ist natürlich schon verbaut
Also, das scheint mir ne allgemeine Vespa Krankheit zu sein...mhm
also ich kenn das problem nur allzu gut es hat mich auch schon lange beschäftigt... also probier erst mal aus, dass du alle kontakte etwas reinigst und mit kriechöl besprühst.
wenn das problem dann immer noch ist könnte es sein , dass es an der hupe liegt (sowars zumindest bei mir) ich hab meine hupe komplett abgesteckt und anschließend noch die kontakte vom hupendrücker gekappt. jetzt funktioniert die ganze sache wieder
