Beiträge von Svensen

Zitat von Vespa1982

Malossi Sport 2013. Kopf S&S für Langhub

also für mich kein Malossi alt

100 km/h mit Malossi Sport, Langhub und SIP Road ? Da läuft aber was falsch ?!

Ich fahre einen alten Graugusspolossi mit umgearbeiteter Origiwelle und LTH Box und fahre das ganze mit 24 Zahn und das ganze fährt dann eher 120 ! Und auch berghoch bricht nix ein ....

Ich hab auch einige Malossi Sport / Alu Polini mit Langhub gebaut und alle konnte ich tendenziell eher länger übersetzen...

Reso Bereich ? Ohne Reso- Auspuff ? ....

Ich finde nicht das der Kommentar zu krass ist !

Ich hab ein duzend Fernost Karren in die Finger bekommen und die waren haarstreubend, da wurde der zu große Abstand zw. Polrad und der KW einfach mal mit einer Coladose ausgeglichen, oder Bremsarme hatten nur 1/3 der Stärke wie bei einer Vespa... Bremshebel die aus dem Vollen geflext worden sind (war an den Spuren zu erkennen), Beleuchtung die nicht im Ansatz deutscher Norm entspricht ... , Sitzbankfedern die auf den frisch lackierten Tank drücken, da sie vergessen haben in der Herstellung die untere mittlere Sitzbankstrebe unter den Feder mit an die neue Sitzbank zu konstruieren etc.

es gibt natürlich auch gute Modelle, aber die muss man sich angucken und vor Ort bewerten

Ich halte die hydraulische Kupplung eher als Quatsch ! Macht das "System" nicht einfacher ....

Dann lieber ´ne vernünftige weiche CNC Kupplung und einen vernünftigen Zug und dann hast Du auch Ruhe !

nur am Rande ... ich hatte schon mal einen alten SIP Road, der immer dann wenn er warm wurde ähnliche Probleme machte. Keine Ahnung ob da durch Wärmeausdehung irgendwas zu geht .... nur so als noch möglichen Tip

Ansonsten Vergaser, Benzinhahn (kommt genügend durch?), Tankentlüftung ....

Selbst mit Tuningzylinder und größerem Vergaser schaffst Du die AU .... hab noch keine PX gehabt, die durchgefallen ist

Die "normale" deutsche Lusso oder T5 hatte auch keinen Bremslichtschalter an der Vorderradbremse, erst mit der Scheibenbremse kam auch der Schalter ... Es gab in einigen Ländern schon vorher Bremslichtschalter, die zwischen die Vorderbremshülle gesteckt war, ich kenne das aus englischen und dänischen Modellen, haben aber bestimmt auch viele andere Länder gehabt, nur die deuteschen Modelle nicht !

Und auf jeden Fall orig. Piaggio Trommeln nehmen, es sind schon einige Nachbautrommeln gebrochen !

man oh man ... überlesen ! Aber ich finde es nur immer schön, wenn einem, der keine Ahnung hat, was von einer Blitzpistole erzählt wird (die er nicht hat) ... immer erst an das einfache denken

Ich würde ja erstmal bevor Du 1000 Sachen kontrollierst erstmal eine neue Zündkerze montieren

"nicht richtig auf der Verzahnung sitzen" kann die Bremstrommen nicht, es kann höchstens die Verzahnung etwas ausgeschlagen sein ...

Bremstrommel neu wäre das einzige was Du von aussen machen kannst, alles andere bedeutet Motor auseinander

Hast Du denn TÜV bekommen ?

Und ob Du zu viel Spiel am HR hast, wird dir keiner durchs Internet sagen können...

Wenn Du TÜV bekommen hast, dann weiterfahren (wenn Du das Spiel ok findest und alles neu ist) !

Wahrscheinlich schwer zu sagen was zuerst da war, aber das spielt ja eigenltich keine Rolle !

Polrad, PickUp und Variomatik neu ... und was noch defekt ist ?!

Am besten deine Zündung aus-und in den 150ér Motor einbauen .... der andere Motor stammt aus einer Lusso, die hat eine etwas andere Elektrik !

Es gibt u.a auch einen doppellippigen Wedi (orig. von Piaggio für Hexagon, SKR usw.) ... vielleicht löst der dein Problem ?!

Und jetzt wäre es gut wenn sich der Topic-Eröffner mal zu Wort meldet

Egal wie alt dein Fahrzeug ist, am Fahrzeug sollte schon alles funktionieren (Elektrik, Bremsen, Reifen etc.)

Natürlich ist je älter ein Fahrzeug ist, weniger Dinge dran (z.B. Blinker) und man darf etwas andere Dinge (mehr Abgase, Lauter, etc.)

Aber ansonsten ist ein HU eigentlich doch immer gleich, wenn alles geht und TÜV konfort ist, spielt das Alter keine Roller

Oder worauf willst Du hinaus ?

Es gibt die orig. alte "Lambretta" und es gibt Nachbauten (z.B. Scomadi) und es gibt Nachbauten der Nachbauten.... wird am Ende eben nicht besser ! Und selbst die Scomadi muss man mögen. Ich finde bei der Lambretta ja hinten die schlanke Siluette schön, das Scomadi Teil ist ja hinten breiter und bauchiger als eine Vespa .....