Hey danke.
Leider kann ich erst in der kommenden Woche meine px anmelden, aber schön dass es welche gier aus der Gegend gibt.
Kannst dich ja einfach mal am Sonntag ins Auto setzen und dort vor Ort dir die Leute und die Roller anschauen und ´ne Runde quatschen ....
Am 2.4. Findet in Kiel das anrollern statt. Treffen ab 12 Uhr auf dem exer.... Da triffst du viele aus S-H
ist es bei den orig. PK Modelle nicht genau zwischen der Strichen ?!
bei 125ccm ? macht keinen Sinn.... ausser du möchtest einen schlechter laufenden Motor und einen Mehrverbrauch haben 
135ér passt bei dir nicht.... der ist für die 80ér.
Bei dir passen die 166/177/... Zylinder ! Und ob einen TÜV Prüfer ein 177ér DR/Polini/etc. auffällt halte ich für ein Gerücht
2PS ohne Tuning .... das wird nichts.... aber so´n 177DR hat die Haltbarkeit wie ´n Zylinder... oder Du nimmst ein orig. 150ér Zylinder und z.B. einen SIP Road, evtl. macht das schon das kleine bisschen aus, was Du haben willst ?!
passt leider nicht, der ganze Motor ist anders.....
Tuning ?
die T5 hat ja 125ccm und 9kw und ca. 100km/h .... daher sind die Motoren so teuer
naja... Blende bis zum Anschlag reinsetzen und dann das Schloß reinschieben bis es einrastet.. fertig !
´ne PX wiegt um die 100 kg, das bedeutet sie darf 10 kw haben.... langt ja wohl
Die Regel gibt es aber noch !
Wie ich schon beschrieben hatte ist aus der 80ér Klasse die 125ér geworden, die man eben auch mit 16 schon machen kann. Ebenso ist diese bis 80 km/h geschichte abgeschafft worden und auch die 16 jährigen können mit bis zu 15 PS durch die Gegend fahren....und wenn das Moped 110 km/h fährt !
naja, die typische Farbkombination um den unerfahrenen Käufer anzulocken ....
Hast Du den Roller schon gekauft ?
Für 3000,-€ darf das Ding nicht die Risse haben... ebenso kriege ich plack wenn ich die Kreuzschrauben ohne Unterlegscheiben am Ständer sehe, die sich in den Lack reingedrück haben. Das macht man nicht !
Das mit den Rissen im Lack wird nur noch mehr, da jetzt Feuchtigkeit und den Lack kommen kann....
Keine Ständerfüsse, Billigreifen (wenn ich es richtig sehe), fehlende Schraube an der Lüfterradabdeckung...
Und bei 3000,-€ solltest Du schon deutsche Papiere haben ....
Vielleicht bin da zu sensibel, aber für den Kurs muß da was besseres stehen .... meine Meinung !
Die 125ér ist das was früher die 80ér Klasse war !
Allerdings hat man in den letzten Jahren die 16-18Jahre Klasse (bis 80 km/h) Klasse rausgeworfen, wodurch selbst die "normale" 80ér wie eine 125ér gewertet wird und nicht mehr so überteuert in der Versicherung ist.
Bergabfahren ? Der höchste Berg in Schleswig-Holstein ist der Bungs-"berg" mit sagenhaften 167m Höhe ....
Bei PX alt hast Du das gekröpfte Schaltkreuz, die Schaltwelle mit der 14mm Schlüsselweit und die Unterlegscheibe
Bei PX Lusso hast Du gerade Schaltkreuz, keine Scheibe und die Welle hat 17mm Schlüsselweite
ich tippe auch auf vergessene Unterlegscheibe der Kupplung !?
Scheibe
an dieser Mutter kann eine schwarze Plastik Motorabdeckung montiert werden.....
Das ist ja glaube ich alles eine Frage des Geldes und was Du vor hast ?
Was für eine Schlüsselweite hat den dein Schaltbolzen (14 oder 17mm) ?
14mm ist für PX alt und 17mm für Lusso....bei dem verwendeten Schaltkreuz müsstest Du 14 mm haben... evtl. kommt man so der Sache auf die Spur ?!
