Beiträge von Svensen

Ich fahre auch immer so zum TÜV !
Ansonsten gibt es kein Gutachten oder ähnliches... ist ja eben auch ein "Sportauspuff"...
Fahr doch einfach mal zu TÜV und frag mal nach! Hier im Internet kann man dir alles erzählen, eintragen muß es eben immer noch der TÜV Mensch ....
Mal sagt der gute Mensch "kein Problem", kann aber auch sein, dass er von dir ein Leistungsgutachten haben will und er für 200,-€ ein Geräuschgutachten machen muß....
Also entweder so Fahren, oder einfach mal bei deinem TÜV Prüfer nachfragen !

Du meinst für die Zylinderhaube bekommst Du 100-200 Euro ? und fürs Lüfterrad 100,-€ ... was würdest Du den für den ganzen Motor nehmen 1000-1500 ,-€ ???
Für einen Motor der nur für Orgi-Fetischisten interessant und ansonsten unbrauchbar ist ?

Du musst ja nur an das Kabel ran, was aus dem Lichtschalter zum Rücklicht geht... liegt ja auch im Lenker ! Oder Du lötest ein zusätzliches Kabel an den Schalter ran..

dann leuchtet sie aber nur bei Abblendlicht und nicht bei Fernlicht !

Auf der rechten Seite an der Schwinge ....

Meist ist dann der Kopf undicht ?! .... dann wenn der Motor irgendwo was rausdrückt, müsste es an der Stelle auch feucht sein...

Bei den "großen" Rollern hab ich auch schon ein paar mal einen Austauschrahmen in die Papiere eintragen lassen. Da wird dann in die Papiere eingetragen, dass der Roller einen Austauschrahmen mit der FIN xyz bekommen hat....

Ob das bei den "Kleinen" auch kostentechnisch Sinn macht ist fraglich. Bei den Großen war es gut, da man seinen zugelassenen Roller behält und auch alle Eintragungen erhalten bleiben...

TOT

Zitat von chup4

Empfehlung bei den Dingern ist immer n Sip Road oder LTH Box zusammen mit nem SI 24 oder 26 mit einem der genannten Zylinder, sowie Vergaserbedüsungsanpassung.

naja, aber das wollte er ja alles nicht verändern.... ich würde 166ér Malossi mit dem 20ér Vergaser fahren

Wenn "nur Zylinder", dann den DR meiner Meinung nach .... der arbeitet auch mit den orig. Überströhmkanälen usw.... wenn Du einen Polini o.ä. draufsetzen willst solltest Du auf jeden Fall Vergaser und ggf mehr mit austauschen

Polradabzieher von der PK passt auch !

Ich fahre die TSR (alte version) seid Jahren auf meiner PX und freue mich immer wieder über die schöne Optik....
Sie ist schön hart, ich hab damit noch keine Probleme gehabt. Allerdings ist die Sitzbank auch nicht auf meinem Tourer drauf

Amen

200 Euro ist auf jeden Fall ein Schnäppchen, mag auch die Version ohne Blinker.... allerdings hat das Ding glaube ich nur 6V und daher schwaches Licht und kein Bremslicht (was mich nervös machen würde ) ...
Ansonsten denke ich irgendwas um die 800-1000 Euro ist so´n Ding wert

Mutter

Die Mutter ist für die alte PX... die Lusso Modelle hatten dann eine "normale" Mutter mit extra Kronenkäfig !

Meist ist die äussere Anschlagscheibe vom Gasrohr verbogen und in den Lenker gebogen... wieder rausbiegen und etwas richten und dann geht das meist wieder.

ich würde immer den 16/10 Vergaser gegen den 16/16 tauschen, selbst bei orig. Zylinder oder z.B. bei DR... der 16/10ér Vergaser ist in der Regel in den 40 km/h Versionen mit dem dünnen Auspuffkrümmer verbaut !

super !

The Hustler

Weiter so... geiles Projekt !
Faszinierend war Du Jahr für Jahr so "nebenbei" zurechtbaust.... meinen Respekt !

dreh einfach mal eine Umdrehung mehr raus und probiere es aus....