Beiträge von sucram70

Zitat von Imbe

Ich habe auch eine V5B3T, Baujahr 1977.

Innen sitzt ein Seegering und dahinter die Polradmutter. Du schraubst die Polradmutter raus, die drückt gegen den Seegering, und plopp …. ist Polrad ab

Nicht unbedingt nach all den Jahren.

Kann auch sein, das es den Seegering rausdrückt.
Ich würde in jedem Fall mit einem breiten Schraubendreher die beiden Augen des Rings auseinanderhalten, damit er sich nicht rausdrückt.

Dann die Mutter soweit von der KUWE lösen, das sie schon ordentlich gegen den Ring drückt.

Zwischendurch ein paar Schläge ringsum mit einem (Schon) Hammer auf das Lüfterrad und abwechselnd die Mutter weiter lösen.

Ja, dann macht es irgendwann plopp.

Wen der Ring zu oft rausrutscht, ist dieser oder die Ringnut irgendwann vernaggelt.

schau mal, ob die HD noch fest im Düsenstock sitzt. Hatte ich auch schon, dass sie unten raus gerutscht ist.

Nein, innen ist alles gleich.

Allerdings sind Feder und Magnet anders aufeinander eingestellt (Stärke des Magnetismus)

Wenn Du 80 statt 60 fährst, macht Deine Tachowelle 30% mehr Umdrehungen pro Minute.
Mit einem 60km/h Tacho würde die Nadel zu weit ausschlagen.

Beim 80er Tacho ist der Magnet etwas schwächer bzw. die Spiralfeder, die dem Magneten entgegen wirkt, stärker als beim 60er Tacho. Dadurch schlägt die Nadel langsamer aus und kommt vom Ausschlag eben mit dem gleichen Platz aus, wie ein 60er Tacho bis 60. Es wird also alles im Tacho geregelt.

PS: Ein Tacho kann auch mal nach ein paar Jahrzehnten eine Überholung gebrauchen. Ähnlich wie ein Motor oder eine Vorderradschwinge.

Dann ist auch das Zittern/Schlagen weg.

man kann den Schaltplan am Handy schlecht sehen, aber ich tät am Zündschloß / Lenkkopf nach geschalteten 12VDC suchen (messen).

Hinter der Kaskade weiss ich gerade nicht, ob da was anliegt, aber da würde ich nicht abgreifen, da man wohl ein Loch bohren muss.

Ach ja, Sicherung 6A würde ich schon vorsehen, sonst haust Du Dir im Kurzschlussfall das komplette DC Netz raus.

Auf jeden Fall Selektivität beachten, also kleiner absichern als hinter der Batterie.

Zitat von Vespaloco

Hi,

wo kann man ein Typenschild für die Fahrgestellnummer nachkaufen? Also mit der Beschriftung V5SA1T und mit der originalen schwarzen Umrandung? Habe meins bei der Demontage beschädigt.

Also sowas in der Art:

https://www.vespa-50.de/shop/typenschi…ellnummer-klein

Nur mit V5SA1T ausgeschrieben.

VG

VL

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Hier werden Sie geholfen:

http://www.jola-lasergravuren.de/

Zitat von Fantine

Das ist doch eine "Kastrierte" mit KAT...

Sehe da keinen Zwiespalt.

Der Wunsch ist eine PX, möglichst 200ccm.

Weitere Angaben sehe ich keine, Du?

Zitat von sucram70

moin,

Bist Du bei Facebook?

Da mal nach Schaltkreuzritter suchen oder per mail an leif@schaltkreuzritter.de

Der Leif inseriert immer mal seine Roller. Evtl. hat er ne PX200 am Start.

Er wohnt auch in Krefeld.

Da kannst Du halt sicher sein, dass Du was funktionierendes bekommst.

Alles anzeigen

Die hat er aktuell zu verkaufen.

150er, Bj 2013

moin,

Bist Du bei Facebook?

Da mal nach Schaltkreuzritter suchen.

Der Leif inseriert immer mal seine Roller. Evtl. hat er ne PX200 am Start.

Er wohnt auch in Krefeld.

Da kannst Du halt sicher sein, dass Du was funktionierendes bekommst.

Zitat von Matthias_1986

Danke für die Info.

Hab da leider nichts anzubieten, ich hätt einfach das hier genommen:

Klick mich

Moin,

das Glas aus dem obigen Link ist gestern angekommen.

Es ist eben und recht maßhaltig.

Entspiegelt ist es nicht. Aber das waren andere, die ich bereits verbaut habe, auch nicht.

Danke für den Tipp Matthias_1986

Zitat von Fotowettbewerb

Welche Stärke und Durchmesser wären denn nötig? Und dürfen die Gläser leicht gewölbt sein?

79,3-79,8mm Durchmesser

2mm Materialstärke

Ich habe originale Tachos mit beiden Formen demontiert.

Flach und gewölbt

Zitat von Matthias_1986

Danke für die Info.

Hab da leider nichts anzubieten, ich hätt einfach das hier genommen:

Klick mich

Das ist aber doch mal was.

Werde da mal ein Muster bestellen.

Zitat von Matthias_1986

Servus Sucram,

du, mal eine Frage: Einer meiner PX-alt Tachos hat aufgrund Lösungsmittel-Kontakt feine Risse im "Glas" bekommen. Spricht eigentlich was dagegen, hier echtes Glas als Tauschmaterial zu verwenden, oder hat das einen guten Grund warum das Plastik ist?

Danke für deine Einschätzung und Gruß!

Das ist unerheblich.

Wichtig sind nur Materialstärke und Durchmesser.

Wenn das glas entspiegelt wäre, wäre das fein.

Bei akzeptablem Preis würde ich 5-10 Stk. abnehmen.

Zitat von aarwespe

Moin Marcus,

hast du mal nach meinem alten geschaut?

Noch nicht dran.

Zitat von Tanatos

sucram70 - hast du nicht mal sowas gesucht?

Hmm,

Ja, aber nee, wird nicht benötigt.

Moin Moin,

lange nichts mehr geschrieben.
Die Pforten sind offen, kann Eure Tachos über den Winter gerne überholen.
Modelle siehe Startbeitrag.

Liebe Grüße,
Marcus

Zitat von DerDennis

sucram70

Danke für den Hinweis.

T5 Tachos kann ich leider nicht Instand setzen bzw. überholen.

Moin,

Falls noch da, würde ich die Teile nehmen.

Gruß, Marcus

oh, leider zu weit.

Danke

wo steht das Teil denn?

Hab Interesse

perfekte Reiseroller sind:

Rally

Sprint

GL

GS160

Die TS ist baugleich zur Rally, allerdings nur 125ccm.

T3, T4 sind deutsche Modelle mit entsprechend raren Anbauteilen.

Ich denke, da entscheidet der Geschmack.

Alles ab PX (Alt, Lusso, T5) sind halt keine Oldies.

Smalframe ist ebenso Geschmackssache. Hab meine beiden auch wieder verkauft.

Das Hantieren und basteln ist bei denen deutlich enger und umständlicher bzgl. Platz.

Hat mich genervt.