Beiträge von rassmo

Standlicht ist bei einem Fahrzeug ohne Batterie eher unsinnig.

M.M.n. legst du jetzt das Kabel das den Strom zum Schalter bringt auf deine Nr. 8 und von dort auch ein Kabel zur Schnarre. Vom anderen Anschluß der Schnarre legst du ein Kabel zum Anschluß 1. @chup4 Falls es eine richtigere Lösung gibt bitte posten.
Nun läuft der Strom ganz normal solange der Öffner geschlossen ist über die Brücke zum Licht an/aus-Schalter. Wenn du den Schnarrenknopf drückst wird die Brücke geöffnet und er Strom läuft durch die Schnarre über das Kabel zum Anschluß 1.
Testen kannst du das Ganze erstmal indem du die Schnarre ausgebaut durch die Kabel mit dem Schalter verbindest.

Zitat von Lonewolf_68

Was mich noch wundert ist das in dieser Beschreibung steht das man nach ermitteltem OT von dort aus IM UZS seine gewünschten Grad messen soll(Vorzündung dachte ich misst man genau andersrum)und habe tatsächlich eine Beschreibung gesehen in der das auch so ist.

Das kommt darauf an wo du die feste Markierung hast.

Wenn du mit Zeiger am Gehäuse arbeitest dann mißt du auf dem Polrad im Uhrzeigersinn die Gradzahl für die Vorzündung ab. Beim Blitzen muß dann die Vorzündemarkierung mit dem Zeiger übereinstimmen.

Oder du mißt von der Markierung am Gehäuse aus gegen den Uhrzeigersinn und zeichnest dann auf dem Gehäuse die Markierung für die Vorzündung an. Beim Blitzen stimmt dann die OT-Markierung auf dem Polrad mit der Vorzündmarkierung am Gehäuse überein.

Schau dir einfach den Schaltplan an. Normalerweise fließt der Strom im Schalter ungehindert durch. Wenn du nun die Hupe drückst dann wird die Verbindung im Schalter geöffnet und der Strom gezwungen durch die Schnarre zur Masse zu laufen. Aber schau erst mal nach ob eine Schnarre drin ist.

Zitat von Likedeeler

Ich weiß, das Forum heißt Vespaonline und weder Rahmen noch Motor haben was mit Vespa zu tun...

Der Rahmen war doch mal Vespa, oder zumindest die Backen.

Zitat von CARDOC2001

Werden nochmal zur Küste kommen um Fisch zu essen !

Dann gib vorher Bescheid.

Ein Bild von den Schaltern wäre sinnvoll.
Die Sofitte ist, zumindest in Italien, als Stadtlicht d.h. man sieht dich aber es leuchtet so tief und schwach das du keinen blendest. Die Birne ist normales Fahrlicht.
Bei den Schaltern vermute ich das der ursprüngliche einen Licht ein/aus-Schalter und einen zum Umschalten zwischen Stadt-/Fahrlicht. Der Schalter mit Mittelstellung ist eigentlich für Blinker. Aus/Rechts/Links.

Nun seid ihr an der Reihe das Bild des Monats September auszuwählen. Die Vorjury hat ihre Arbeit erledigt und das Ergebnis steht nun für euch zur Endauswahl bereit. Also seht euch die Bilder in am Besten vergrößert an und wählt eueren Favoriten. Das Ende der Umfrage ist der 6. Oktober.

Nicht vergessen der nächste Monat, Oktober, steht unter dem Motto "Treffen und Runs". Also wenn ihr ein Abrollern besucht oder eine letzte gemeinsame Ausfahrt macht dann vergeßt nicht das Kamerahandy mitzunehmen und die Ergebnisse einzureichen. Die genauen Bedingungen findet ihr im Thread: vespaonline fotowettbewerb - schickt uns eure bilder!, und die besten bilder schickt ihr an fotowettbewerb@vespaonline.de.

Vergleiche den Roller doch mal mit der Liste im GSF. Und schreib in den Kaufvertrag 100% original. Dann hast du m.M.n im Notfall auch später, aber zeitnah, Möglichkeiten zurückzutreten.

So wie ich das sehe nur die Birne und die Soffitte.

Zitat von Volker PKXL2

Sieht gut aus ! Da ist aber schon ein Typenschild dran ... ich dachte immer, die gibt's nur bei uns ...

Zumindest in Italien m.W.n. nicht. Aber es könnte schon mal für den TÜV angebracht sein, die Vespa sieht ja ziemlich frisch aus.

Zu ausführlich an der Ausdrucksweise gefeilt. Aber besser zweimal erklärt als gar nicht.

Zitat von melchior-birkholz

@cardoc.....was hat der Benzinhahn mit der Zündung zu tun? Ist ne ernste Frage. Der Benzinhahn ist demontiert. Als ich den Vergaser ausgebaut habe um ihn zu reinigen, habe ich gesehen, dass der Benzinhahn einfach nur so rum hing. Deswegen habe ihn jetzt erstmal weg gelassen.

Wenn der Benzinhahn undicht, oder wie bei dir weg, ist dann kann Benzin durch den Vergaser in den Motor laufen. Und wenn du dann kickst beschleunigst du das Polrad und den Kolben. Weil sich das Benzin, im Gegensatz zu der normalerweise im Motor befindlichen Luft, nicht komprimieren läßt wird der Kolben und dadurch die Kurbelwelle abrupt abgebremst. Das Polrad versucht sich wegen der Trägheit der Masse weiterzubewegen. Und wenn jetzt das Polrad nicht fest genug auf der Welle sitzt dreht es sich auf der Kurbelwelle und schert den Keil ab.

Hast du die HD schon geändert? Ansonsten Leerlaufgemischschraube 1,5 Umdrehungen raus. Näheres steht im Lexikon
Vespa Vergaser richtig einstellen mit Bild

Zwischenstand nach kurzem googlen.
Das Festgammeln der Welle im Trieb ist offensichtlich häufiger der Fall. Mach den Trieb ab und versuch es mit Wärme und W40. Dann immer wieder mal rütteln. Wenn das nichts nützt mußt du sowieso, was meist geraten wird, den Trieb (kostet um € 20.--) wechseln.
Detaillierter können deine Fragen sicher im piaggio-mofa-technik Forum oder im 50er-Forum beantwortet werden.

Kannst du mal ein Bild einstellen. Ich kann mir gerade schwer vorstellen das die Welle so fest sitzt.

Der Keil sorgt dafür das du das Polrad nur in einer Position aufsetzen kannst und dadurch der ZZP eingehalten wird.
Nun solltest du erstmal den Rest der Keiles, so wie ich es sehe ist der noch in der Nut, entfernen und Welle und Polradkonus auf Beschädigungen überprüfen.

Verstehe ich das richtig? Die alte Tachowelle ist in der Schnecke gebrochen und du bekommst sie nicht mehr raus da kein Überstand vorhanden ist?
Erhitzen wäre eher kontraproduktiv da, zumindest bei den Rollern, die Schnecke aus Kunststoff ist.

PS: Das mit dem falschen Forum ist richtig. Deshalb ins OT verschoben.

Wer antworten kann und will kann es tun. Wer nicht will soll den Thread einfach ignorieren.

Zitat von CARDOC2001

aua aua , ich sag ja immer wieder : man wird alt !

sieh zu das Du fit wirst ... Gute Besserung

Gleichfalls. Ansonsten kommen wir dich nach dem Auricher Abrollern am Bettchen besuchen.

Zitat von Vechs

Jetzt noch Streifen drauf und ein paar kleinere Gimmicks und fertig...

Blaulicht und Unterbodenbeleuchtung? Oder Airride?

Zitat von mail@thomasott.com

Wie muss ich mir Schalten mit Zwischengas vorstellen? Wenn ich runter schalte Kupplung ziehen und nochmal kurz Gas geben und dann schalten?

Wie beim unsynchonisierten Auto. Kuppeln, Ganggriff in gewünschte Richtung drehen und kurz Gas geben damit der Gang reinruscht.