Hallo, mit deiner LX bist du im Schwesterforum vespaforum.com besser aufgehoben da es hier um handgeschaltete Blechroller geht.
Natürlich ist die Lackierung bei beiden Rollerarten, Automatik und Schaltung, zu vergleichen. Ich würde an deiner Stelle einfach mal bei den Rollerhändler in deiner Umgebung fragen welche Lackierbetriebe sie bei Unfallrollern empfehlen.
Beiträge von rassmo
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Der Pick up ? Was ist das ? CDI? Wie Wo muss ich schauen ?
Das hast du alles nur wenn du eine elektronische Zündung hast.
Und dein Vergaser hat eigentlich 4 Düsen. HD und LD sind in der Vergaserkammer, die ND ist seitlich, bei der LGES, eingeschraubt und die Choke-Düse ist dort wo der Chokezug reingeht.
Vergaser zerlegen - Düsen und Einstellschrauben -
sorry...ist aus Vietnam .. Papiere aus Vietnam und über die Einfuhr liegen bei.
Die Erfahrungen der User mit solchen "Restaurationen" ist eher schlecht. Z.B. hier. Klick mich.
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und ich weiß nicht wie ich die §21 fertig kriegen soll... sie ist auf 10 Zoll umgerüstet
Die ist doch frisch gemacht. Waren da keine Papiere bei? War sie schon mal in D angemeldet, und wenn ja wann, oder woher kommt die Gute?
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Da sollte, wie oben schon angemerkt, eine 70-76 HD und eine 42-45 ND rein.
So pauschal kann man das nicht sagen, und schon gar nicht bei einem 16/10er Vergaser.
stimmt das : Hauptdüse 57 Neben 38 bei 16/10er Vergaser
HD könnte etwas klein sein.
Ich habe ne 65 HD und 50 ND
Ist die 50er Düse wirklich die ND, dann ist sie deutlich zu groß, oder die Choke-Düse, dann passt das.
Oder wurde zwischenzeitlich auch ein 16/16er Vergaser verbaut. Dann hat VolkerPKXL2 recht.
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Ist vollplastik aus china
Passt doch auch besser zu dem Quarz-Werk. Aber Plastik wurde in China sicher schon früh entwickelt, wahrscheinlich schon in der Ming-Dynastie, wie auch die lebensgroße Plastikarmee bei Xiyang zeigt. Da wurde das Plastik so gut getarnt das es noch heute von vielen für Terracotta gehalten wird.
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70 klingt etwas klein für einen 85er.
Kommt doch auf die Vergasergröße an.
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Kann es sein das du, anstatt auf antworten zu drücken, die Antworten als Kommentare an der Pinwand des Users sendest?
Hier erstmal damit alle die Anwort in ihre Überlegungen einbeziehen können.ZitatPepso - Vor 2 Minuten
Nein, den Hebel kann ich (auch mit Gewalt) nicht nach oben ziehen.Wenn ich beim googlen richtig gelesen und kombiniert habe gibt es einen Unterschied zwischen PX- und Oldie-Kickstarterwellen. Wurde der Motor mal geöffnet und event. eine Oldiewelle genommen?
Aber egal, wenn ich richtig schaue könnte dieser Kickstarter hinhauen. Zumindest sitzt die Verzahnung im Verhältnis zum Tritt m.E.n. deutlich günstiger. -
Kannst du den Starter von Hand nach oben in die normale Stellung ziehen?
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Und kann man nun ankicken oder nicht?
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Da ist alles voll Öl aber kein Getriebeöl. und zwar kommt es von der Kerze runter und vom Ansaugstutzen.
Aber das ist nichts schlimmes.
Naja, wo Öl rauskommt kommt auch Luft rein. Insofern sollte Kerze und Ansaugstutzen schon dicht am Motor sein.
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Du bist schon drin, ich habe den gesamten Thread dorthin verschoben.
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weiß nicht ob ich hier richtig bin mit meinem anliegen.
Das kommt darauf an.
Wenn du das Forum allgemein meinst dann bist du hier goldrichtig.
Wenn du das Unterforum "Largeframe-Allgemeines" meinst dann war das falsch. Richtig wäre hier "Marktplatz-Suche" gewesen. Da dies aber ein lässlicher Fehler ist habe ich es einfach verschoben und es sei dir verziehen. -
Wenn es seit dem ersten Zweimannbetrieb auftritt würde ich mal nachschauen ob der Rahmen irgendwo am Motor/ASS/Vergasersystem angestoßen ist und was gelockert hat.
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Ich würde erst nochmal den Vergaser rausnehmen und nachschauen ob sich, inzwischen losgeschüttelter, Dreck darin befindet und die Düsen verstopft.
Läuft er mit Choke immer oder nur im kalten Zustand? -
Da die Standartbedüsung auf 80ccm ausgelegt ist mußt du sie natürlich ändern bzw. zumindest kontrollieren. Mit größter Wahrscheinlichkeit mußt du die HD größer wählen damit du keinen Klemmer bekommst. Welche HD du genau brauchst mußt du durch abdüsen, wie sagt dir die SuFu, festlegen da es nicht den einen richtigen Wert gibt.
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Hupe defekt! Wie raparieren?
Da findest du sowohl Tipps zum Testen alsauch Abhilfen. -
Alles anzeigen
Hallo,
habe meinen Schlüssel verloren und beim Schlüsseldienst einen neuen machen lassen.
Jetzt funktioniert der neue Schlüssel nicht er lässt sich drehen aber der Motor startet nicht.
Im Display kommt eine Meldung man solle den Code eingeben.
Meine Frage:
Haben die Schlüssel einen Chip?
Wo steht der 5 stellige Code im Handbuch?
Was kann ich sonst machen?Gruß jml
Die LX hat ab einem bestimmen Bj. eine Wegfahrsperre. Normalerweise hast du einen Masterschlüssel, rot oder braun und ja nicht verlieren, und die normalen Schlüssel, scharz, die du täglich verwendest. Wenn du nun Schlüssel verlierst musst du einen neuen beim Vespahändler bestellen oder einen codierbaren Rohling verwenden. Dann kannst du den Schlüssel mit dem Masterschlüssel anlernen.
Aber wie hedgebang schon geschrieben hat ist das Schwesterforum für deinen Roller der richtige Ansprechpartner. -
Wandernde Markierung kann auf ein defektes PickUp hindeuten. Lies dir das mal durch.
Defekten Pickup erkennen leichtgemacht -
Siehe Explosionszeichnung: "Kappe" Nr. 53 entfernen. Darunter siehst du eine Kronenmutter Nr.59, die mit einenm Splint Nr.60 gesichert ist. Splint entfernen und Kronenmutter lösen. Das geht am besten zu zweit: einer zieht die Bremse, der andere löst die Mutter
Sowohl Kappe 53 alsauch Kronenmutter 59 hat der TE nicht da er eine geschlossene Felge hat.
Die ganze Achse muß raus. Geschlossene Felge - Vorderradbremse austauschen ist z.B. ein Ergebnis der sogenannten SuFu.
