Hast du überhaupt den OT oder den UT? Für mich klingt das nach dem Letzteren.
Also von vorne. Du willst deinen OT auf dem Polrad anzeichnen.
Also einen Pfeil am Gehäuse befestigen, Kolbenstopper rein und bis zum Anschlag drehen. Markierung aufs Polrad. Dann in Gegenrichtung bis zum Anschlag drehen und wieder eine Markierung aufs Polrad.
Und jetzt kommt der Knackpunkt. Du hast zwei mal die Mitte zwischen den Markierungen. Den OT und den UT. Der OT ist derjenige der bei eingesetztem Kolbenstopper nicht, ich betone nicht, mit dem Pfeil auf dem Gehäuse erreicht werden kann.
Und von diesem, dem OT, mißt du dann am Polrad 19° im Uhrzeigersinn und bezeichnest ihn als Zündpunkt.
Beiträge von rassmo
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Nein, die Auswirkungen sind z.T. auch von der Menge an Falschluft abhängig. Kann von Hochdrehen bis nichts geht mehr fast alles sein.
Also Falschluft heißt nicht unbedingt hochdrehen, aber Hochdrehen in über 90% der Fälle Falschluft. -
Kann mir dazu keiner was sagen? Thx!
1. Wenn du einen Schaltdraht hast mußt du umbauen, wenn dein Roller zwei Schaltzüge hat dann paßt der Motor plug´n´play.
2. schaust du hier. Klick mich. -
Ich bin jetzt nicht direkt der Tuning-Profi aber
Habe einiges über die 75ccm gelesen und die Überströmer ü6 und ü10 -> diese sollen ja lauter sein, bzw. die Drehzahl geht hoch - also lauter - nee.
Wenn die Drehzahl höher wird steigt auch die Geschwindigkeit, nicht zwangsläufig die Lautstärke.
Was ist mit einem 75ccm ü3 vom SC??? Wie ist da der direkte Unterschied zum 50ccm?
Mehr Hubraum mehr Kraft.
Wenn ich nur den Vergaser wechsel, habe einen 16/15 verbaut und könnt diesen doch mit einem 16/16 aufwerten. Ist das für meine Wünsche hilfreich?
Nein, weder hilftreich noch nötig. Nur Vergaserwechsel bringt genau gar nichts.
Um deine Wünsche, mehr Kraft ohne höhere Endgeschwindigkeit, zu erfüllen kannst du einen 75er-Zylinder, unabhängig von der Ü-Anzahl, verbauen und die Vergaserbedüsung anpassen. Da es dir nicht auf Geschwindigkeit ankommt brauchst du auch keinen drehfreudingen High-End-Zylinder sondern einen normalen Trekkerzylinder so das dir Ü3 völlig ausreicht.
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ich stell jetzt mal in den Raum das Ulla eine Dame ist
Wenn man sich ihre Profilangaben so anschaut
Zitat von UllaUlla Anfänger
- Weiblich
- aus Jena
könnte man, vorausgesetzt sie hat uns nicht belogen um höflicher behandelt zu werden, das wirklich vermuten.
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Wenn dein Mechaniker das Bremspedal raus hatte könnte er den Schalter falsch eingelegt haben. Ansonsten kann man das Ansprechverhalten das Bremslichtes weder ein- noch verstellen. Aber du hast insofern recht als das es eigentlich schnell angeht.
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Muss nicht mal der Kick sein. Für mich war ausschlaggebend in Verkehr mitschwimmen zu können und kein Hindernis zu sein.
Das gelingt dir auch mit einem eingetragenen Tuning, also völlig legal.
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Jeder Jeck is anners.
Der eine braucht den Adrenalinkick, und das Gefühl böse zu sein, bei jedem auftauchenden Blaulicht.
Der Andere hat eben lieber die Gewissheit das alles in Ordnung ist. -
Ahh, gut angekommen und hoffentlich auch gut angekommen.
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Hab hier jemanden zum Probe arbeiten.
Wie irre der eigene Job ist, merkt man erst, wenn man ihm nen Fremden erklären sollDas liegt daran das du unersetzlich bist.
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Sämtliche Abfragen, KBA, Eucaris, Brieferstellung, [lexicon='Eintragungen',''][/lexicon], Herkunftsbescheinigung etc.........
Sollte das nicht alles gelaufen sein bevor du mit der Unbedenklichkeitsbescheinigung zum TÜV geschickt wurdest?
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Nach dem anpassen der Düse dreht die Vespa jetzt die ganze Zeit hoch.
Was für eine Düse wurde angepasst? Wenn sie vorher normal drehte und nach Düsenwechsel hochdreht würde ich erstmal die Berechtigung der Düsenänderung überdenken.
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Lustigerweise habe ich es selbst zwar noch nie gebraucht, jetzt aber schon zum zweiten Mal beim Anrollern einem Kollegen damit aushelfen können.
Wer braucht den beim Anrollern ein Ersatzrad?
Dafür gibt es doch remdabam.
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Mit den Choke sorgt man für eine Anfettung des eingesaugten Gemischs. Damit verbessert sich das Kaltstartverhalten des Motors. Wenns warm ist braucht man das nicht.
Ich würde jetzt mal vermuten das die Bezeichnung "Kaltstart" sich eher auf die Motor- als die Umgebungstemperatur bezieht. Ansonsten müßte ja jeder Roller mit Kaltstartautomatik mit einem Außentemperatursensor versehen sein um zu wissen wann der Autochoke benötigt wird und wann nicht.
Hey Leute, seit ein paar Wochen lässt sich meine PK50 XL2 ohne Choke starten.
Und wo in D ist es schon seit ein paar Wochen so warm wie jetzt?
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Event. ein gerade verzahntes Ritzel. Das klingt etwas sirrend.
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Nur bitte keine Automatik da sind leider die Ersatzteile sehr rar
Das stimmt nur bedingt. DennNur bitte keine Automatik da sind leider die Ersatzteile sehr rar
rar heißt nicht teuer sondern selten. D.h. bevor du viel Geld dafür ausgibst mußt du erstmal jemanden finden der das gesuchte Teil verkauft. Eigentlich ist es sogar sinnvoller jedes Automatik-Teil das man findet schon mal zu kaufen damit man es hat wenn man es braucht.
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Aber für Geld bekommt man alles. Wenn Du selber schrauben kannst, kann man aber ´ne Menge Geld sparen.
Bei etwa 500 - 1000 € wird Dein Ausgangsprojekt aber schon liegen.Ich würde jetzt nicht unbedingt behaupten das bei einer Selbstrestauration, inkl. Lackierung, unbedingt Geld gespart wird. Aber du weißt zumindest was wie gemacht wurde.
€ 500.-- - € 1000.-- für den Ausgangsroller, vor allem wenn es eine Runglicht ist, halte ich für sehr optimistisch. Selbst veranzte Rundlicht mit drehendem Motor und Papieren gehen für vierstellige Beträge weg.Und ob 50 R/L ist egal, beides sind Rundlichtvespae. Nur die Spezial hat einen Trapezförmigen Scheinwerfer und eine Plastikkaskade.
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Dass die Versicherung in einem Schadensfall nicht bezahlt habe ich schon gelesen. Aber was bei einer normalen Polizeikontrolle passiert konnte ich leider nirgends finden.
Das die Versicherung nicht zahlt ist ein Gerücht. Selbst im ungünstigsten Fall wäre deine Beteiligung auf € 5000.-- begrenzt wie du den normalen Versicherungsbedingungen entnehmen kannst. Und da dir die Versicherung ohne deutsche BE gar kein Versicherungskennzeichen verkaufen dürfte kann ich mir nicht mal das vorstellen.
Was dir bei einer Polizeikontrolle passiert kann logischerweise keiner sagen da es Situationsabhängig ist. Von problemlosem Durchwinken bis zu einer Aufnahme wegen Fahrens ohne gültiger BE ist wahrscheinlich alles möglich.
Also mach einen Tacho rein, ist auch bei einer Kontrolle Pflicht, und laß eine §21-Abnahme machen. Dann bist du auf der sicheren Seite. -
Gibts auch nen eistütenhalter wo man das eis drin abstellen kann wenn man grad was bei Facebook liken möchte und beide hände zum bedienen des 19zoll apple iphone 9ss maxi deluxe in cremefarbend mit brauner lederhülle braucht?!
1. Geht das nur bei guten Rollern bei denen der Gasgriff stehen bleibt wenn man ihn losläßt.
2. Macht das Siri, in dem Fall nicht die Abkürzung für Simmerring, für mich.Siri like Creutzfelds Beitrag. Und schon erledigt.
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Bedüsung sollte hinhauen.
Der Filz streift an der Kurbelwelle entlang und wenn er am Nocken ist wird der Unterbrecher aufgedrückt. Etwas Fett reicht damit er gleichmäßig läuft. Unterbrecherabstand stimmt?
