Ja, mit Kraft kann man den Hahn unterm Tank drehen wobei auf Dauer die Dichtung undicht werden kann. Also nicht dran rumspielen.
Bei der Bremse kannst du erstmal schauen woran es liegt. Wenn du den Zug los machst und sich die Bremse dann löst liegt es am Hebel vorne. Wenn sie dann immer noch fest ist dann würde ich sie mal öffnen. Wenn es am Bremshebel liegt kannst du versuchen ihn mit W40 o.ä. wieder gängig zu machen.
Beiträge von rassmo
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@Scissorsweep Was war oder ist jetzt mit dem alten Vergaser? Willst du ihn für den Schrottwert+Versand loswerden?
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und das bißchen öl, was da wieder abkleckert? ihr macht das doch nicht im wohnzimmer auf dem perserteppich.
so, und nun macht mal mit euren spritzen.
ich leg immer unseren rembrandt drunter, ist sowieso ein ölbild.
und meine spritze, tülle ist vorne minimal dünner als die ölschraube, kann ich im konus sogar festschrauben. und dann mit schmackes. da kommt das öl schon fast vorne am gehäuse wieder raus. -
Da er zum Schalten dient und aus Draht ist, nennen wir ihn doch einfach Schaltdraht.
Klick mich.Denk dran über den SIP Link unten an der VO-Seite zu bestellen.
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also heißt das im endeffekt, dass sich die lgs nicht auf das kerzenbild auswirkt, sondern nur hd und nd das kerzenbild beeinflussen? die lgs also nur dazu da ist, dass der roller im standgas "gescheid läuft"?
jein, es kommt darauf an was du vor der kerzenbetrachtung machst.
läßt du den roller 15min im leerlauf laufen dann beurteilst du das kerzenbild das die lges verursacht. aber das macht keiner.
fährst du 15min bei halbgas und killst den motor dann, beurteilst du das kerzenbild das die nd verursacht.
fährst due 15min vollgas und killst den motor dann, beurteilst du das kerzenbild der hd. -
Typenschild am Tunnel und deutsche Papiere = Deutsches Modell.
Zum Reparieren des Kickstarters muß der Motor geöffnet werden. Angesichts dessen würde ich wie kasonova um die € 800.-- als Ende der Fahnenstange betrachten. Aber da für den Preis schon zerlegte Bastelbuden in Auktionshäusern weggingen würde es mich wundern wenn der Verkäufer nicht einen vierstelligen Betrag haben möchte. -
simmerringe gibt es ja zwei. einer davon müsste leichter zu wechseln sein. beim anderen müsste man doch den motor spalten. ist das viel aufwand?
ja, einer unter der zgp und einer kupplungsseitig von innen.
den kupplungsseitigen ring kannst du testen, zumindest grob, indem du das getriebeöl abläßt. wenn es nach benzin riecht dann ist der ring hin. dann kannst du noch einen schwach aufgeblasenen luftballon über die entlüftungsschraube halten und den motor anlaßen. dann sollte sich die luftmenge in ballon nicht ändern. wenn beide tests negativ sind dürfte es an dem ring nicht unbedingt liegen.
den unter der zgb kannst du wechseln indem du polrad und zgp abmachst. also rel. schnell.
ob motor spalten viel aufwand ist sieht jeder anders, machbar ist es in jedem fall. ich vermeide es wenn ich kann. -
Wenn du keine Welle mehr drin hattest würde ich mal kontrollieren ob die Schnecke überhaupt drin ist.
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Bei Falschluft kommt sie häufig durch Chokeziehen wieder runter. Woher die Falschluft kommt kann man dabei nicht sagen. Es kann der Vergaser sein, es können die Simmerringe sein oder irgendwas Anderes. Laß ihn den Vergaser reinigen und dann siehst du ja ob es daran lag.
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Bleibt der Kickstarter oben wenn du ihn hochgezogen hast? Probier mal wenn du ihn in höchster Stellung festbindest. Wenn das Geräusch dann weg ist dürfte die Rückholfeder hin sein.
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In jedem Fall abholen und, wie fgib98 geschrieben hat, als Bastlerfahrzeug verkaufen. Bringt noch ein paar Euro und es freut sich jemand das er einen Teileträger hat. Wenn du daran hängst dann leg in dir, Platz vorausgesetzt, auf Halde bis du entschieden hast was du damit machen willst.
Neuer Motor dürfte schwierig zu finden und rel. teuer sein. Und dann muß er noch eingebaut werden.
Du kannst ja mal im Suche-UF einen Thread aufmachen ob jemand aus deiner Gegend sich den Roller mal anschauen kann.In jedem Fall nicht verschrotten.
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vorab sollte man wissen das eine 80ccm kiste teurer in der versicherung ist als ne 125ger, das hemmt viele zu kaufen
das war mal. und es bezog sich auch nicht auf die 80ccm sondern die tatsache das sie nur mit 80km/h in der zulassung steht. seit 2012 ist dies aber egal.
ich würde mir überlegen einen günstigen kotflügel zu besorgen und anzubringen. damit wird der roller auch für käufer interessant die kein verkapptes rennfeeling wollen. -
Jepp, sowohl Scheiben alsauch Zwischenscheiben unterschiedlich. kupplung v50 bj 65 überholen; 3 vs 4 scheiben - sf: motor | vergaser | auspuffanlagen | tuning - vespaonline | das vespa forum für blechroller
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Aufmachen und alle Scheiben drauf. Wobei ich mir nicht sicher bin ob nicht auch andere Zwischenscheiben drauf gehören. Eigentlich hast du nun eine zu wenig.
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Eigentlich kommt es dahinter, das Plastikteil ist die Lufthutze die normalerweise als letztes drauf. Es kann schon sein das deshalb das letzte Stück des Vergasers nicht draufgeht.
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wo kann ich die denn mal hochladen? lg julius
unten auf "erweiterte antwort" gehen. dann kommt der reiter "dateianhänge".
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was kannst du denn daran sehen *gespannt bin*
danke für deine bilder..sehe gerade das ich den ansaugbalg falsch drauf habe...
wahrscheinlich will er sehen wie es vom motor aus richtig ist.
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Nicht grundlegend dünner aber dünner.
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Achtung, ich habe es noch nie probiert, also du bist praktisch der Ersttester.
Miß das Vergaserstück von den Aussparungsenden bist zum Anschlag im Vergaserstutzen. Nun steckst du eine Stecknadel, hast du sicher in deinem Nähkästchen, in die Aussparung und schiebst den Vergaser auf den ASS bis er an der Nadel anstößt. Dann Nadel raus und der Vergaser muß noch um den gemessenen Betrag weiter draufgeschoben werden. Dann weißt du zumindest das er ganz drauf ist. -
womit bekommt man gen geruch von benzin /2taktgemisch am besten von den fingern? gibts da nen geheimtipp?
bei laufendem motor hinter den auspuff halten. :d
@hosch hier bilder
