Dringende Hilfe, Vespa Zündung

epos187 · July 19, 2014 at 09:39

Hi.
bin langsam etwas ratlos...
kurzfassung
verbastelten Roller mit Papieren gekauft
komplett restauration
zündung auf 12v umrusten
bgm Set bei Scooter Center gekauft
(Bgm8030)
die scheisse passt nicht
stimmen meine Vespa angaben überhaupt?
welche benötige ich denn?
gebt einfach bitte mal feedback
hat jemand Erfahrung?
wie soll an der neuen BMG grundsätzlich die zündung eingestellt werden?
sehe keine langlöcher und das Lochbild passt natürlich auch nicht

**rassmo** · July 19, 2014 at 09:47

Erstmal von vorne.
Du hast eine Special mit eckigem Scheinwerfer?

epos187 · July 19, 2014 at 09:55

Achso
ja klar, das ist ja das Problem.
iwie passt da nichts zusammen.
deswegen ja der typenschein.
optisch ist es ne spezial mit eckigem Licht.konus kurbelwelle ist 19mm usw.
meine Vermutung ist halt, dass der Motor nicht zum Rahmen passt bzw. Da nachträglich ein andere Motor reingekommen ist

**rassmo** · July 19, 2014 at 09:59

Ja, Motornummer ist aus einer V50S. Immer noch kleiner Konus aber Rundlicht. Im übrigen dürfte das Polrad, falls du das Alte verwenden willst, nicht mit der elektronischen ZGP zusammenarbeiten.
Aber am Besten ist dein Problem in Elektrik aufgehoben. Ich verschieb es mal dahin.

epos187 · July 19, 2014 at 10:04

Ich habe halt das komplette Umrüst-Set bestellt, mit passendem polrad, Spannungsregler usw.
dachte ich kann das einfach draufklatschen und gut ist
aber die BMG zündung an sich sieht schon scheisse aus, da kann man nix verstellen und sie passt halt nicht in meinen Motor

kasonova · July 19, 2014 at 10:04

Ja aus diesem Grund, um das festzustellen, haben Motoren Nummern, der Präfix da von sagt aus, was das für ein Motor ist. Und Langlöcher braucht es nicht, die Platte wird eingelegt und mit Schrauben und großen Scheiben fixiert. Sieht dann so aus.

epos187 · July 19, 2014 at 10:14

Ernsthaft?
das ist alles?
du hast einfach die äußeren Bohrungen benutzt mit u-Scheiben?
sieht ja lustig aus, aber wenn es geht...warum nicht.
ok und gibt es eine 0 grad Referenzeinstellung/Position ?
Bevor ich dann die zündung einstelle

MrniceGuy · July 19, 2014 at 10:22

Schau mal auf dem Bild oben rechts. Da ist ein Strich auf dem Motorgehäuse und auf den Zündgrundplatte. Diese sollten in etwa übereinstimmem. Dann läuft der Roller erstmal. Aber die Zündung einstellen solltest du umbedingt! Und das mit den Unterlegscheiben zur Montage der Zündgrundplatte ist so original.

kasonova · July 19, 2014 at 10:25

Zitat von epos187

ernsthaft?
das ist alles?
du hast einfach die äußeren bohrungen benutzt mit u-scheiben?
sieht ja lustig aus, aber wenn es geht...warum nicht

neee das ist keine idee von mir, die stammt von piaggio, die montieren die platte bei den späteren spezials so. mit der grundeinstellung ist das so eine sache, bei mir wor diese position richtig. ach ja noch was, das sind keine u-scheiben, denn die sind dicker als normale u-scheiben.

Blechnase · September 11, 2014 at 15:03

Tag zusammen, da der Thread um eine BGM Zündung handelt und noch relativ frisch ist, niste ich mich hier einfach mal ein.

Ich habe mir leider eine "billige" Zündung bei e-bai ersteigert die sich als schrott deklariert hat ( Rost im Konus des Lüfterrads (Ducati), Kabel mindestens 40 Jahre alt, spröde, isolierung ab, kabel schon Grün oxidiert usw.) Wurde als Neu verkauft. Wird zum Glück umgetauscht.

Ich will mir jetzt die BGM Zündung kaufen : http://www.scooter-center.com/de/product/7900141/Zuendung+Set+BGM+Pro+elektronisch+Vespa+PK+XL+1750g+20mm+Konus?meta=7900141*scd_ALL_de*s1148308085376*vespa%20z%C3%BCndung*12*12*1*16

Kann mir einer was zur Qualität der Teile sagen bzw. Erfahrungsberichte ? in der Suche habe ich nichts über speziell diesen Umbausatz gefunden. Oder mir gar einen besseren Satz in der Preisklasse empfehlen ?

vg

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