V9b1M in V50 '78 V5B3T und Tuning

phonkie · July 18, 2014 at 10:08

kann ich die auch zählen ohne den motor zu spalten?
sag etz bitte nicht da muss ich die kupplung wieder auf machen

fgib · July 18, 2014 at 10:17

Nur den Deckel abnehmen.

hedgebang · July 18, 2014 at 10:22

Nein, den Motor musste nicht spalten. Hinterrad, [lexicon='Bremstrommel',''][/lexicon] und Bremsankerplatte runter, Kupplungsdeckel abschrauben und dann siehst du die Zähne. Nimm einen Edding oder sonstwas, markiere den Startzahn und zähle dann durch. Feddich.

**rassmo** · July 18, 2014 at 10:36

Zitat von phonkie

kann ich die auch zählen ohne den motor zu spalten?
sag etz bitte nicht da muss ich die kupplung wieder auf machen

ja, ja.

phonkie · July 18, 2014 at 10:37

also irgendwie löst das von dir geschriebene grad ne art mittelschwere depression aus......

hedgebang · July 18, 2014 at 10:40

Die Kupplung bleibt drin.

**rassmo** · July 18, 2014 at 10:45

@phonkie Sorry, hatte die Frage falsch gelesen. Motorspalten ist natürlich nicht nötig, Kupplung öffnen schon.

phonkie · July 18, 2014 at 10:48

ich würd lieber den motor spalten als schon wieder den kupplungsdeckel abzunehmen.....und täglich grüßt hier das murmeltier oder wie :wacko:

**rassmo** · July 18, 2014 at 10:59

Du kannst natürlich auch zählen wie oft du das Polrad drehen mußt bis sich das Rad einmal gedreht hat und dann die Gesamtübersetzung ausrechnen. Das machst du in allen 4 Gängen dann solltest du mit hinreichend genauer Sicherheit die Primärübersetzung bestimmen.

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