Beiträge von rassmo

Zitat von HoSt

wie kann ich denn testen ob der zzp noch stimmt?

durch abblitzen. oder du machst das polrad ab und schaust ob es dir den halbmondkeil zerlegt und das polrad verdreht hat. hattest du es mit dem nötigen drehmoment festgeschraubt?

Zitat von host

der chokezug hängt nicht, soweit ich das erkennen kann. mir ist allerdings aufgefallen dass die vespa niedriger dreht bzw sogar ausgeht wenn ich den choke ziehe. sollte sie dann nicht höher drehen?

nein, wenn du bei warmem motor den choke ziehst dann überfettet das gemisch und der motor geht aus.

Die Fliehkraftkupplung stellt die Verbindung zwischen Motor und Antrieb her. Dazu bedienst sie sich einer Kupplung deren Kraftschluß, durch mit Federn zurückgehaltener, Beläge erfolgt die bei einer bestimmten Drehzahl der Motorseite von der Fliehkraft, daher der Name, hergestellt wird. Wenn die Federn nun ausgeleiert sind genügt eine geringere Fliehkraft, und dadurch Motordrehzahl, um die Verbindung herzustellen.
Genügt dir die Erklärung?

kasonova war schneller, aber nicht so schön ausschmückend.

Zitat von wickelschlange

machts sinn direkt mal alle lager neu zu machen? hab den motor ja dann einmal offen.

manche sagen so, anderes so. ich halt das eher mit so. :d

Die Übersetzungsänderung hat beim 85er den gleichen Effekt wie bei 75er. Höhere Geschwindigkeit bei gleicher Drehzahl. Und den Durchzug die Drehzahl zu erreichen hat er genauso wie der 75er.

Das der Schaltgriff nicht genau auf der Zahl stehen bleibt ist normal. 2 cm erscheinen mir zwar etwas viel aber wenn ansonsten alles ok ist stellt es kein Problem dar. Ansonsten mußt du die Züge etwas mehr spannen.

Zitat von wickelschlange

also waere es ja schlau wenn ich meinen 75cc wiederbekommen sollte die übersetzung mitzubestellen einmal den motor spalten die übersetzung rein und dann den zylinder wieder drauf?

ja, oder wenn du ihn nicht umgetauscht bekommst den 85er zu nehmen, die übersetzung zu bestellen den motor spalten und die übersetzung rein.

Zitat von fgib98

ich fahre die beiden stellen so um mittag mal ab und schau was bei rum kommt

kann ich dir direkt sagen. bei der zulassungsstelle ist geschlossen und bei der polizei wahrscheinlich keiner da. junge, es ist samstag. da haben nicht nur schüler frei.

@kasonova die gleiche prozedur habe ich vor 2 jahren, odr sind es schon 3, auch hinter mich gebracht. rahmennr. und typenschild waren unterschiedlich. piaggio hat mir zwar eine bestätigung geschickt das das bei dem roller so üblich war. aber dann war mir das ganze doch zu doof und ich hab beim tüv eine vollabnahme machen lassen bei der die eingeschlagene rahmennr. drin steht.

€ 500.-- wären natürlich schön. Aber reell würde ich sagen das bis € 800.-- noch vertretbar wären. Mehr wäre bei den genannten Schäden m.E.n. nicht gerechtfertigt.

@SonSait
Die neue PN heißt Konversation und das Zeichen sind die beiden ineinander verwobenen Sprechblasen ganz rechts.

Zitat von fgib98

muss ich vorher trotzdem zur polizei?

nein.
bei mir, allerdings sehe ich auch vertrauenserweckend aus, reichte der kaufvertrag in dem drinstand das sie ohne papiere verkauft wurde.

Wenn sie weg ist hat es sich doch eh erledigt.

Du weißt doch
Und dann kommt es drauf an inwieweit die Rahmenschäden behebbar sind bzw. mit welchem Aufwand.

1. Ja
2. Ja
3. Ja

Zitat von chup4

von hahaaaaannd rausgefräst! ich bin so rock'n'roll.

geht das auf versichertenkarte?

Hat sich event. das Polrad verdreht und der ZZP stimmt nicht mehr?

finger weg! (wemding - thread) - kaufberatung und verkaufberatung
muß, wie von pkracer gesagt, nicht der gleiche anbieter sein. da alles noch gemacht wird sollte es für dein "restaurator" kein problem sein das ganze in bildern zu dokumentieren und dir den einsatz von sip-teilen im kaufvertrag zu bestätigen. deutsche papiere, d.h. tüv-abnahme nach §21, sind ja wohl dabei.

Zitat von vespaschieber

restauration auf dem niveau einer hinterhof-werke. dafür würde ich keine 1000 euro hinlegen aus sicherheitsbedenken.

vespaschieber deine empörung in allen ehren, aber für € 1000.-- würden die meisten hier eine rundlenker in nahezu jedem zustand nehmen. oder warum gehen verrottete scheunenfunde, deren sicherheit sicher nicht höher ist, zu solchen preisen weg?

Bei laufendem Roller probiert? Siehe Post 2, sonst geht außer der Hupe nichts.

Zitat von vespa_50_driver

ja will bei originalen 50ccm bleiben aber mehr leistung rausholen

darf man erfahren warum?

1. Ja, für eine Rundlicht m.E.n. in jedem Fall.
2. Fahrbar ist jede Farbe, die Frage ist ob du über event. Bemerkungen stehst.

Ist der Motor schon im Roller? Dann würde ich die Schaltseile mal dranmachen und Probefahren. Hatte ich auch schon bei einer 4-Gang zwischen 3.tem und 4.tem und eingebaut habe ich es nie bemerkt.